来源：比亚迪汽车2023-01-03

uzauto成立于1994年，是中亚地区规模最大且唯一具备完整汽车产业布局的汽车制造商，拥有当地及地区间庞大的销售网络和完善的售后服务体系。...比亚迪（byd，全称build your dreams）于1995年起步于电池事业，是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控等电动车核心技术、并能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业

来源：北极星储能网2022-12-27

sk on目前也在开发磷酸铁锂（lfp）电池，这两种电池都可能供应给中低端电动车。sk on并不是唯一有这种计划的电动车电池制造商。...电动汽车制造商自己也在要求他们的电池供应商尽量减少使用冲突矿物，如钴、钨和其他矿物。阴极不使用或少使用钴，通常意味着放入更多的锰，锰比镍便宜，被认为更稳定，可以避免火灾。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

2016年5月，德国出台电动车促销及税收优惠政策，购买纯电动和插电式混合动力汽车的车主，可以得到4000和3000欧元的补贴。补贴此策一出，市场立变。...欧洲汽车制造商协会数据显示，2016年，欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车总销量为20.65万辆，2020年，销量占到全球新能源汽车销量的43.8%，超越中国成为全球第一大新能源汽车市场

来源：未来汽车Daily2022-12-20

而后者则是通过拆解电池包，在保证安全的前提下将退役电池包拆解成“小型电池包”应用在储能、低速电动车等领域。...在动力电池的退役之旅中，相比于回收企业，从2021年相继下场的包括宁德时代、国轩高科、天齐锂业、赣锋锂业等在内的动力电池制造商和锂矿企业也是无法忽视的存在。

来源：北极星储能网2022-12-13

为吉利旗下非全资附属公司，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。...相比之下，这家电动汽车制造商在去年首轮外部融资期间的估值约为90亿美元。对此，目前吉利汽车有关人士未对该消息进行明确回复。

来源：北极星储能网2022-12-07

贝特新能源成立于2016年，是一家集研发、测试、生产、销售为一体的新能源电动汽车涡旋压缩机专业制造商，产品主要应用于纯电动车和混合动力等车型。

来源：中国消费者协会2022-12-07

续航和充电问题一直是新能源电动车主的主要痛点之一，最便捷的方式是有条件安装私人充电桩，当前很多小区可以支持在固定车位安装充电桩，最好提前与物业进行咨询确认。...如果自行选购新能源电动汽车便携式充电枪，要注意查看产品是否经过第三方专业机构的检测认证，确认产品整机执行的是否是现行标准，看标识和说明是否包括制造商信息、设备信息、额定输出电压电流、输入电源性质（交流ac

来源：环球零碳2022-12-07

在商业运输业正加速向零排放卡车转型的今天，重卡划时代绿色变革逐渐拉开帷幕，全球各大卡车制造商轮番登台，迅速开启转型之旅。作为电动汽车龙头老大，特斯拉自然不会错过这个机会。而且马斯克对电动车情有独钟。

来源：北极星储能网2022-11-14

北极星储能网获悉，11月12日，据外媒报道，特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界开放其电动车充电枪设计，并邀请充电网络运营商和汽车制造商使用特斯拉的充电枪和充电端口。...作为其加速世界向可持续能源过渡的使命，特斯拉正在向汽车制造商和充电网络运营商免费提供该设计。”据悉，特斯拉将其充电枪和端口重新命名为北美充电标准（nacs），并表示这是北美最常见的充电标准。

来源：中国能源报2022-11-10

此外，美国电动卡车制造商nikola在今年8月宣布，收购储能技术开发商romeopower公司，后者主要生产锂离子电池模块和电池组，在达成协议之后将为nikola公司生产电池组。...本田也于8月宣布与lg能源解决方案达成协议，将在美国成立一家合资公司以生产锂离子电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池。

来源：北极星储能网2022-10-31

在降低气候影响的压力及直接的监管下，许多汽车制造商已经承诺在2040年前停止销售新的燃油汽车。...为了满足不断增长的电动车电池需求，美国政府和企业正在投资国内所需矿物的开采——包括镍、锰、钴和锂（其价格在2021年增长到四倍多）。他们同时也在寻找方法，通过回收利用来减少对新开采材料的依赖。

