来源：中国能源报2020-08-26

一位多次参与现场督查的业内人士告诉记者，车用燃料是机动车环境管理的重点，直接影响车辆实际排放。目前，全国均已供应符合国六标准的车用汽柴油，从技术上来说，环保达标没有问题。...该人士称，去年多部委联合开展的清洁车用油品强化监督定点帮扶，覆盖了京津冀及周边“2+26”城市及承德、张家口等地的258个县区，排查发现1466个黑加油站，其中既有固定加油站点，也有流动加油槽罐车。

来源：中国能源报2020-08-05

俄气将从2021年开始建造并测试以甲烷制氢为动力的涡轮机，2024年开始生产氢气并研究氢气作为燃料的不同应用，包括燃气锅炉、燃气轮机、车用燃料等。...值得一提的是，西门子还是示范项目hyflexpower的参与者之一，该项目旨在通过可再生电力生产和储存氢气，然后再利用储存的氢燃料进行发电，从而逐步彻底替换掉目前燃机电厂正在使用的天然气燃料。

来源：中国石化新闻网2020-07-20

近日，石油化工科学研究院的“质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气质量检测项目”获得国家认监委资质认定（cma）。...标志着该研究院可检测燃料电池车用氢气质量，并向社会出具具有法律效力的分析报告，中国石化成为首家获得cma资质的单位。

来源：中国能源报2020-07-01

“这是由我国的能源结构所决定的，目前我国能源结构依然是‘富煤贫油少气’，通过劣质煤、煤层气、焦炉气制取甲醇、二甲醚等车用燃料，可以实现对煤炭资源的最大化清洁合理利用。”...除了低油耗燃油车，《办法》中还将醇醚燃料汽车列入到传统能源车范畴中。即使用甲醇、二甲醚（简称醇醚燃料）等车用清洁能源替代汽油、柴油的燃料汽车。

来源：新浪汽车2020-05-28

甲醇作为车用燃料是很安全的，而且甲醇溶于水，一旦发生意外，可以用水扑灭。即使泄漏到地面或水体中，也可以很快被自然界中微生物降解，对环境很友好。...对此，刘汉如提议：应尽快确定甲醇的燃料属性，将其纳入燃料能源体系之中，并指定专门部门主管，为甲醇汽车的推广应用提供合法、合规使用的依据，推动甲醇燃料在重型柴油机上应用。

来源：中国能源报2020-05-13

产业链布局者持续涌现资料显示，全国氢能标委会从2017年即开始组织国内各企业和高校，编写制订的《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准已于2019年10月审查通过...业内人士指出，这将带动我国液氢市场的规模化发展，降低成本的同时也会推动燃料电池用氢成本的下降，从而促进燃料电池汽车的良性发展。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

去年6月，全国氢能标准化技术委员会发布关于对《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输安全技术要求》三项国家标准征求意见的函。...业内人士分析认为，未来随着液氢技术取得突破，产业链逐渐完备，下游巨大的市场需求也将从原来从国外气体公司采购转向国产液氢应用，这将带动中国液氢市场成本的快速下降，也会推动燃料电池用氢成本的下降，从而推动燃料电池汽车的规模化发展

来源：拉瓦锡17872020-05-09

日，来自中国石化石油化工科学研究院的检测报告显示，该装置产出的氢气纯度为99.976%，其中总硫、一氧化碳、卤化物、甲酸、总烃等关键杂质含量均低于检出限，满足《gb/t37244-2018 质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

来源：高工氢电网2020-05-06

从2017年开始，全国氢能标委会组织国内涉及液氢生产运营和液氢装备研究、制造企业，高等院校编写制定了《液氢生产系统技术规范》、《液氢贮存和运输安全技术要求》、《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准。...燃料电池汽车领域用液氢只占少数比例。也恰恰因为液氢的广泛用途，带动了液氢的大规模生产及成本的降低，才能满足燃料电池汽车低成本用氢的需求。

来源：北极星氢能网2020-04-14

项国际标准提案，参与27项国家标准制修订，主导或参与团体标准15项，支持9座加氢站建设和700辆氢能汽车的示范运行；围绕氢气的制备、储运和加注等氢能产业链核心技术展开联合技术攻关；围绕国家标准“质子交换膜燃料电池汽车用燃料

