北极星
      北极星为您找到“碳负极材料”相关结果159

      来源:百川资讯2018-08-09

      据百川资讯统计,上半年中国碳负极材料产量约10.69万吨,供应充足。市场价格较前期整体持平,高端负极产品主流价格在7-10万元/吨左右,中端产品主流价格在4-6万元/吨,低端产品2-4万元/吨。

      锂电池各种负极材料特性介绍以及研究进展

      来源:新材料产业2018-07-26

      碳材料负极进一步分类为天然石墨负极、人造石墨负极、中间相碳微球(mcmb)、软炭(如焦炭)负极、硬炭负极、碳纳米管、石墨烯、碳纤维等;其他非碳负极材料主要分为硅基及其复合材料、氮化物负极、锡基材料、钛酸锂

      来源:武汉工程大学2018-07-25

      日前,武汉工程大学化工与制药学院谌伟民团队通过协调表面诱导反应和嵌入式反应等,获得了高性能的钠离子电池碳负极材料。...,同时对加快生物质材料的推广和应用也具有重要意义。

      来源:科技日报2018-07-16

      记者15日从科达煤炭化学研究院获悉,一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世,目前,基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。

      来源:高科技与产业化2018-07-16

      863 项目还实施了软碳负极、层状锰酸锂正极的储能型锂离子电池的开发,这是国际上首次采用此材料体系,循环性达到7000 次,进一步降低了锂离子电池成本,同时促进了软碳和层状锰酸锂材料的产业化。

      电动汽车动力电池技术研究进展

      来源:第一电动网2018-06-06

      纳米硅在 20 世纪 90 年代即被提出可用于高容量负极,通过掺少量纳米硅材料提升碳负极材料容量至今仍是研发热点,可逆容量达到 450(mah)/g 的添加少量纳米硅或硅氧化物的负极材料已开始进入小批量应用阶段

      锂电池包多元化电极材料

      来源:存能电气2018-05-24

      2、碳负极材料:此种类型的材料无论是能量密度、循环能力,还是成本投入等方面,其都处于表现均衡的负极材料,同时也是促进锂电池包诞生的主要材料,碳材料可以被划分为两大类别,即石墨化碳材料以及硬碳。

      锂离子电池固态电解质界面膜(SEI)的研究进展

      来源:储能科学与技术2018-05-18

      石墨是目前商业化应用最多的碳负极材料,是由单层石墨烯堆积而成的二维层状结构,yazami等的研究表明在首次充电过程中首先电解液石墨表面还原形成sei膜,随后锂离子嵌入到石墨的层间形成石墨的嵌锂化合物,因此石墨材料特性例如粒径与比表面积

      高氮掺杂碳纳米纤维构建高性能钾离子电池!

      来源:伊尔梅瑙工业大学&上海大学2018-05-15

      有鉴于此,德国伊尔梅瑙工业大学的雷勇教授和上海大学的吴明红教授合作,报道了一种具有优异的倍率性能和循环性能的软碳负极材料

      2017年我国负极材料市场运行现状及发展驱动因素

      来源:智研咨询2018-05-14

      从负极材料的产品结构来看,目前占据绝对统治地位的依然是碳负极材料,主要包括天然石墨、人造石墨、中间相碳微球这3 大类。...而负极材料,则是指电池中构成负极的原料,目前常见的负极材料有碳负极材料、锡基负极材料、含锂过渡金属氮化物负极材料、合金类负极材料和纳米级负极材料。

      锂电池硅基负极材料研究进展追踪

      来源:高工锂电技术与应用2018-05-02

      硅基负极材料被视为现有商业化碳负极材料的替代性产品之一,然而由于在充放电过程中存在较大的体积效应而无法商业化,为此研究人员进行了大量的改性研究。...然而,目前商业化锂离子电池负极材料主要为石墨类碳负极材料,其理论比容量仅为372mah/g(lic6),严重限制了锂离子电池的进一步发展。

      钛酸锂材料是否真的成为解决当前新能源汽车发展障碍的密匙?

