来源：汽车之家2018-12-06

2018年前三季度，中国新能源汽车动力电池累计装机总量约28.7gwh，宁德时代位居首位，占有率达到42%。比亚迪以27.76%的占有率位居第二。天津力神、孚能科技和比克电池分列三到五位。

来源：雅斯顿2018-12-03

目前国内新能源汽车动力电池的成本大约在1500元/ kwh左右，换算成美元大概在236美元/kwh。一台80kwh容量的汽车，成本差价大概在4.7万人民币。...《规划》指出到2020年，新能源汽车动力电池成本将降至144美元/kwh以下，而多位行业专家认为这个数据也是剥离补贴后电动汽车能够与燃油车在价格上相抗衡的分界线。

来源：安信电新2018-11-29

海外方面，2014-2017年新能源汽车动力电池出货量分别为6...■投资建议：中日韩企业角逐全球动力电池产业，对于中国动力电池产业来说既是挑战也是机遇。我们认为，中国的龙头企业有望崭露头角并分享全球新能源汽车盛宴。

来源：电池中国2018-11-27

据《中国新能源汽车大数据研究报告（2018）》（新能源汽车大数据蓝皮书）统计，目前，新能源汽车故障类型共涉及20项，主要包括三大方面：一是与重要部件相关的故障，如动力电池的soc跳变、一致性差、车载储能装置电压异常

来源：遂宁日报2018-11-26

射洪县锂产业发展促进局成立以来，该局牢牢把握以天齐锂业为中心，打响“世界锂都”的城市名片，一大批新能源汽车、动力电池、有色科技新材料等企业入驻。...吨金属锂材料为代表的中游锂电池材料产业；以绿鑫电源科技100亿wh电芯制造、亚克西塑胶年产10万套动力电池pack项目、云制造电控产业、绿然川客电动汽车为代表的下游锂电成品及新能源汽车产业；以四川路桥为代表的锂电池溯源回收梯级开发循环利用为代表的再生产业

来源：薄膜新材网2018-11-26

2018中国软包电池行业现状与市场分析，包含政策与新能源汽车动力电池应用情况等。

来源：中国产业信息网2018-11-22

国内新能源汽车及动力电池需求预测图海外新能源汽车及动力电池需求预测图 目前3c电池发展也相对稳成熟，整个市场也保持相对稳定。2018年电池需求3.10gwh，2020年电池需求达7.45gwh。

来源：百家号2018-11-15

如石墨烯技术，碳纳米管超级电容，还有氢燃料电池，那么哪种技术最有可能成为未来新能源汽车真正的驱动力？...首先来看一下现有的新能源车使用的动力电池，现在基本上已经都是使用的三元锂电池技术来生产制造的，虽然其能量密度已经能达到300wh/kg，但这几乎已经达到目前技术水平的极限。

来源：嘉兴日报2018-11-12

华友是一家从钴行业向锂电材料行业转型发展的企业，锂电材料是新能源汽车动力电池的关键材料。“电动车与燃油车不是竞争关系，而是替代关系，这是汽车产业的变迁。”...浦华新能源占地156亩，总投资9.3亿元，建设年产3万吨动力电池三元正极材料项目。其中一期项目年产能5000吨，将于2019年8月建成投产。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

11月8日，在第三届动力电池应用国际峰会上，天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示，国家新能源汽车补贴清算趋于严格，目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到，由于车厂压力在向中游传递

来源：经济观察网2018-11-05

整体来看，除上游电池材料公司业绩整体看涨之外，中下游动力电池呈两极分化之势，整车市场业绩普遍低迷。...与此同时，随着2018年第三季度新能源汽车企业业绩陆续出炉，“销量普涨、利润普降”正成为新能源汽车整个产业链的典型特点。

来源：上海有色网2018-11-05

作为新能源汽车动力电池的重要原料，世界上有一半以上的钴来自刚果民主共和国，据2017年美国地质勘探局报告称，刚果民主共和国是一个冒险经营的地方且拥有巨大的内战风险。...前言：作为新能源汽车动力电池的重要原料，世界上有一半以上的钴来自刚果民主共和国据designnews报道，化学巨头巴斯夫（basf）已选择芬兰的harjavalta作为其首个欧洲汽车市场供应电池材料的生产基地

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

正极材料作为锂离子动力电池中重要的部分，在新能源汽车动力电池中占比30%，占整车成本15%；隔膜在新能源汽车动力电池中占比25%，占整车成本12.5%；电解液、负极材料、和其他成本在新能源汽车动力电池中占比均低于

来源：高工锂电2018-11-02

不同的是，巴斯夫和优美科基于整个集团资源和背景的不同，在具体新能源汽车动力电池产业链聚焦环节上产生了差异。前者倾向于锁定上游原材料，以保障稳定供应，降低生产成本；后者着眼于退役动力电池的材料循环回收。

来源：经济观察网2018-10-31

作为国内最早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，陕西坚瑞沃能股份有限公司（下称“坚瑞沃能”）未能摆脱继续亏损的趋势。...2016年7月，坚瑞消防辞职资52亿元收购沃特玛交易正式完成并更名为坚瑞沃能，公司主营业务也从原有的消防设备和消防工程业务转向了新能源汽车和动力电池。

来源：北极星储能网2018-10-31

东软集团表示，本次睿驰沈阳拟在沈抚新区设立的子公司，将主要从事电动汽车动力电池系统的研发、生产和销售，持续增强公司汽车产业设计、研发能力，快速推动公司新能源汽车动力电池量产化，进一步完善公司新能源智能汽车产业基地的建设布局

来源：电池中国网2018-10-29

我国新能源汽车的高产销量推动了动力电池业的迅猛发展，然而留给中小动力电池企业的“蛋糕”却日益缩小。...根据惯例，第四季度是新能源汽车产销量的冲刺阶段，由此推测，2018年我国新能源汽车产销量将可能超过110万辆。然而，随着新能源汽车产销量的大幅上升，车企选择的电池企业却越来越集中。

来源：湖州日报2018-10-29

发展新能源汽车产业，动力电池是最为核心的部件之一，而这也是我市新能源汽车产业得以快速发展的优势所在。...在铅酸动力电池领域，目前我市已拥有天能、超威两大新能源电池国内十强企业，国内电动助力车蓄电池65%的极板企业、 75%的组装企业均来自我市。在锂离子动力电池领域，我市的优势同样明显。

来源：经济观察网2018-10-29

中国市场的低气压并未影响日系车的新一轮投资计划，随着日产、丰田、本田相继宣布在华扩产计划，日系车在中国的又一轮份额冲击，以及针对新能源汽车机遇而进行的全产业链布局呼之欲出。...此外，随着动力电池的价格下跌，购买电池比自己投资更具经济性，但电池毕竟是电动车的核心所在，出于技术主导权的考虑，跨国车企普遍选择了和中国本地电池企业，或者在中国有生产基地的跨国电池巨头合作。

来源：前瞻网2018-10-26

去年8月，国家公布首批免征购置税的新能源车目录时，特别规定目录中新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件，须提供不低于5年或者10万公里的质保，如果电池过保之后真的坏掉了，那换一块究竟要多少钱呢?