来源：盖世汽车网2018-12-28

当地时间12月26日，韩国sk集团旗下动力电池供应商sk innovation（下称“ski”）的一名高管表示，预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡。...目前，ski为戴姆勒和大众供应电池。与lg化学和三星sdi相比，ski进入电动车电池市场较晚。

来源：汽车之家2018-12-28

目前，松下是特斯拉唯一的电池供应商，松下正在其日本和美国工厂为特斯拉供给电池。今年早些时候，松下首席执行官表示将再次与特斯拉合作，为特斯拉中国工厂提供服务。...特斯拉ceo埃隆·马斯克则表示，他们计划从当地供应商那里采购电池。这意味着，如果松下希望为特斯拉中国工厂供应电池，他将不得不在中国生产圆柱形电池或者从其他工厂进口。

来源：阿尔法工场2018-12-26

奥巴马政府对燃料电池的发展前景有较大的质疑，认为动力电池才是未来汽车动力源的主要方向，因此就把燃料电池的研发搁置了，后面两大汽车公司都半放弃了燃料电池技术的研发。

来源：汽车预言家2018-12-25

“尽管从体量上而言，宁德时代已经是绝对的一线动力电池供应商，但与顶级电池供应商竞争力还有一定差距，”有行业人士认为，宁德时代与lg、松下等顶级动力电池供应商的差距突出表现在能量密度方面。

来源：闽东日报2018-12-24

新能源科技在全球专业锂电池制造商中，其技术、产能与销量均处于领先地位，是全球五大锂离子电池供应商之一，产品有安全性能好、能量密度高、充电速度快、绿色环保等优点，被广泛应用于智能手机、笔记本电脑、无人机等领域

来源：太平洋汽车网2018-12-24

由于电池订购量减少，besk从2016年年底开始停止生产，北汽新能源也更换了电池供应商。...在全球范围内，lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，其中还在大众成立了一个“特别工作小组”，以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品，满足大众2025年旗下电动车总年产能达

来源：电池中国网2018-12-24

动力电池企业毛利率不足10％据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

从目前外资车企的电池供应商选择上来看韩系电池厂依然是主流。...一般车厂选定电池供应商后不会轻易更换，韩厂已经先入为主，除非国产电池有较大优势否则很难撼动韩厂的地位。大众最近就宣布韩国ski成为其电动汽车的电池供应商，主要面向北美市场。

来源：经济观察网2018-12-21

今年全年，共计16家车企的72款燃料电池车型进入目录，与2017年10家车企22款的规模相比，大幅增长了227％。与此同时，目录中燃料电池汽车电池供应商累计达30家，较去年8家增长明显。

来源：电池中国网2018-12-20

蔚来es6 ncm811电池或由宁德时代提供公开资料显示，蔚来汽车的电池供应商目前为宁德时代。从双方目前稳定的供货关系可以推断出，明年6月正式交付的es6电池供应商大概率是宁德时代。

来源：盖世汽车2018-12-20

整车主机厂纷纷需求联手实力雄厚的电池供应商。去年，上汽集团宣布将通过全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资成立两家企业：时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。

来源：中国氢能源网2018-12-20

据国外网站报道，美国fuelcell energy公司是全球领先的燃料电池供应商，该公司于2018年11月2日宣布，签署一份长期电力购买协议协议（“ppa”）。...该购电协议主要是在德比镇布置一个14.8兆瓦的燃料电池，该燃料电池项目是2018年6月由康涅狄格州能源和环境保护部（“deep”）授予的项目之一。

来源：高工锂电网2018-12-17

其前不久刚被大众选为在北美的电池供应商。近期，三星sdi也宣布计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂。...高工锂电注意到，除了特斯拉电池独家供应商松下在美的长期投资之外，包括韩国ski、三星sdi、lg集团等韩系巨头也正加快在美国建设动力电池基地的动作布局。

来源：华金证券2018-12-14

孚能国内核心客户为北汽新能源，是北汽多个爆款车型的主力电池供应商。公司今年以来不断寻求海外客户突破，在今年3月份通过了戴姆勒集团质量审核，进入其供应体系。...孚能科技作为我国动力电池黑马正在迅速崛起，未来产能产量释放速度有望超预期，建议积极关注孚能隔膜核心供应商：恩捷股份、正极材料核心供应商：当升科技、铝塑膜核心供应商：新纶科技。

来源：雅斯顿2018-12-13

动力电池作为新能源汽车的核心部件与动力源泉，在新能源汽车产业链上占据着重要位置。这也就不难理解，为何除了动力电池供应商以外，各大主机厂商也都开始马不停蹄地加入到这一市场竞争中来。...lg化学在前端的材料、中间的电芯、下游的pack、配套的bms，甚至整车核心部件的电机和电控等领域，都有广泛的研究和丰富的产品，这也使得lg化学成为了几乎全球所有主流新能源汽车制造商的电池供应商。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

其中，11月装机的软包电池供应商有三家，分别是浙江衡远、桑顿新能源和珠光宇。棱柱形电池供应商则为宁德时代，主要供给华晨宝马用的插混车型。11月乘用车装机量最高的两家公司依然是宁德时代和比亚迪。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-12

中国高镍材料电池来了11月动力电池top20 塔菲尔/鹏辉/亿纬锂能等强势崛起美国储能市场2023年收益将达45亿美元能源局：征求组建能源行业综合能源服务标准化技术委员会意见江淮汽车召回”电池供应商成谜

来源：高工锂电2018-12-12

由此可见，尽管洪桥集团已经成为了吉利和沃尔沃的动力电池供应商，但在产品价格和毛利以及产能方面，跟当前国内其它主流电池厂家相比不具备竞争优势。...山东衡远新能源目前年产能为磷酸铁锂电池150000千瓦时或三元电池225000千瓦时。事实上，作为吉利汽车旗下的新能源汽车“御用”动力电池供应商，洪桥集团在深度绑定吉利的基础上，还有更远大的目标。

来源：汽车之家2018-12-11

此外，该报告还预测，到2021年，松下、lg化学、三星sdi、宁德时代，以及ski的产能都将超过50gwh，五大动力电池供应商将占据80%的市场份额，而到2025年，lg化学将反超宁德时代成为五大电池制造商之首

来源：起点锂电大数据2018-12-11

除2018年底国轩高科再向江淮汽车批量供应ieva50车型3500套电池包用电芯外，2019年，国轩高科确保为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计十余款车型的逾4gwh电池，总产值超40亿元。