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近日,广东省能源局牵头起草的《广东省培育新能源产业集群行动计划(2021-2025年)(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”)正式发布,其中氢能被列入计划之中。
(来源:公众号“高工氢燃料电池”ID:weixin-gg-fcev 作者:游保平)
总体上看,该行动计划着眼于广东省产业规模不断扩大、技术水平不断提高、产业技术水平不断提升的背景下,提出培育新能源产业集群的计划。
高工氢电梳理行动计划征求意见稿时发现,上述文件在10个不同的层面提到了氢能,并列出了具体的行动方案。
其中,征求意见稿在工作目标方面明确提出,到2025年,要达到氢燃料电池兆瓦的规模,在氢燃料电池领域培育出具有国际先进水平的技术创新型龙头企业,全省要建成加氢站约90个,使珠三角加氢设施体系基本建成。
在技术攻关方面,征求意见稿鼓励开展低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件和系统集成攻关,加快新一代碳板、金属板氢燃料电池电堆、膜电极、催化剂和碳纸、高压储罐等技术研发。
值得一提的是,意见征求稿中特别提到,重点培育广东省布局氢能领域的龙头公司,这与前不久四部委出台的新能源汽车补贴政策针对燃料电池领域的“以奖代补”有异曲同工之妙。
具体来看,潮州三环、爱德曼、鸿基创能、国鸿氢能、广顺新能源、泰极动力、海德利森这几家公司被作为布局氢能领域的龙头企业示范案例列入意见征求稿中,这些公司或将成为最大赢家。
下面将具体介绍这几家公司:
1 潮州三环
潮州三环成立于1970年,主要从事通信部件、半导体部件、燃料电池部件、电子元件、电子元件材料、压缩机部件等产品的生产和研发。
在固体氧化物燃料电池(下称“SOFC”)领域,潮州三环是国内第一批“吃螃蟹”的企业。2004年,公司开始开展SOFC电解质隔膜开发和生产业务;2012年开始批量生产SOFC单电池;2015年收购澳大利亚SOFC领军企业CFCL公司,获得其电堆和小功率SOFC系统技术基础;2016年将SOFC专利授权SOLIDpower公司使用,并且为其供应单电池;2017年开始向国内市场推出SOFC电堆。
据了解,潮州三环申报的“固体氧化物燃料电池电堆工程化开发”项目成功入选国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项2018年度项目。
2 爱德曼
广东爱德曼是爱德曼氢能装备有限公司于2018年在佛山成立的全资子公司。公司主要致力于氢燃料电池以及相关核心部件的研发、生产和销售,具备从金属双极板、膜电极、电堆到系统的整体研发设计和制造能力,也是目前国内极少数能将金属双极板燃料电池量产的公司。
目前广东爱德曼的金属双极板燃料电池覆盖了从30kW到80kW不同功率产品,其市场应用方面目前已合作了物流车和冷藏车等各种商用车型,截止目前,其额定功率60kW的燃料电池已经装车运营。
2019年11月29日,佛山南海区386辆采购项目中标公示,总计中标金额为7.44亿元。其中厦门金旅共计中标186辆氢燃料电池客车。厦门金旅186辆车的燃料电池系统全部由广东爱德曼配套,截止2020年1月已全部交付完毕。
3 鸿基创能
鸿基创能成立于2017年12月,以加拿大工程院叶思宇院士、邹渝泉博士和唐军柯博士为核心的鸿基创能膜电极技术团队拥有超过25年的燃料电池膜电极及电堆的研发和产业化经验,多名核心技术人员拥有在国际上知名燃料电池公司关键岗位工作的经历。
2019年3月,鸿基创能位于广州黄浦区的膜电极项目正式竣工,自主研发出第一条全自动化MEA封装生产线,生产与国际领先水平同步的具有自主知识产权的车用燃料电池膜电极,其中,第一期工程CCM和膜电极年设计产能为30万平米。
从鸿基创能的创业经历来看,2018年2月与广州开发区政府签协议,2019年3月发布第一代膜电极产品,2019年6月厂房基本建成,9月份完成试产,开始提供批量化产品,截至今年3月底,已经累计获得价值4000万元订单。
4 国鸿氢能
广东国鸿氢能科技有限公司成立于2015年6月,是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业。公司从2015年开始陆续从加拿大巴拉德等公司引进了多项国际领先的燃料电池及相关技术,并制定了尽快将其国产化的战略目标。
国鸿氢能与巴拉德和重塑科技合作,分别成立合资控股公司布局燃料电池市场。其在广东云浮建设了年生产2万台电堆和5000套系统的首条商业化燃料电池电堆及系统集成生产线。
国鸿氢能主要采用模压石墨板生产工艺,产品运行寿命超过15000小时,可根据需要配置功率开发从3.8KW至120KW的系统产品。公司当前产品主要应用于大巴和物流车领域,已经为飞驰客车、东风特商、宇通客车等主机厂批量供货燃料电池系统。
5 广顺新能源
广东广顺新能源科技有限公司成立于2010年,是国内最早一批燃料电池空压机企业之一。2011年,公司制造出第一台使用氢能燃料电池的空压机工程样机。
在商用车领域,广顺新能源的产品配套供给上汽荣威、上汽申沃、上汽大通、重塑、亿华通、上燃动力、武汉泰歌、弗尔赛、氢途、豫氢等企业,在上海、武汉等地首条示范运营公交车均有采用;在乘用车领域,公司也是目前国内极少数能够配套乘用车的空压机供应商。
6 泰极动力
广东泰极动力科技有限公司(下称:“泰极动力”)于2018年9月在广东佛山成立,道氏技术占股30%,为公司第二大股东,第一大股东是国鸿氢能董事长马东生。其主营业务为燃料电池膜电极技术开发、咨询、服务、转让及相关产品制造、销售等。
7 海德利森
海德利森是中国最早和最大的高压流体应用系统集成商之一。这家成立于2001年的公司,深度服务国防军工、航空航天及能源、化工等领域,是国内在超高压领域方面拥有最多自主知识产权的科研型技术企业之一。
自2008年起,海德利森率先突破加氢站总体设计和综合集成技术,随后公司参与了国内众多重要的加氢站项目建设,包括北京奥运会、上海世博会、日本丰田常熟加氢站、张家口冬奥会加氢站、佛山南海区加氢站等。
2018年,海德利森在佛山成立广东海德利森一氢科技有限公司,主营加氢站装备、氢系统功能测试台、储氢系统零部件测试台、燃料电池实验室管路及监控系统、氢气专用高压管件及阀门等相关业务。
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