登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
中国燃料电池以石墨双极板路线起步,随着金属双极板发展的不断成熟,部分金属板燃料电池也开始进入商业应用阶段。未来究竟哪种技术路线会成为主流?
(来源:微信公众号“高工氢燃料电池” ID:weixin-gg-fcev 作者:刘义文)
在11月14日“千军之势挡不住,氢车已过万重山”为主题的2019高工氢电年会的氢燃料电池专场圆桌对话中,高工氢电董事长张小飞博士主持,弗尔赛副总经理肖展、上海弘枫总工王刚、上海氢晨总经理易培云博士、新研氢能首席技术官齐志刚博士、上海治臻总经理蓝树槐博士、上海重塑研发执行总监孙北等嘉宾分析了当下石墨板和金属板这两种不同的燃料电池技术路线,并对国产电堆和系统的商业化进程发表了看法。
上海弘枫总工王刚:石墨板和金属板使用领域有区分,轮渡、轮船、货车和大巴车,对于石墨板有更大的空间,对寿命有更长的要求,这是石墨板现阶段的优势或者本能存在的优势。
上海治臻总经理蓝树槐博士:金属板最大的优势在于制备工艺,可以更大范围实现超快的生产效率,不管商用车还是乘用车只要达到一定的规模和量级,金属板的优势无可比拟。
新研氢能首席技术官齐志刚博士:交通运输领域肯定金属板的天下,备用电源或者固定式发电领域则石墨板更有优势。从成本上来看,未来一定是金属板比石墨板便宜,不管石墨板是雕刻工艺还是模压工艺。
上海氢晨总经理易培云博士:不能把金属板和石墨板对立起来比较,电堆的性能、寿命、成本,寿命不单单跟材料有关系,还要综合设计、制造、控制等不同的环节来考虑,用户最终关心的是是性能、寿命、成本能否满足需求。
上海重塑研发执行总监孙北:不管是石墨还是金属,如果寿命做不到一万小时是绝对满足不了商用车的应用场景的硬性要求,寿命是最关键的要素。另外取决于成本和性价比,金属板在成本、可制造性上有比较突出的优点,如果燃料电池系统需求在20万套以上,金属板才有可能发挥出一定的优势。
弗尔赛副总经理肖展:对于燃料电池厂家来说,考虑更多是,要满足整车厂家的需求实际更多,还有满足耐久性、成本要求。不管石墨板还是金属板技术,谁在综合领域取得优势,谁就占领主导地位。
新研氢能首席技术官齐志刚:我觉得国外最大的优势在于工艺水平高,除了刚才几位说的设备和原材料等其它因素,在工艺方面,国外的确比我们做的好。如果说双极板的设计,中国不会比他们差。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
日前,中化西南化工研究设计院有限公司(下称西南院》中标中国石油化工股份有限公司燕山分公司《下称燕山石化)氢气提纯设施升级项目的变压吸附氢气提纯装置,氢能产量为10000标方/小时,该项目为中国石化在建最大工业副产气制燃料电池氢项目,西南院提供专利技术、全套工程设计并橇装供货。该装置预计20
北极星氢能网获悉,近日,苏州思萃熔接技术研究所有限公司(以下简称“思萃熔接所”)宣布其产业化的子公司苏州有执激光智能科技有限公司的氢燃料电池金属双极板产线已经正式投产。据悉,该氢燃料电池金属双极板产线采用了高效激光焊接技术,并配备了油压机,清洗线,自动高速高精度激光产线,密封工位
北极星氢能网获悉,11月21日,雪人股份发布公告称,公司与日本氢动力公司在福州签署了《金属极板燃料电池电堆委托开发合同》,基于公司与氢动力公司签订的战略合作协议,为加速推进氢燃料电池电堆的产业化与商业化,公司将委托氢动力公司开发用于燃料电池动力系统的金属极板燃料电池电堆。本合同为委托
北极星氢能网获悉,2022年8月31日,航天氢能(上海)科技有限公司(简称航天氢能)圆满完成100台额定功率百千瓦级金属双极板燃料电池堆生产任务,产品性能全部达到设计要求,9月将完成系统集成交付主机厂。通过此次批产实施,有力提升了公司电堆规模生产组织能力。本次批产的大功率金属双极板燃料电池
在实现“双碳”目标的背景下,作为“终极清洁能源”的氢能以其环保、动力强劲、续航能力强等优势受到越来越多的市场关注。作为精冲技术领导者的法因图尔集团再一次领先于市场完成了布局。法因图尔将其优势的精冲技术创造性拓展了精冲工艺,成功的研发出适用于金属双极板的冲压生产技术Feinforming。法
