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在中韩政治关系缓和、中国新能源汽车补贴退坡等关系影响下,以三星SDI、LG化学、SK IN-NOVATION(以下简称“SKI”)在内的韩系三大电池公司已经逐渐重启在华业务。日前,有媒体称三星SDI位于西安的三星环新动力电池二期项目在11月29日再度“重生”,项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线,产能可达年产6000万块,预计达产后新增销售收入120亿元。
对此,相关媒体向三星环新(西安)动力电池有限公司(以下简称“三星环新”)求证并被告知:“目前公司内部尚未举办二期项目相关的开工仪式,也未发布正式开工的消息。”
政策放缓 韩系电池企业在华发展迎新时机
5月22日,中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》名单,该名单共涵盖16家国内外动力蓄电池企业,除了比亚迪、力神等本土企业以外,三星环新、南京乐金化学新能源电池有限公司(隶属于LG化学)、北京电控爱思开科技有限公司(隶属于SKI)三家韩系电池企业成功入围。一纸“白名单”的发布为韩系电池企业重燃了布局中国市场的野心。
对此,北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁认为,虽然“白名单”本身不直接与补贴挂钩,但却是对于韩系电池厂商技术的肯定,韩系电池企业无论是在技术上,还是在产能运用上,均占据一定优势。
三星在华重心转向动力电池
此后,韩系动力电池巨头在华纷纷增资扩建,争先抢占新能源车市场的风口。据12月12日相关媒体报道,三星SDI正加大在天津的投资力度,计划建设全球尖端的动力电池生产线和车用MLCC工厂等项目,新增投资高达24亿美元。该报道称,SDI二期主体厂房已经搭建完毕,一条生产线已安装,并开始设备调试。配套建筑将于12月30日竣工,按计划将于2019年年初实现投产。
由于手机主业市场的失守,三星电子位于天津、深圳的手机制造工厂相继关闭,同时加大了动力电池生产线的关注。在三星媒体声明中提到的“提升竞争力与效率的行动”亦明确表示,三星未来在中国的业务,将以投资动力电池生产线为主。
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