来源：北极星储能网2019-08-29

5国轩高科2018年12月28日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其中透漏其制备的高镍ncm 811三元软包样品已通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。

来源：起点锂电大数据2019-08-26

5.厦钨新能源：18.48亿元，年产20000吨中(高)镍三元材料4月13日，厦门钨业发布公告表示，公司下属子公司厦门厦钨新能源材料有限公司拟投资18.48亿元，建设年产20000吨中(高)镍三元材料。

来源：电池中国网2019-08-21

公司全面快速突围高镍三元前驱体主流产品关键技术，单晶ncm、高镍nca前驱体等高端产品大规模投入市场，ncm811前驱体已通过多个客户认证。...因三元电池含有镍、钴等金属，回收具有很高的经济价值，格林美利用自身优势，也在布局动力电池回收业务。公司全资子公司荆门格林美入选第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。

来源：高工锂电2019-08-12

关于本次投建镍项目的原因，盛屯矿业从以下几个方面作出了解释：市场需求方面，据高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，2018年中国ncm材料出货量13.68万吨，同比增幅57%。...友山镍业拟在印尼投建年产3.4 万吨镍金属量高冰镍项目，本项目建设总投资为4.07亿美元（约合人民币29亿元），盛屯矿业本次投资10.24亿元。

来源：兴业研究2019-08-09

三元正极材料主要是通过提高镍含量、充电电压上限和压实密度使其能量密度不断提升，高镍正极通常指镍相对含量在0.6（含）以上的材料型号。...目前，行业主流的ncm型号包括333、523、622和811四种型号。

来源：新材料在线2019-08-05

▍厦门钨业：建设年产20000吨中(高)镍三元材料项目4月13日，厦门钨业发布公告表示，公司下属子公司厦门厦钨新能源材料有限公司拟投资18.48亿元，建设年产20000吨中(高)镍三元材料。

来源：锂电前沿2019-08-05

ncm是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成，富镍的ncm有助于提高容量，锰则提高了材料的稳定性，钴能优化材料的倍率性能。...但富镍梯度材料前驱体合成过程复杂，合成过程中容易形成高镍和低镍混合的前驱体，难以得到分布均一的梯度富镍材料前驱体，因此，工业上目前还无法批量生产富镍梯度正极材料。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

特斯拉：或导入lg高镍圆柱电池特斯拉是最早搭载高镍体系电池的车企，其model s/x车型上此前搭载的为松下配套的nca体系18650电池，而model 3车型则搭载松下nca体系21700电池。

来源：高工锂电2019-07-30

容百科技称，预计到2019年中期，公司高镍正极材料产能将达到4万吨；预计到2020年和2021年底，公司高镍正极材料规划产能分别为8万吨和10万吨。

来源：汽车电子设计2019-07-16

电芯企业目前的主要路径是设计安全的电芯车企于电动汽车更高续航的追求，在中高端纯电动汽车的发展选择路径，主要从动力电池的高镍化入手，但如何平衡能量密度提升之后的安全性能，是最为紧迫的一项任务。

来源：卡车之家2019-06-28

分类（商用）：磷酸铁锂（lfp）、钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）三元材料：镍锰钴酸锂（ncm）、镍锰铝酸锂（nca）正极材料占锂电池成本30~40%，直接影响电池性能，甚至现在市场上锂电池分类就是按照正极材料分的

来源：皆电2019-06-27

在ncm电池中，按照镍钴锰三者含量的不同，可分为ncm111、ncm523、ncm622、ncm811（数字代表镍钴锰的比例）。按照目前的对电池续航里程的要求，高镍的ncm811是重点突破方向。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

300wh/kg的高镍/硅碳体系技术开发进展顺利，具体上市时间将随车型上市时间而定。...在ncm 811电池方面：2019年将量产上市。单体能量密度245wh/kg，相应的系统能量密度可达180wh/kg，产品将覆盖500km左右的主流车型。

来源：起点锂电大数据2019-06-21

正极材料方面，中化国际旗下宁夏中化锂电池材料有限公司目前已在宁夏中卫建成料工厂，1500吨/年ncm正极材料项目已进入满负荷生产，预计2019年9月计划形成8500吨/年高镍ncm正极材料项目产能，在2022

来源：高工锂电2019-06-12

然而不可否认的是，高镍化依旧是动力电池技术的必然发展方向，今年包括宝马、蔚来、广汽、小鹏、合众、金康等多家车企都推出了搭载ncm811高镍电池的新车型，这意味着高镍三元材料的需求有望步入放量期。

来源：上海有色网2019-06-11

公司率先攻克高镍 nca&ncm811 前驱体与单晶前驱体制造技术，高镍与单晶三元前驱体材料已成为世界动力电池三元材料的关键原料。...前言：格林美在电子废弃物、废旧电池、报废汽车和稀有金属废弃物等“城市矿产”循环利用方面产业链完整，格林美所产高镍与单晶三元前驱体材料为世界动力电池三元材料的关键原料，主流厂商认可程度较高。

来源：汽车之家2019-05-29

而ncm811是三元锂电池当前最前沿的开发路线之一，ncm代表着其主要成分镍（ni）钴（co）锰（mn），而811代表的则是三种成分的配比0.8:0.1:0.1。...其实最关键的就在于如何控制在高镍（ni）配比下的安全问题，这也是很多车企不敢于选择ncm811三元锂电池的原因。考虑安全性，是所有车企在评估技术推进过程中的底线。

来源：北极星储能网2019-04-28

300wh/kg的高镍/硅碳体系技术开发进展顺利，具体上市时间将随车型上市时间而定。问：请问公司对811出货的展望？以及811的安全性有没有得到解决？...宁德时代 董事会秘书、副总经理蒋理：宁德时代ncm 811/石墨体系电芯将在2019年实现量产上市。

来源：能见Eknower2019-04-26

三元锂电池，一般是指采用镍钴锰酸锂（li（nicomn）o2，ncm）或镍钴铝（nca）三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”。...过度追求高能量密度、高续航里程、高科技含量，却无法解决自燃问题，这样的汽车生产商势必不会长久。

来源：电源技术杂志2019-04-24

由于高镍三元材料中的二价镍难以氧化成三价镍，必须在氧气气氛中进行烧结。...传统高混机在使用前驱体与氢氧化锂混合时，无法将氢氧化锂分散混合均匀，提高转速又容易破坏三元前驱体颗粒形貌，犁刀混合机线速度太低，影响混合效果。因此，希望开发出新型混合机，如机械融合设备。