来源：势银能链2020-03-16

三项国家标准是《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》、《液氢贮存和运输安全技术要求》；团体标准规定了液氢出厂的技术要求、检验规则、试验方法、加注规则、包装标志、储运及安全要求。作为一个政策...相较于水制氢、煤制氢和天然气制氢，氯碱生产的氢气具有成本低、纯度高、杂质少等特性，是氢燃料电池用氢的上佳来源。

来源：佳安氢源2020-03-05

-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》，产品气量为1000nm3/h（约2143kg/天）。...工业氢气关注氢气纯度，而燃料氢气关注特定杂质含量。图1-1 gb/t 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》对于燃料氢气，co是氢气所含杂质中处理难度最大的。

来源：中国能源报2020-02-19

它既可以直接替代常规天然气，用于车用燃料、清洁供热/暖燃料，也能用作生活和工业燃料，以补充我国天然气产量的不足、降低天然气的进口依存度。在欧洲发达国家，生物天然气已开始崭露头角。

来源：中国能源报2020-02-19

它既可以直接替代常规天然气，用于车用燃料、清洁供热/暖燃料，也能用作生活和工业燃料，以补充我国天然气产量的不足、降低天然气的进口依存度。在欧洲发达国家，生物天然气已开始崭露头角。

来源：中国科学报2020-01-15

为此，陈霖新介绍，从2017年开始，全国氢能标委会组织国内涉及液氢生产运营和液氢装备研究、制造企业，高等院校编写制定了《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准...那么，何种燃料才能助推这一“大家伙”一飞冲天？“液氢—液氧”就是其中之一。不同于目前常规火箭使用的化学燃料，“胖五”的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氢，因此又被称为“冰箭”。

来源：中国电力报2020-01-08

根据陈化粮应用规模、非粮技术进步和产业发展方向情况看，下一步车用燃料乙醇的发展方向将是选择非粮原料为主，非粮生物质车用燃料乙醇是燃料乙醇发展的必然选择。...能源是其可持续发展的支撑；再比如，城市餐厨垃圾的生物柴油或生物化工项目，是一个相对成熟的、具有一定的商业推广价值的项目，在国家"无废城市"建设中不可或缺，也为城市交通工具清洁燃油发展提供了支持；还有，生物车用燃料乙醇是目前我国继生物质直燃发电之后的

来源：中国石化新闻网2020-01-06

氢气新能源装置将大大提高氢气纯度并大幅度降低微量元素含量，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气gb/t37244-2018》国家标准。...国家出台了多项鼓励和支持氢能发展的产业政策，已经明确将“氢能与燃料电池”作为能源科技创新的战略方向。北京市也积极推进氢燃料电池汽车的应用，并寻求廉价的氢气资源，以期努力改善环境质量，建设绿色出行城市。

来源：势银能链2019-12-30

同时，2019年有三项标准非常受关注，目前已完成征求意见稿，预计2020年发布：氢能汽车用燃料液氢液氢生产系统技术规范液氢贮存和运输安全技术要求除国家标准外，行业标准、地方标准共45项：▲图来源：能链（...全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会对口iec/tc 105，秘书处承担单位为机械工业北京电工技术经济研究所，主要负责燃料电池及液流电池的术语、性能、通用要求及试验方法等领域的标准研制工作。

来源：中国能源报2019-12-17

它既可以直接替代常规天然气，用于车用燃料、清洁供热/暖燃料，也能够用作生活和工业燃料。补充我国天然气生产量的不足，降低天然气的进口依存度。在欧洲发达国家生物天然气已开始崭露头角。

来源：中国能源报2019-11-20

“目前，我国《氢能汽车用燃料液氢》《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》三项国家标准已通过专家评审，落地后将开启液氢民用化的第一步。...氢燃料电池汽车的核心部分在于燃料电池，“氢燃料电池系统的关键零部件，如电堆、催化剂、膜电极、双极板、密封材料等，我国目前已能够实现国产化，但规模化、批量生产的产业链还未完全形成，成本较高。”