来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

图 近一年来钴价大幅波动正是在这样的一个背景下包括特斯拉在内的众多电动汽车企业和动力电池、上游原材料企业都急切的希望在动力电池实现去钴化，以摆脱对钴资源的依赖，有效的降低动力电池成本。...电池是电动汽车的核心，电池在很大程度上决定了电动汽车的成本能否下降、续航里程能否增加、安全性能否提升。

来源：汽车视评2020-05-15

电动汽车企业并非没有解决方案，比如天生更安全的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池，不管是比亚迪，还是宁德时代，都有这样的产品。今年2月，特斯拉相关人士宣布未来将使用宁德时代的磷酸铁锂电池。...5月12日，工信部连发三道强制性法令法规，聚焦电动汽车，对电动汽车安全问题进行了强制规定，在安全问题上“一刀切”，不容任何的商量余地。

来源：TechWeb2020-02-12

2月10日消息，外媒统计报告显示，2019年全球电动汽车销量达220.98万辆，同比增长10%。特斯拉居2019年电动汽车销量榜榜首，共售出36.782万辆电动汽车。

来源：国泰君安证券研究2020-01-07

如果特斯拉真的如允诺中所言，将所有零部件国产化，那么我们能否期待它能像当年苹果产业链在国内的落地生根那样，长远来看让本土电动汽车企业受益呢？03 特斯拉“国产化”大潮哪些环节将受益？...在此前的报告《宁德时代、比亚迪们的下一个十年》中我们曾经提及，中国在电动汽车产业链上最薄弱的环节就是整车制造。

来源：中国金融信息网2019-12-30

建议各方可推动出台旧车旧桩改造时间表及统一的指导规划，明确制定相关的执行标准及监管标准，对充电运营企业和电动汽车企业同时起到约束作用，使双方在改造中有据可依，从而推进改造工程按时保质同步开展。

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

在这些企业中，有储能项目开发商（路条商），有新能源汽车补贴退坡造成动力电池产能过剩下，急于为电池找一个新的应用领域的动力电池企业及电动汽车企业，有电网公司下属的储能系统公司，还有风电光伏逆变器设备制造商等

来源：电动公会2019-12-05

正如那些“唱衰者”所言，过去几年，大部分中低端电动汽车企业都是靠补贴来养活，甚至有的车企还以此发了一笔横财。下面举两个案例来加以印证。第一个是乘用车领域曾经的神车——知豆。...来自东风、上汽、北汽新能源、长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞新能源、广汽新能源、宇通客车、北汽福田、上汽大通、小鹏、威马等十九家新能源汽车企业参加了会议。

来源：中国能源报2019-11-06

据消息人士透露，力拓已与全球多个动力电池生产企业以及电动汽车企业进行了沟通，包括中国电池生产商宁德时代以及美国电动汽车生产商特斯拉等。...截至目前，力拓已与全球多家动力电池生产商及电动汽车企业开始了合作沟通，将进一步扩大该公司的矿业版图。

来源：电池中国网2019-11-04

近日，又有外媒报道，lg化学计划在2025年12月之前，向全资子公司lg化学南京工厂追加投资4.17亿美元，以满足电动汽车企业的需求。截至目前，lg化学在中国动力电池业务规划产能已超过40gwh。...在华动力电池规划产能已超40gwh中国电动汽车销量占全球半壁江山，同时中国也是全球推行电动化力度最大的国家，国外电池企业觊觎中国市场已久。

来源：储能100人2019-11-04

由电池企业、pcs企业、电网下属企业、风电光伏设备制造商、储能项目开发商、电动汽车企业等设备厂商组成的庞大群体正成为国内储能系统集成领域的主要参与者。

来源：前瞻产业研究院2019-10-17

广东省新能源汽车配套建设到位，仅次于北京和上海据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，自2015年以后，我国电动汽车充电桩数量呈爆发式增长。...市场主体2020年力争形成3到4家超过10万辆新能源汽车企业，4到5家超过5000辆的新能源科学骨干生产企业及2到3家具有一定规模的新能源汽车专用企业，培育形成一批具有国际竞争力的企业。

来源：前瞻产业研究院2019-10-16

比亚迪是全国新能源汽车整车领军企业，除比亚迪之外，西安还拥有吉利新能源汽车、西安金龙汽车、三星sdi等一批新能源汽车整车及关键零部件企业，在全国新能源汽车产业处于领先位置。

来源：中国能源报2019-10-16

10月10日，网上盛传某股份银行内部对部分车企开展风险排查的通知单，包括众泰汽车股份有限公司在内的四家车企，深陷舆论旋涡。...当天下午，众泰汽车官方微信发布声明称，标题为“众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”及标题为“xx银行对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知”等其他相关衍生的信息内容是完全虚假的

来源：电池中国网2019-08-09

在政策支持逐步明朗的背景下，基于对产业前景的稳定预期，动力电池企业、分布式能源企业、电力及设备企业、电动汽车企业等纷纷布局，开拓储能市场。

来源：北极星储能网整理2019-08-01

而后光华科技、豪鹏科技两家企业率先行动，先后与多家电动汽车企业签订战略合作框架协议，在动力电池回收渠道上攻城略地。据工信部调查报告显示，当前梯次利用技术有一定进展，但还存在技术瓶颈。...明确规定汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。

来源：光伏們2019-07-10

全路域新能源总体规划项目，不仅是光伏行业，还可以吸纳进电动汽车企业及其他行业的关注和投资。这就意味着，随着越来越多高速公路选择建设分布式光伏电站这一模式，还将有更多社会资金、资源加入其中。...此外，随着我国电动汽车销量快速增长，我国已成为全球最大的电动汽车市场。面对电动汽车对快速充电、长途驾驶的要求，内蒙古公投提出了“充电为主、充换结合”的电动汽车充电服务模式。

来源：第一电动网2019-06-20

纯电动汽车由于完全依靠电能驱动，因此不管是国五还是国六，即便是国七都能满足，国六排放标准出台，自然会有国六的车型出来，只要燃油车没有禁售或者说所有车企国六车型生产不出来，市场上没有销售，那么能带动新能源汽车销量是说得通的

来源：新浪汽车2019-06-20

丰田目前仍是全球混合动力汽车的领导者，但其产品线中没有一款是纯电动汽车。本田汽车正在日本以外的地区艰难地推广电动汽车。日产目前仍将leaf作为主要的电动汽车产品，尽管它自称是电动汽车的领导者。

来源：盖世汽车资讯2019-05-29

前言：2019年对中国的电动汽车产业也是有很多重大挑战的，第一季度的繁荣掩盖了很多的问题，所以某种大环境的力量也在牵动着每一个玩家，所以我们能够看到目前国内的电动汽车企业也是举步维艰，这里存在很多的共性问题

来源：EV知道新能源2019-05-28

特别是充放电领域，亟待加强电动汽车企业与电网企业的互动，进一步开展产业化研究。市场环境方面，v2g 领域的商业模式和市场机制...二、v2g的意义v2g对于电动汽车来说，利用的电动汽车的储能作用，而这一属性是电动汽车的自然属性，而非为了储能而发展电动汽车，该模式只是电动汽车规模化发展的必然结果之一，是电动汽车未来庞大的用电需求与供电网络能力协调平衡的刚需