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韩系电池巨头高调返华 竞争淘汰赛将上演

2018-12-24 10:23来源:太平洋汽车网作者:曾惠君关键词:动力电池新能源锂电池收藏点赞

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LG化学拓展在华“朋友圈”

此前在华扩张业务一度搁浅的LG化学也在近期携20亿美元再度进攻中国市场。10月23日,总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在南京江宁滨江开发区开工。这是继南京栖霞区建成第一座电池工厂后,LG化学在南京开建的第二座电池工厂。据悉,该厂规划建设电极、电芯生产线23条,其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条,预计一期项目将于2019年10月投产。

另一方面,LG化学在中国还频繁拓展自身的合作网络。LG化学与华友钴业全资子公司华友新能源成立“华金”、“乐友”两家合资公司(华金公司由华友新能源控股51%,乐友公司由LG化学控股51%),分别于7月5日和6月29日注册成立,注册资本分别是15900万美元和28536万美元,重点投身三元锂电池正极材料市场。

SK集团同样在近期宣布,批准控股公司SK Holdings收购灵宝华鑫铜箔有限责任公司的股份,投资规模约为2700亿韩元(约合人民币16.6亿元),由此SK有望成为灵宝华鑫第二大股东。通过此次收购,SK也将从动力电池上游材料端获取更多的铜箔市场份额。

此外稍早前,SKI还宣布将投入864亿韩元重启2016年在华合资项目北京电控爱思开科技有限公司(简称“BESK”),用于生产电池材料。BESK是SKI与北汽集团、北京电子控股有限责任公司于2013年成立的合资公司,SKI所持股份占40%,从2014年6月开始为北汽新能源车型提供电池配套。由于电池订购量减少,BESK从2016年年底开始停止生产,北汽新能源也更换了电池供应商。

在全球范围内,LG化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链,其中还在大众成立了一个“特别工作小组”,以确保LG可以稳定的向大众供应电池产品,满足大众2025年旗下电动车总年产能达300万辆的计划。

来自新韩投资证券的分析显示,随着2020年中国新能源汽车市场“后补贴”时代的到来,市场对于韩系电池企业的业绩期待值依然水涨船高。三星SDI与LG化学的电池销售额将双双进入10万亿韩元。预计到2020年底,LG化学的电池部门销售额将超过16万亿韩元,相较2017年接近翻一番。

国内动力电池企业压力增大

在2020年新能源汽车补贴正式退坡,原材料成本日趋高涨下,国内动力电池企业即将与日韩动力电池企业将重新回到同一条起跑线,甚至日韩动力电池企业还有可能成立独资企业。可想而知,以宁德时代、比亚迪等为代表的国内动力电池企业面临着史无前例的压力。


原标题:韩系电池巨头高调返华 竞争淘汰赛将上演
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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