全球能源行业都在经历以低碳化、无碳化、低污染为方向的第三次能源革命,氢能将成为第三次能源变革的重要媒介。世界氢理事会认为,到2050年,以氢作为能源的燃料电池车辆将在所有车辆中占比达到20%,大约4亿辆汽车,1千5百万到2千万辆卡车,以及大约5百万辆巴士。法因图尔集团作为精冲,冷成型及硅钢片
近日,常州翊迈新材料科技有限公司以股权投资的方式,整合并入上海骥翀氢能科技有限公司,成为骥翀氢能全资子公司。
西部材料回复称:公司目前正在研发车用氢燃料电池金属双极板。
质子交换膜(PEM)燃料电池的金属双极板在成本和加工成形方面具有优势,但是其易腐蚀的特点也影响了燃料电池的导电性和耐久性。该文从金属双极板及其涂层导电性和耐久性出发,系统总结了相关研究进展。
3月24日,斗山创新与浦项钢铁SPS签订了战略合作协议,双方将合作开发用于氢动力无人机的20μm超薄金属双极板。
11月12日消息,据天眼查公开信息显示,近日,珠海格力电器股份有限公司,新增多条专利信息,其中包括“一种燃料电池金属双极板及燃料电池”“电池极板、双极板结构以及具有其的燃料电池”。据悉,“一种燃料电池金属双极板及燃料电池”申请日在2020年1月,专利摘要显示,本实用新型公开一种燃料电池金
北极星氢能网获悉,威孚高科发布公告称将收购比利时Borit燃料电池公司。公告显示,为加速培育公司新的业务增长点,加快公司转型升级,公司管理层经过审慎调研和讨论,认为燃料电池金属双极板作为燃料电池核心零部件技术,具有较高的技术壁垒和附加值,是公司燃料电池战略业务重要内容之一,有助于推进
2023年1月6日,广东环华氢能科技有限公司举行了隆重的柔性石墨双极板批量化生产投产庆典,包括佛山市南海区委常委潘伟华,副区长黄智斌,丹灶镇党委副书记、镇长候选人张国欣,丹灶镇党委副书记冼增强,南海区发改局副局长蔡德权等近百位领导、嘉宾参加了庆典仪式。投产庆典上,广东环华氢能首席科学家
北极星氢能网获悉青岛康普顿科技股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称:该控股子公司青岛氢启科技科技有限公司(以下简称“氢启科技”)于2022年11月15日正式成立,作为公司氢能源项目发展的实施主体,成立后即着手于厂房建设、设备采购等产能筹备工作,推进青岛市崂山区的CCM生产线、膜电极封
随着燃料电池汽车在国内示范运营的逐步推进,有关燃料电池的核心零部件也开启了国产化进程,应用于燃料电池电堆的双极板国产化进展相对较好。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-fcev作者:溯游寻)“目前我们的双极板产品已经被国内的主要燃料电池系统厂商所采用。”上海弘枫石墨制品有限公
中钢集团公告,4月13日,中钢集团安徽天源科技股份有限公司的全资子公司中钢集团南京新材料研究院有限公司在浙江省湖州市长兴县与中钢集团新型材料有限公司签署《“氢燃料电池石墨双极板材料”项目合作协议》。前期拟投入800万元,设立新型研发机构后,股权比例为南京研究院持股比例不低于60%,中钢新
据外媒报道,弗劳恩霍夫环境安全和能源技术研究所(Fraunhoferinstituteforenvironmental,safetyandenergytechnology)的研究人员研发了新款“双极板(bipolarplate)”,该设备可用于双极结构电池,后者选用了柔性材料,可用卷到卷工序(roll-to-rollprocess)制作。弗劳恩霍夫能源技术研究所的研究员
近年来,氢燃料电池以其能量转化率高、低排放、能量和功率密度高等优点被认为是适应未来能源和环境要求的理想动力源之一。双极板作为其重要组成部分,在燃料电池工作过程中,起到了分配气体、导电、导热、排水等重要作用,寻找性能优良且成本低廉的双极板新材料和加工方法是燃料电池汽车产业化的重要课
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!