来源：北极星储能网2022-10-26

2021年7月，爱玛科技联合钠创新能源发布钠离子电动车，首批100万辆计划在今年上市。...提供钠离子电池电芯及其 bms 设计方案，电芯能量密度可达 130-160wh/kg，工作温度为 -40 ℃ -55 ℃，循环寿命超 5000 次，由钠创新能源所开发的正极材料和电解液已通过国内多家电池制造商验证

来源：远景科技集团2022-10-21

在过去12年中，远景动力已为44个国家的65万辆电动汽车提供电池产品，迄今为止从未发生任何一起重大事故，连续多年被英国知名锂离子电池供应链研究机构benchmark评为“全球一级电池制造商”。...据悉，依托远景动力最新一代电池科技，宝马集团新一代车型的性能表现将得到大幅提升，新电池能量密度提高20%，充电速度更快，使全电动车型的续航里程延长30%，同时也将为整车制造减少碳足迹和资源消耗提供贡献。

来源：比亚迪汽车2022-10-20

此外，消费者还将享受其他与购买电动车相关的客制化金融服务，例如获得汽车保险的优惠政策等。我们向客户提供数字化服务，这也是比亚迪在创新性、可靠性和可持续性方面的体现。...比亚迪巴西分公司销售总监henrique antunes表示：“santander银行是一家市场参与度高、经验丰富的金融机构，与巴西主要的汽车制造商建立了稳固的合作关系，是当地汽车金融领域的代表。

来源：中工汽车网2022-10-18

如果说丰田转型做电动车是时代的迫使，那么其进入动力电池领域便是被动中的主动。...全球最大的汽车制造商开始向宁德时代发起挑战。促使丰田做出这一决定的，正是其2030战略的提出。

来源：中国能源报2022-10-14

与此同时，许多汽车制造商计划让他们的车队实现电气化，这比政策目标更进一步。2021年电动汽车销量的增长主要由中国带动，占增长的一半，约330 万辆。...如今，企业和消费者对运动型多功能车等大型车型的偏好正在施加额外的压力，这些车型占全球所有电动车型的一半，并且需要更大的电池才能行驶相同的距离。

来源：能见2022-10-13

车企和电池制造商都抱怨说自己“没赚”，那么到底钱被谁赚去了？从数据上看，大部分利润都流向了更上游的矿产商以及锂材料加工商。近日，两市三季报迎来密集披露期，锂矿股表现尤为亮眼。...广汽董事长曾庆洪抱怨，全世界造电动车的企业，除了特斯拉之外，都不赚钱。并且他还调侃到“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%-60%，我们不是给宁德时代打工吗？”对此，宁德时代创始人曾毓群也很无奈。

来源：中国能源报2022-09-15

近日，日本汽车生产巨头日产汽车宣布，旗下纯电动车型聆风将提高售价，这是继三菱汽车、福特、通用汽车等汽车制造商后，又一国际主流车企宣布针对旗下电动汽车进行提价销售。...多国车企先后提价据了解，日产汽车旗下聆风这一纯电动车型在日本市场售价为370万日元，约合人民币18万元，是日产汽车旗下的主流电动汽车车型之一。本月22日前，该款车型仍将维持原价销售，随后将暂停销售。

来源：新华社2022-08-30

2020年，宝马集团与华友循环合作开发废旧动力电池在工厂叉车上梯次利用的场景，成为中国首家实现动力电池梯次利用的汽车制造商。...随着中国电动车市场迅猛发展，汽车动力电池行业也迎来快速增长。为了最大程度提升动力电池回收利用率，宝马集团基于循环理念，在中国实现了客户端以及工厂内废旧动力电池的100%回收利用。

来源：电池联盟cbcu2022-08-30

此外，5月24日，三星sdi宣布，将与跨国汽车制造商stellenatis合作投资超25亿美元，在美国印第安纳州科科莫市建立一家动力电池工厂。...为了加快电动化进程，吸引各大电池厂商在美国生产电池，美国政府出台了多个优惠政策：去年5月，美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴；今年2月，美国能源部 (doe