来源：中电新闻网2015-04-20

据有关机构测算，按照目前我国公路435万千米的总里程计算，充电站建设大约需要4350亿元的总投资规模;另一方面，加上城市公共充电设施和家庭自用充电桩的投资，充电桩市场的投资有望达到万亿元级别。

来源：大众网综合2015-04-13

低压用电检查班班长刘方伟告诉记者，去年10月底，我省首个居民自用电动车充电桩建在了海怡名都小区。...刘方伟带着几名工人到达小区，在征得物业同意后，找到宋先生位于负一层车库的固定车位，在小区配电室到充电桩之间敷设电缆桥架，安装电表、充电桩，并成功送电，花了四个小时。

来源：劳动报2015-04-10

买了新能源车，却无法在小区里装自用充电桩，爱车要么闲置，要么吃油，要么像无头苍蝇似的四处找地方充电装根充电桩，怎么就那么难?...另外，即使车主有固定车位，毕竟也是在公共区域，充电桩如果带来安全隐患，责任谁来承担?无法走正规途径安装充电桩，不少新能源车的车主只得飞线，即从家里拉出电线到车旁充电。

来源：证券市场红周刊2015-04-07

如考虑到城市公共充电设施和家庭自用充电桩的投资，则整个充电桩市场的总投资有望达到万亿级别。当然，由于充电站的建设还需要大量监控系统、电池检测系统等设备，这又会带动配套设备的市场需求。

来源：金融界股票2015-04-07

另一方面，再加上城市公共充电设施和家庭自用充电桩的投资，充电桩市场的投资有望达到万亿级别，相关上市公司的业绩弹性值得期待。...机构表示，根据相关的研究文献，从充电站运营效率最优化和新能源汽车用户充电效率最大化的角度出发，每100公里公路需建设4座充电站，每座充电站需有25个充电桩(成本约250万元)。

来源：中国证券网综合2015-04-03

新电改方案下发，能源互联网有望提速国信证券：能源互联网下的投资机会国金证券：能源互联网解决能源痛点，万亿市场，改变生活安信证券：新电改来了，能源互联网真的来了申万宏源：看好能源互联网入口和内核价值，上调特高压和充电桩板块至买入中金公司

来源：计鹏新能源2015-04-01

另外，停车场车棚、充电桩、带储能的独立光伏电站都是未来北京发展分布式的方向。...三、投资分布式项目不需要基础、就近并网或者自发自用，不需要投资开关站、升压站，项目投资相对可控。

来源：影子88博客2015-03-30

我们认为,在电网公司退出城市充换电网络建设的背景下,部分优质公司可能跟随互联网+的理念,跟随行业内发展潮流,充分利用自身技术优势,覆盖光伏发电、充电桩、储能,从而具备光伏发电、充电桩、储能一体化微网运作能力

来源：第一电动网2015-03-30

近三分之一的该省受访者都至少看到过一个公共充电桩，而其他地区的受访者看到过公共充电桩的比例只有13%。...如果问电动车主如何才能吸引越来越多的人对电动汽车感兴趣，任何一个人都很可能把公共充电列为重要诉求，公共充电站或者公共充电桩的实用性可以缓解里程焦虑，给出行带来更大的灵活性。

来源：嘉兴在线2015-03-25

去年8月1日，北京开始实施《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》。...事实上，现在小区在前期规划时并没有考虑到充电桩的问题，导致建设充电桩得破土铺电缆，而充电桩的实际安装成本并不只有材料成本，还涉及附加成本。

来源：京华日报2015-03-23

据市科委相关负责人介绍，按服务车辆类型和服务领域不同，本市充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。...全市目前已建成1500个社会公用充电桩，已投入使用1000余个。今年年底前，社会公用充电桩将翻倍至3000个，其中以快充桩为主。

来源：中国青年报2015-03-19

截至2014年年底，全市已在小区内安装2339个充电桩，市住建委已经处理了81件充电桩安装投诉问题，其中50件已协调解决，成功安装充电桩，6件正在协调中，其它25件不具备安装条件或不属于物业公司管理范围

来源：中国消费者报2015-03-17

个人充电桩建设遇到重重困难和传统汽车相比，安装充电桩是新能源电动汽车必不可少的环节。电动汽车充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用、社会公用充电桩。

来源：知乎日报2015-03-16

与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。下为2015年北京市电动车公用充电设施分布图。

来源：信报2015-03-10

闫傲霜表示，用户在有条件的停车场、停车位上可以建自用充电桩，这样可以顺畅保障出行。闫傲霜坦言，市民在购买新能源车后，出行时能够找到充电设施或者能够及时找到充电的条件，是关键。

来源：中国质量报2015-03-09

充电设施不足，一直以来是阻碍新能源汽车发展的重要原因。截至目前，深圳累计建设快速充电站81座(其中公交充电站74座、社会充电站7座)、慢速充电桩近3000个。

来源：中国消费者报2015-03-06

充电桩建设不是抢地盘儿北京相关政府部门在今年北京市两会期间透露，目前北京市共有小型电动汽车约1万辆;有居民自用充电桩约1600个，分布在约1200个小区;公用充电桩约1500个，遍布188个充电点，其中近七成在五环以里

来源：中国青年报2015-02-26

政府需要制定原则，比如规范在新建、改建居住区按照配建停车位的一定比例作为新能源汽车的停车位，对自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程方面进行明确。

来源：中国质量报2015-02-25

按照服务车辆类型和服务领域不同，北京市充电设施主要分为3类，包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。...在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座)，充电桩3676个，日服务能力超过1.7万车次;在私人领域，目前，已建自用充电设施约1500个，自用建桩率约50%。

来源：科技日报2015-02-16

按照服务车辆类型和服务领域不同，充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。...在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座)，充电桩3676个，日服务能力超过1.7万车次。在私人自用领域，目前，已建自用充电设施约1500个，自用建桩率约50%。