来源：燃料电池与氢能观察2020-01-03

（同济大学，加氢站与车载供氢系统），上海济平新能源（同济大学，催化剂与气体扩散层）等等。...，膜电极），武汉喜玛拉雅光电（清华大学，催化剂），上海治臻新能源（上海交通大学，双极板），上海氢晨新能源（上海交通大学，燃料电池），安徽明天氢能（中科院大连化物所与同济大学，燃料电池），上海舜华新能源系统

来源：DT新能源材料2019-11-20

数据来源：北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、dt新能源整理ⅰ型和ⅱ型气瓶重容比较大，难以满足单位质量储氢密度要求，用于车载供氢系统并不理想。...国内车载储氢瓶多为ⅲ型，ⅳ型仍处于研发阶段，而国外车载储氢瓶多为ⅳ型。除此之外，国外已经在研发ⅴ型储氢瓶，即无内胆纤维缠绕，这方面在国内仍属空白领域。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

参照国际市场情况，随着氢能汽车的逐步发展，特别是乘用车市场的发展，未来车载供氢系统的储运装置将会是四型瓶的市场，除一些特殊领域或客户要求外，四型瓶将会得到广泛的应用。...通用汽车、福特汽车、宝马汽车等都推出了使用车载液氢储罐供氢的概念车，而中国可以自行生产

来源：高工氢燃料电池2019-11-07

3）车载供氢系统：本项目的建设内容为车载供氢系统的研发。该项目建设主要包括 35mpa 商用车车载供氢系统的开发和 70mpa 乘用车车载供氢系统的开发。

来源：能链2019-10-14

东风牌eq5080xxytfcev1燃料电池厢式运输车车身总长6.410米，容积达15立方，载重达3.215吨，配载了上海重塑能源科技有限公司生产的氢燃料电池系统以及富瑞氢能车载供氢系统（3瓶组）。

来源：中国能源报2019-10-09

燃料电池堆、车载供氢系统的技术同国际先进水平仍存在较大差距，膜电极、质子交换膜、双极板、低铂催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环泵、70mpa氢瓶等关键零部件仍主要依赖进口；二是过高的产品成本限制了市场推广

来源：光大证券2019-08-07

i型和ii型气瓶重容比较大，难以满足单位质量储氢密度要求，用于车载供氢系统并不理想。采用金属内胆的iii型气瓶为我国在高压氢气瓶领域的主要研究方向。...通用汽车、福特汽车、宝马汽车等都推出了使用车载液氢储罐供氢的概念车，而中国可以自行生产液氢，但尚未将其应用于车载氢系统。

来源：中国电池联盟2019-05-30

对此，我们认为燃料电池汽车对车载供氢系统有多方面的要求。安全是第一要素氢气既是燃料，又是危化品，具有易燃易爆的物理化学特性，所以车载供氢系统的安全性是第一位的。

来源：富瑞氢能2019-04-22

车载供氢系统产品市场应用情况：富瑞氢能已为超过30余款车型共计千余辆燃料电池物流车和客车配套车载供氢系统，氢燃料电池车辆成功服务于京东、顺丰、菜鸟物流管理系统，是国内最大的车载供氢系统量产供应商；2018

来源：亿华通2019-03-11

储氢量，指燃料电池汽车车载供氢系统的储氢量。车载氢系统是燃料电池汽车的重要部件，由储氢瓶、组合瓶阀、溢流阀、减压器、压力传感器、管道及管道连接件等组成。

来源：中国电池联盟2019-03-01

燃料电池客车车载供氢系统尚且处于35mpa压力的技术水平，为与客车配套，现有加氢站大部分采用了45mpa隔膜式压缩机、45mpa储氢罐和35mpa氢气加注机等设备。...加氢站系统依据不同的功能，可分为制氢系统（自制氢）或输送系统（外供氢）、调压干燥系统、氢气压缩系统、储气系统、售气加注系统和控制系统六个主要子系统。

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

⑤车载供氢系统的安全性，这个系统当中设置了过温保温、低压报警、过压保护、过流保护等等，同时还考虑到碰撞的安全、氢气泄漏安全等，所以这个系统也是非常安全的。

来源：北极星电力网2019-01-04

5、引导扶持关键零部件技术突破对在氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储（输）氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目

来源：北极星储能网2019-01-04

5、引导扶持关键零部件技术突破对在氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储（输）氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目

来源：中国化工报2018-12-11

“保障车载供氢系统安全性主要从预防与监控两方面着手。...对于氢能主要应用领域之一——燃料汽车，车载供氢系统是燃料电池汽车的重要组成部分。该系统主要由高压储氢瓶、加注口、安全阀、溢流阀、减压阀、压力和温度传感器等组成。

来源：新华日报2018-08-16

在张家港氢能产业集聚区内，富瑞氢能装备有限公司是国内最大的车载供氢系统和加氢站生产基地，其年产1万个氢瓶、2000套车载供氢系统、50套高压加氢站的生产线已建成，预计今年达产率70%。