来源：国际能源网2011-05-13

目前中国储能用的钠硫电池发展已正在进入产业化的前期准备阶段。...相比之下，当今储能技术发展最快的要数电化学储能，其中钠硫电池是电力储能技术发展中崛起的一枝新秀。 钠硫电池是美国福特（ford）公司于1966年首先发明公布的，至今才40多年的历史。

来源：中国能源报2011-04-08

薄膜电池发展 装备制造业要跟上 资料显示，多晶硅电池的主要原料是多晶硅，多晶硅占到电池成本的85％。...国内硅基薄膜电池的主要生产商东莞宏威数码的董事简明告诉本报记者，装备短板确实是目前硅基薄膜电池发展的瓶颈，很多投资者都有这方面的担忧。

来源：中国电子报2011-01-11

2.我国硅基薄膜电池发展特点。 电池转换效率普遍较低。...发展现状 ·全球硅基薄膜电池产量随着光伏市场的发展水涨船高。 ·我国非晶硅电池产业一直处于稳步发展态势。

来源：中国电子报2011-01-11

我认为，国家应该重视晶体硅太阳能电池发展，要争取在现有产业优势的基础上，进一步扩大这种优势。 目前，单晶铸锭是光伏企业研究的一个热点。...中国光伏应用的确也具备了加速发展的客观条件。

来源：科学时报2010-12-24

项目组成员介绍，目前，制约燃料电池发展的主要瓶颈是其成本和使用寿命，针对这一难题，科研小组在孙克宁教授指导下利用所设计的复合电极和梯度电极的结构，成功制备出高性能复合阴极，增大了三相界面的长度，大大减缓界面突变引起的性能损失

来源：中国新能源网2010-12-14

“90年代中末期为我国太阳电池稳步发展期，经过引进、消化、吸收和再创新，太阳电池生产技术和工艺得到稳定发展和提高，生产量稳步增长，基本满足了国内市场的需要并有极少量的出口。”崔容强说。

来源：中国产经新闻报2010-12-01

要想解决光伏产业中太阳能电池成本过高的问题，就要想办法提高光电转化效率和降低制造成本，薄膜太阳能电池可以不使用价格不菲的硅，所需材料少于多晶硅太阳能电池，能耗也明显低于多晶硅太阳能电池，则薄膜电池成为太阳能电池发展的必然之路

来源：中国投资咨询网2010-10-12

随着目前多晶硅价格回稳，多晶硅太阳能电池成本仍高于薄膜太阳能电池，加上国家对多晶硅重复建设进行调控，出台一系列扶持太阳能电池发展的政策，薄膜太阳能电池企业迎来新的发展机遇。

来源：互联网2010-09-29

彭小峰说，硅基薄膜电池原材料很丰富，产品无毒、无污染、低能耗、质量轻、制程较少、成本低并具有弱光应用性强的特点，非常适合大型光伏电站建设，已经成为薄膜电池发展的主流方向。...“薄膜电池的商业化使用，将在市场发展中取得飞速扩张和普及。”彭小峰乐观地认为，预计到2015年前，光伏发电成本将达到0.6元/度，可达到光伏产业最重要的目标——平价上网。

来源：中国石油新闻中心2010-07-02

同时，晶体硅材料的短缺也为传统的晶体硅太阳能电池发展造成一定阻碍。2007年，中国成为继日本、德国之后的世界第三大太阳能电池制造者。世界上最大的太阳能制造商日本夏普公司，也计划扩大其产能。

来源：中国石油新闻中心2010-07-01

同时，晶体硅材料的短缺也为传统的晶体硅太阳能电池发展造成一定阻碍。2007年，中国成为继日本、德国之后的世界第三大太阳能电池制造者。世界上最大的太阳能制造商日本夏普公司，也计划扩大其产能。

来源：国际新能源网2010-06-18

得益于日本政府对太阳能电池发展的大力支持，该公司目前正在扩展其太阳能电池板的产能，以应对日益增加的需求。三洋公司表示，该公司的产能将由现在的340兆瓦增加到明年3月份的600兆瓦。　　　　

来源：互联网2010-06-09

日前举行的首届国际透明薄膜太阳能电池发展与投资峰会上,国家能源局有关人士在接受中国证券报记者采访时表示,目前能源局正在抓紧起草十二五能源规划,目前初稿已经制定完毕,其中光伏产业是新能源产业规划中的重要组成部分...我国新能源资源发展潜力巨大,每年可再生能源资源可获得量达73亿吨标准煤,而现在开发量不到5000万吨标准煤。

2009-05-20

因此，多晶硅将不会再成为太阳能电池发展的瓶颈。在逆变和输配电部分，由于过去国内光伏市场没有大规模启动，因此这是我国光伏产业最为薄弱的环节，也是价格下降空间最大的一个环节。 　　...一元上网电价已经不远 　　江苏省光伏协会秘书长魏启东介绍，目前我国的光伏产业虽然拥有了世界第一的光伏电池制造能力，但由于发展时间短，光伏产业的配套体系尚未完全建立，如果国内光伏市场能大规模启动，光伏发电成本还有较大的下降空间

来源：中国电子报  2009-05-04

因此，多晶硅将不会再成为太阳能电池发展的瓶颈。 硅片与电池片及组件的加工主要取决于工艺和规模。目前，中国从硅片到组件行业，每瓦的制造成本已经大幅降低，但此降低基本上还是局限在表面的人工材料方面。

来源：全景证券频道2009-01-19

比亚迪的这一成果或将解决制约动力电池发展的瓶颈——成本问题，而且其在纯电动模式下的行驶里程也基本满足自驾车日常使用的要求。...比亚迪所使用的“铁电池”主要成份为磷酸铁锂，原料为铁盐、磷酸盐和碳酸锂，属于锂离子电池的范畴。　　冲击波之二：世界股神沃伦·巴菲特剑指新能源动力。