来源：中国化工报2018-12-11

洑春干强调，目前我国已经出台了《加氢站技术规范》《加氢站安全技术规范》《氢气站设计规范》等一系列规范，以及《水电解制氢系统技术要求》等国家标准。...技术设计方面，不仅具备过温保护、低压报警、过压保护、过流保护等功能，还考虑到了碰撞安全、氢气泄漏的控制等因素；零部件制造方面，储氢瓶和系统管路必须选择合适的材料以及保护结构。”洑春干说。

来源：电池中国网2018-12-10

究其原因，除了在应用端加氢站等基础设施匮乏、氢燃料综合成本偏高、消费者对氢燃料安全疑虑尚多外，整体技术水平的不足，依旧是制约氢燃料电池乘用车生产领域的一大难题。...同时，我国在制氢、储氢、运氢、加氢等环节技术相对落后，造成规模化供氢体系尚不完善，输运成本较高，用氢价格超过燃油、用电成本。

来源：北极星储能网2018-12-07

、车载液体储供氢技术、燃料电池车用氢气纯化技术、加氢站用高安全固态储供氢技术、70mpa 加氢站用加压加注关键设备、加氢关键部件安全性能测试技术及装备等9项重点研究任务。

来源：驾仕派2018-11-23

另外车上还要配备高强度的高压储氢罐，而且外壳都是碳纤维的。对这个储氢罐安全要求特别高，必须考虑密封以及防止碰撞后的泄漏等问题。本田一款氢燃料电池车一直没能在欧洲上市，就是因为碰撞试验没能符合欧洲法规。

来源：新华日报2018-11-21

氢能作为一种绿色、高效的二次能源，具有燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多，以及来源广、可储能、更安全等优点，随着燃料电池技术实现突破，氢和燃料电池将是继煤和蒸汽机、石油和内燃机之后的第三代主要车用能源动力组合...全国首座最大商用加氢站：神华加氢站解放思想抓站位。通过“十年磨一剑”的深耕细作，打造以整车制造为龙头、以关键零部件配套为支撑的新能源和新能源汽车产业集群，特别是氢能产业发展走在全国前列。

来源：中国能源报2018-11-21

记者了解到，制氢环节的电解槽，储氢环节的车载氢罐，加氢站环节的氢气压缩机、加氢机，燃料电池环节的双极板表面处理、膜电极喷涂设备，检测测试环节的燃料电池体系检测、氢气品质检测等，均与国外有不少差距。

来源：中国能源报2018-11-20

记者了解到，制氢环节的电解槽，储氢环节的车载氢罐，加氢站环节的氢气压缩机、加氢机，燃料电池环节的双极板表面处理、膜电极喷涂设备，检测测试环节的燃料电池体系检测、氢气品质检测等，均与国外有不少差距。

来源：史晨星2018-11-14

加氢站：三站合一，站内制氢为主，中央制氢补充加氢站的技术路线有站内制氢技术（电解水制氢、天然气重整制氢）和外供氢技术，我们看好站内制氢加氢方案发展前景加氢站、加油站、加气站三站合建，解决城市用地难和安全管理问题

来源：中国能源报2018-11-14

设计加氢站规模时需从安全要求、加氢能力和日加氢量等方面考虑。他建议，只要条件允许，可以将加氢站占地面积扩大，以满足未来氢燃料电池汽车的发展需求。...据他介绍，和高压运输储气态氢相比，液氢加氢站运输和储存效率要高6到8倍。当日加氢量达到500公斤时，建站投资成本可比目前的高压储氢加氢站降低20%。

来源：中国能源报2018-11-14

设计加氢站规模时需从安全要求、加氢能力和日加氢量等方面考虑。他建议，只要条件允许，可以将加氢站占地面积扩大，以满足未来氢燃料电池汽车的发展需求。...据他介绍，和高压运输储气态氢相比，液氢加氢站运输和储存效率要高6到8倍。当日加氢量达到500公斤时，建站投资成本可比目前的高压储氢加氢站降低20%。

