来源：电池中国2017-11-25

此外，中航锂电投资建成了一条电池拆解试验线，研究对动力电池的回收利用，包括报废动力电池回收产业化技术、全体系通用化电池回收处理技术等。

来源：能见Eknower2017-11-23

除了大型的储能项目，广东电小二科技有限公司董事长孙中伟在此次会议发言中还表示，十分看好动力电池回收在便携储能行业再利用的前景，预测未来五年全球便携储能的潜在需求数量在三千万台左右，同时其销量目标是在六百万台...，对动力电池消耗的容量大概为6g瓦时。

来源：民主与法制网2017-11-21

庆幸的是，越来越多的人与企业看到了新能源汽车发展过程中的短板，看出了其中的隐忧，其中，动力电池回收利用就是整个行业必须要面对的硬伤。汽车动力电池回收前必须先进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选。

来源：中国物资再生协会2017-11-16

赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成发言作为国内最早从事废旧二次电池回收及加工利用的国家级高新技术企业之一，赣州豪鹏主营废旧新能源汽车动力电池回收及梯次利用，建立了一条材料电池新能源整车制造动力锂电池回收闭路循环合作生态链以及协议回收和信息化回收两种回收模式

来源：电池中国网2017-11-09

目前，国内废旧动力电池回收利用的步伐正明显加快。...动力电池回收利用市场的健康发展离不开产学研用的充分融合。

来源：动力电池网2017-11-06

退役动力电池回收再利用是一项技术活，但在政策、利益、责任等多重动力下，越来越多的相关企业加紧布局动力电池回收市场。据《动力电池》杂志了解到，国内已经有许多企业开始布局退役动力电池的回收利用。

来源：北极星环保会展网2017-11-01

3、动力电池标准化对动力电池回收的影响4、车用动力电池回收利用标准工作最新进展及相关情况(二)生产者责任延伸篇1、从上游到下游，动力电池产业链协同发展分析与研究2、动力电池回收生产者责任延伸试点情况介绍

来源：高工锂电2017-10-30

2018年补贴政策调整或将推进动力电池回收更上一层楼。五是政策门槛进一步提高，电池企业淘汰赛随之升级。...这一政策调整的影响是：某些动力电池型号尚未满足国标要求的企业面临产品录入，甚至改变产品型号的可能。四是加强电池余能检测，关注动力电池回收。业内人士透露，2018年补贴政策调整中将增加电池余能检测项目。

来源：新能源Leander2017-10-26

此外在动力电池回收方面，华晨宝马与本土电池回收公司邦普集团达成合作，所有之诺1e的废旧动力电池都将由湖南邦普进行拆解和回收利用，总体回收处理率可达到98.5%（政府对电池回收无害化的处理是要达到95%）

来源：高工锂电网2017-10-24

随着动力电池报废潮的临近，越来越多的企业及资本开始布局动力电池回收。面对当前行业没有任何框架性文件来规范动力电池回收的尴尬处境，相关国家标准一经出台，立刻引发业内人士的极大关注。

来源：亿欧网2017-10-23

动力电池回收乱象频发，国家统一标准尚未建立对于消费电子设备上的锂电池及铅酸电池，国内法规对电池回收企业有严格规定，相关公司需要申请许可证才能从事废旧电池回收和处理。

来源：徐州日报2017-10-16

;围绕储电、储热、储冷、储氢等领域，鼓励新材料、智能电网等制造企业和科研机构集中攻关一批具有关键核心意义的储能材料和产品；鼓励结合淘汰小火电机组、废旧动力电池回收等工作，开展储能系统、储能梯次利用等项目建设...针对不同应用场景和需求，开发适用于长时间大容量、短时间大容量、分布式以及高功率等模式应用的储能技术装备;重点瞄准石墨烯基线电池、燃料电池、高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术，大力培育发展新能源汽车产业

来源：锂电大数据2017-10-16

动力电池回收任重而道远相关机构统计显示，2020年前后，我国动力电池累计报废量将达到12万-17万吨。根据新能源车电池5-8年的报废年限，到2020年将迎来动力电池回收的爆发期。

来源：电池中国网2017-10-13

在《动力电池蓝皮书》探索篇中，作者就对动力电池回收和燃料电池的发展现况和趋势进行了深入的分析与阐述，极具参考价值。...我国的动力电池产业已经成为一个大产业。据粗略估算，2016年中国的动力电池上下游产业规模接近5000亿。

来源：高工锂电2017-10-13

延伸到储能层面，在中国家用储能基本空白的情况下，不少欧盟车企已顺应本土消费者需求，着手将动力电池回收用于家用储能。3、对欧洲本土企业而言，自建pack/锂电池超级工厂有益于降低对国外相关产品的依赖性。

来源：高工锂电2017-10-12

加之《车用动力电池回收利用余能检测》等三项动力电池新国标将正式实施，进一步完善了国标体系的构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。...随着动力电池报废潮的临近，越来越多的企业及资本开始布局动力电池回收。面对当前行业没有任何框架性文件来规范动力电池回收的尴尬处境，相关国家标准一经出台，立刻引发业内人士的极大关注。

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

动力电池回收再利用是动力电池产业链形成闭环的关键环节，在环境保护、资源回收和提高动力电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。其中动力电池回收再利用又包括了梯次利用和资源回收两个环节。

来源：法治周末2017-09-20

近日，由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)也已被国家标准化管理委员会批准，将于今年12月1日起正式实施。...据悉，为了解决废旧动力电池处理问题，我国已经出台30多项产业政策，鼓励动力电池梯级利用，明确了电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责

来源：固废观察2017-09-20

在此形势下，业内人士就动力电池回收利用行业存在的问题及废旧动力电池回收处理企业未来发展展开讨论，分享精彩观点。...多方聚焦共同探讨动力电池回收处理行业发展8月25日，在由资源强制回收产业技术创新战略联盟和中国科学院过程工程研究所联合主办的2017年动力电池回收利用沙龙上，上海第二工业大学教授王景伟、清华大学环境学院教授

来源：第一电动网2017-09-15

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