来源：新华网2022-04-08

具体来看，燃料电池生产方面，亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目已建成，氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目今年将在张家口市建成投产。...“张家口加速推动氢能制备、储运、加氢站基础设施、燃料电池及氢燃料电池汽车等全产业链发展。”白晶说。

来源：中国能源报2022-03-03

特别是在燃料电池电堆和燃料电池汽车方面表现突出：亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目已建成，氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目正稳步推进，北汽福田欧辉氢能大巴项目已投产……张家口市氢能全产业链发展的格局已初步形成

来源：北极星氢能网2022-02-25

乘用车燃料电池堆功率密度不低于3.0千瓦/升，系统功率密度不低于400瓦/千克；商用车燃料电池堆功率密度不低于2.5千瓦/升，系统功率密度不低于300瓦/千克。...专栏2：光伏发电装备电池组件。重点发展高效光伏电池组件，力争形成电池组件产能700万千瓦。电池片。

来源：北极星储能网2022-02-24

乘用车燃料电池堆功率密度不低于3.0千瓦/升，系统功率密度不低于400瓦/千克；商用车燃料电池堆功率密度不低于2.5千瓦/升，系统功率密度不低于300瓦/千克。...专栏2：光伏发电装备电池组件。重点发展高效光伏电池组件，力争形成电池组件产能700万千瓦。电池片。

来源：北极星碳管家网2022-02-15

发挥重庆工业副产氢气资源优势，以商用车为切入，积极引育氢燃料电池发动机、氢燃料电池堆及质子交换膜等关键领域企业，加强氢能储运、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术研发，促进燃料电池汽车加速工程化、产业化应用

来源：国家电力投资集团有限公司2022-01-30

近日，国家电投拥有自主知识产权的“容和一号”铁-铬液流电池堆量产线投产，每条产线每年可生产5000台30kw“容和一号”电池堆，标志着量化供货的最后堵点已彻底打通，铁-铬液流电池储能技术从实验室迈入商业应用阶段

来源：财政部2022-01-26

技术要求：燃料电池类型：风冷型燃料电池堆；燃料电池额定功率 ≥220w；骑行的续航时长≥6小时；储氢压力 ≤20mpa；加氢方式：更换气瓶；储氢罐容积：在常温条件下储氢罐的储氢能力不低于500sl。

来源：北极星氢能网2022-01-25

近日，中国招标投标公共服务平台发布《氢燃料电池无轨辅助运输车辆用防爆型电堆等物资采购》招标公告，欲采购煤矿井下应用场景专用50kw燃料电池堆1台；车载燃料电池辅助系统零部件，包括增湿器、减压阀、散热器、

来源：北极星储能网2021-12-20

一、电池电芯到模组，到电池组，到电池堆结构及工艺方面，合理的结构，有效的散热设计，这样能控制不同电芯的温差在非常小的范围以内，确保长期运电芯的温度一致性，也就是提高它的安全性。

来源：能见APP2021-11-16

工作方式是要构成一个系统，发电的核心燃料电池电堆，要有空气的供应系统和水热管理系统以及电控系统。它具有两大特点，一是比较安全，燃料电池堆只要把氢端切断，燃料电池侧不会发生燃烧和爆炸。

来源：氢能促进会2021-11-10

；四是燃料电池的pemfc典型极化曲线，它由欧姆极化、扩散极化、化学极化三部分反映出，降低这三个极化，才能够大幅度提高燃料电池堆的比功率。...衣宝廉认为，解决燃料电池批量生产问题来大幅度降低燃料电池成本，使它能够接近锂电池电动车成本，这样燃料电池车就可以在重载和长途运输车方面实现产业化。

来源：中国汽车工程学会标准2021-11-04

目前，车用燃料电池堆的振动相关标准处于空白状态，一般引用车用动力电池包的振动标准进行燃料电池堆进行振动试验。...然而，动力电池和燃料电池堆在结构上有本质区别，标准制定的理论依据不同，所以制定燃料电池堆振动测试规范势在必行。

来源：燃料电池专利情报2021-11-01

150mv以下，从而减小失效电池电压过低给燃料电池堆寿命带来的影响；东风汽车公开了一种基于全功率电电混合燃料电池汽车的上电控制方法，该方法通过在检测到整车上电指令后，对整车进行低压控制单元上电和高压附件上电

来源：天能氢能源2021-10-25

本次通过认证的150kw燃料电池模块（tn-stk-m1-150）额定功率150kw，是天能针对大型公交车、重卡、物流车等开发的高效燃料电池堆。...该燃料电池模块的研发得到了浙江省重大科技研发专项支持，该电池模块体积相对较小，更具产品优势，可应用于大型公交车、重卡、物流车等。

来源：势银能链2021-09-28

阜阳攀业的投产，标志着攀业氢能在燃料电池规模化生产的布局已经初具雏形，已经基本具备了从催化剂、膜电极到燃料电池堆的批量化生产能力。...燃料电池膜电极在燃料电池中处于十分重要的地位，其性能很大程度决定着电堆的性能水平。但由于其结构设计和制备工艺都较为复杂，是燃料电池中技术门槛最高的一环。

来源：中国绿发会2021-09-13

，是高转化效率、长循环寿命、低制造成本的新一代的燃料电池堆，广泛用于车和能源系统。...氢燃料电池供电，实现多能协同转化和近零碳排放，以水为载体的热、冷存储。刚才前面有专家已经提过了，斯坦福大学的系统，通过冷水和热水就能把我们需要的冷和热存储起来，提高系统能效。

来源：中国能源报2021-09-08

目前，国内燃料电池堆的核心零部件、加氢设备，以及催化剂、碳纸等原材料和国外相比均有不同程度的差距。技术进步将带来电堆铂载量不断降低，推动电堆成本下降。...首批示范城市群的明确，不仅为我国氢能及燃料电池汽车产业提供了“舞台”，也为氢燃料电池汽车推广应用及电堆技术攻关创造了机遇。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

我们一定要降低这三个极化，才能够大幅度提高燃料电池堆的比功率。...如果燃料电池堆发生故障，只要把氢源切断，不会产生燃烧和爆炸。另外，燃料电池比能量非常高，可以达到每公斤0.5~1千瓦每小时，因此它特别适合于重载车和长途车。

来源：北京日报2021-08-23

在燃料电池生产方面，目前亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目、氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目有望年底建成投产。项目建成后，张家口将成为全国最大的燃料电池生产基地。

来源：北极星氢能网2021-08-20

北京聚焦氢能关键核心技术攻关和终端应用，推进氢燃料电池堆和高端整车制造；支持天津发展储氢材料设备、加氢站成套装备等先进装备制造；支持河北发展风能制氢、工业副产氢，加强氢能供给，研发高压车载储氢系统、高压气态和低温液态氢储运技术及管道输氢特种材料