来源：科技日报2018-11-13

我国是一个能源净进口国，随着经济的发展和人民生活水平要求的不断提高，保障能源供给的稳定和安全就变成一个迫在眉睫的问题，而氢气能源供应的成熟发展正给我们提供一个完美解决方案。...科技日报记者随团第一站来到塞外名城张家口——京张铁路的最北端，2022冬奥会的共同举办地。

来源：科技日报2018-11-12

我国是一个能源净进口国，随着经济的发展和人民生活水平要求的不断提高，保障能源供给的稳定和安全就变成一个迫在眉睫的问题，而氢气能源供应的成熟发展正给我们提供一个完美解决方案。...科技日报记者随团第一站来到塞外名城张家口——京张铁路的最北端，2022冬奥会的共同举办地。

来源：经济日报2018-11-09

据佛山市委常委、南海区委书记黄志豪介绍，目前佛山市已建立起完善的规划和政策体系，对氢能产业给予全方位扶持，形成从制氢、储氢、加氢、氢发动机及零部件到整车制造、商业化示范的完整产业链。...正从“示范”走向商用“大力推动氢能及燃料电池产业发展是党的十九大报告提出的构建市场导向的绿色技术创新体系，壮大清洁能源产业和构建清洁低碳、安全高效能源体系的具体实践，也代表着人类对美好生活的坚定追求。”

来源：嘉定报2018-10-31

该车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达560公里，排放物为干净的水。“相较动力电池，氢燃料电池具有加氢快、一次续航里程长、安全性高、能源来源广泛等优点。”工作人员说。

来源：经济日报2018-10-26

马萨诸塞州的氢燃料电池车补贴为2500美元/辆，华盛顿州对零售价在43500美元以下的氢燃料电池车免征销售税，内布拉斯加州对氢燃料电池车上的储氢罐给予50%的成本或4500美元的补贴。...加州是美国燃料电池汽车推广最快的地区，截至今年7月份，加州有近5000辆燃料电池车和35个民用加氢站投入使用，还有29个加氢站正在建造中。

来源：佐思汽车研究2018-10-16

同期建设加氢站分别为100座，350座和1000座。而储氢罐是氢燃料电池车中除了电池外占成本比例第二高的零部件。...加大储氢罐，氢燃料电池车甚至可以超越汽油车。加氢只需要3分钟，和汽油车一样高效。同时可以应对宽温度范围。氢燃料电池车比汽油车还要安全，作为液体，碳基燃料一旦泄露就会流动散布开来。

来源：经济日报2018-10-16

多种能源都可以转化为氢气，以压缩气态储氢、液化储氢等方式储存起来，实现远距离输送。利用这一特点，可以大幅提高可再生能源的应用比例。...美国空气化工产品公司亚洲总裁莫炜邦表示，如果得到规范处理，就可以安全地使用氢能。不少专家也表示，公众对氢能安全性的误解较深。有关政策法规仍把氢能归于危险化学品，现在来看，这已经不符合实际情况了。

来源：经济日报·中国经济网2018-10-16

多种能源都可以转化为氢气，以压缩气态储氢、液化储氢等方式储存起来，实现远距离输送。利用这一特点，可以大幅提高可再生能源的应用比例。...美国空气化工产品公司亚洲总裁莫炜邦表示，如果得到规范处理，就可以安全地使用氢能。不少专家也表示，公众对氢能安全性的误解较深。有关政策法规仍把氢能归于危险化学品，现在来看，这已经不符合实际情况了。

来源：东方网2018-09-27

安亭加氢站的储氢容量为800公斤，可连续加注20辆轿车和6辆大巴。...具备氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、自断氢保护、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护等功能，确保整车行驶的安全可靠性。

来源：中华新能源2018-09-25

为了满足未来电动汽车安全快充的需求，有必要建立类似加油站的分布式能量站，能量站安装有低成本、长寿命的兆瓦级储能电池，可从电网充电储存电量后，给电动汽车快速充电;同时，能量站还能够与电网互动，用于电力调峰或调频