      来源:电子发烧友网2018-05-02

      材料的化学扩散系数比碳负极高一个数量级,因此具备更快和更多的循环充放电能力。如今的银隆新能源客车,接入大电流快充充电桩后可以在5分钟内充满90%以上的容量。...由于其材料化学特性,正常电压范围内,钛酸锂表面难以形成锂结晶,避免了锂结晶在电池内部造成短路的可能。这就降低了电池热失控风险,让钛酸锂电池拥有更好的耐高温属性,不会轻易爆炸。

      来源:锂电联盟会长2018-04-27

      1碳负极材料:此种类型的材料无论是能量密度、循环能力,还是成本投入等方面,其都处于表现均衡的负极材料,同时也是促进锂离子电池诞生的主要材料,碳材料可以被划分为两大类别,即石墨化碳材料以及硬碳。

      来源:电源技术2018-04-27

      硅基负极材料被视为现有商业化碳负极材料的替代性产品之一,然而由于在充放电过程中存在较大的体积效应而无法商业化,为此研究人员进行了大量的改性研究。...然而,目前商业化锂离子电池负极材料主要为石墨类碳负极材料,其理论比容量仅为 372 mah/g(lic6),严重限制了锂离子电池的进一步发展。

      锂离子电池硅碳负极<mark>材料</mark>的制备与应用

      来源:锂电联盟会长2018-03-29

      、电动及混合动力汽车日益增加的能源需求的新型电源.在不同负极材料中,硅的理论比容量(最高可达4 200 mah g-1)是传统碳负极理论比容量(约372 mah g-1)的10倍,这吸引了极大的关注,且硅较低的脱嵌锂电位

      后锂电池时代:揭秘哪种电池技术会脱颖而出

      来源:锂电联盟会长2018-02-09

      另外,2009年春,东京理科大学驹场研究室发现了可用于硬碳负极而且充放电循环特性出色的电解液和添加剂,研究取得了大幅进展。...另外,越来越多的研究人员开始开发不使用钴(co)和镍(ni)等高价材料的充电电池,这些材料目前多被用于作为锂离子充电电池的正极材料。

      精确设计石墨烯笼实现锂离子电池非<mark>碳负极</mark>高体积性能

      来源:清新电源2018-02-08

      因此,相比于高压实的石墨负极材料,具有巨大体积膨胀的非碳负极材料在现今研究中尚未很好地发挥出体积性能优势。碳纳米材料构建的碳笼结构被认为是解决非碳负极材料嵌锂时巨大体积膨胀问题的主要手段。

      从技术专利看丰田等企业在固态电池领域的布局之路

      来源:第一电动网2018-02-01

      二、制造技术和材料分析首先看一下材料的发展趋势,随着固态电池的发展,ncm523和石墨/硬碳负极的电池材料需求会在接下来面临变革。...对于材料来说,可能意味着后续会有较大的变化,最直接受影响的是电解质和隔膜,后续正负极材料也会随之进行演变。

      硫模板技术可让锂电池再“瘦身”

      来源:天津大学2018-01-31

      碳纳米材料构建的碳笼结构被认为是解决非碳负极材料嵌锂时巨大体积膨胀问题的主要手段;但在碳缓冲网络的构建过程中,常常引入过多的预留空间,导致电极材料的密度大幅降低,限制了锂离子电池负极体积性能的发挥。

      深度解析硅碳负极<mark>材料</mark>复合方式

      来源:高工锂电网2018-01-30

      科研工作者致力于寻找一种可以替代碳负极材料材料。由于硅可以和锂形成二元合金,且具有很高的理论容量(4200mah/g)而备受关注。...目前市场上锂电厂商主要选择石墨材料作为锂电池的负极材料,石墨属于碳负极材料中的一种,包括人造石墨和天然石墨。