来源：高工锂电网2016-07-21

与此同时，下游终端市场对动力电池安全、稳定和寿命等综合要求相应提高，社会对动力电池回收问题也开始重视起来。...此外，中航锂电已经建立起完整的动力电池梯度利用体系，并掌握一整套核心技术，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液手机及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术

来源：中国质量报2016-07-20

引导废旧电池进入正规处理渠道，就必须建立便利的电池回收网络。这需要很高的成本，仅靠电池企业的努力还不够，需要借助车企天然的销售网络。然而，目前车企在电池回收环节大都表现消极。...一是重新制造，即替换电池上的损坏零件，重新装配给电动汽车;二是电池转型，即改变电池的调校(控制发动机的数据)，并将其装配给其他静态储能装置;三是循环利用，即分解提取电池中的贵重金属、化学材料及副产品，在原材料市场中出售或重新投入车用电池的生产

来源：中国能源报2016-07-20

电池环保已发生改观中国能源报：行业普遍关心电池回收环保问题，您怎么看?陈博：技术的升级，有效提升了电池对环境的友好性。铅酸电池一定代表不环保的观念需要彻底改变。...以我国光伏行业发展为例，通过补贴的方式快速打开了应用市场，成本大幅降低确保了光伏成为我国在全球颇具竞争力的产业之一。

来源：第一电动网2016-07-19

同时还要满足：1.必须在深圳市具备5个及以上分布合理且满足市场需求的标准维保网点;2.提供在本市逐年降低其销售车型市场指导价的承诺函;3.建立乘用车动力电池回收资金专户，并进行专账核算。...近日中泰证券指出，深圳电动公交更新仍有超过9000台的市场空间，比亚迪全年电动大巴销量有望超1万台，较2015年实现翻倍增长。

来源：21世纪经济日报2016-07-19

相比电池企业对电池回收的积极探索，各生产厂商更专注于扩充产能，对于电池回收的积极性并不高。没有其他企业主动承担电池回收责任的时候，这个责任主体会判给整车厂。王岳利称。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

其中，磷酸铁锂虽依旧为市场主流电池类型，但同比增幅却不及三元锂电。...电池回收再利用问题亟待解决呼唤标准支持动力电池按照国家标准到了使用寿命后，从新能源车上拆下来的时候，电池本身还有相当的容量和较为宽泛的使用空间。

来源：经济观察网2016-07-13

比如在关于电池回收上，黄世霖表示，电池回收存在两大难点没有突破：第一、在产品设计的时候，无法对产品的寿命有非常严格科学地预测;其次、整个产品设计出来以后，无法非常地清楚可靠性会达到什么样的水平。

来源：环境经济杂志2016-07-12

从2011年起，南京市政府就开始着手推广垃圾分类工作，我们小区就放了三种类型的垃圾箱，还单独设立了电池回收箱。政府也做了大量宣传发动工作，但是，除了少数社区成功外，其他地方基本无疾而终。...哪些要交给市场，交给第三方去做?因此，说这是一项复杂的系统工程一点也不夸大。如何解决?基于上述分析，根治垃圾分类回收利用的难题，仅靠政府是行不通的，这几年很多城市无疾而终的实践也证实了这点。

来源：汽车人传媒2016-07-11

新能源车市占率突破1%，不论按照任何标准，新能源车痛苦的市场培育阶段即将成为历史，进入大规模普及阶段了。一年产销量超过之前所有年份的保有量，无疑算爆发式增长了。...这显然源于政策和市场的双重牵引作用。而回收产业现在还处于散小乱差的程度。事实上，即便行业主管部门(发改委、工信部)都不清楚，现在成规模的动力电池回收企业有哪些，回收能力如何。

来源：经济日报2016-07-11

然而废旧动力电池回收成本较高，企业回收利用水平不高，正是国内锂电产业的痛点，也是与发达国家锂电产业的主要差距之一。...由于市场快速扩大，行业准入门槛低，大量研发技术水平不高的中小型公司进入锂电行业，这些企业在技术创新能力、盈利能力上毫无优势。

来源：锂电大数据2016-06-29

本次发布会以创新引领 锂想未来为主题，以发布桑顿新能源中长期战略发展规划、启动桑德新能源产业园二期项目投产运行等为主要内容，奠定产业市场格局，提升品牌影响力。...公司业务已覆盖锂电池正极材料、前躯体、电芯生产;电池管理系统(bms)、电池封装(pack)、电池云平台研发;互联网+二手电池回收、二手电池梯级利用、废电池再生技术等领域，形成了完整的锂电生态链。

来源：网易汽车2016-06-28

而新的电池回收工艺已经实现了电池安全无污染的拆解。数据显示，截至2015年我国有效进行梯次利用电池不足1gwh，而据预测5年后将有19gwh的梯次利用的市场。...2013年开始国内众多动力电池企业、电动汽车企业等看到了电池回收的前景，开始布局电池回收。

来源：生意社2016-06-27

二.市场分析本周碳酸锂市场报价下调，各大生产商产能集中释放，小的厂家进行电池回收再提取碳酸锂，场内货源依次出产，市场供应稍显宽松。...截至收盘，市场工业级碳酸锂主流成交价格在128000-135000元/吨，高端成交价格在140000-145000元/吨。

来源：前瞻产业研究院2016-06-22

在特斯拉中国建厂利好提振下，未来我国新能源汽车产业规模与市场发展都将获益。...万辆电动汽车资料来源：前瞻产业研究院整理新能源汽车产业围观上下游发展潜力巨大与传统汽车产业相比，除中游整车及零部件企业没有变化外，新能源汽车产业在上游增加了锂电池、电机与电控系统、下游增加了充电设施建设与电池回收等环节

来源：新浪2016-06-21

简单介绍一下catl，我们是专注于做动力电池和储能电池盒系统集成的服务，具备从电池材料、电芯模组到系统集成的研发、设计、量产，以及电池回收的能力，提供全产业链的解决方案。...它的市场容量将比电动汽车还广阔，甚至可以用万亿的这样一个产值来衡量它的市场。电动汽车与储能市场的需求，为锂离子电池形成了一个崭新的市场空间。

来源：全民光伏微信2016-06-16

2当前电储能产品众多，采用何种电池技术以及电池回收的技术路线，众说纷纭，尚无定论。...延伸阅读：【重磅首发】国家能源局促进电储能参与三北地区电力辅助服务补偿(市场)机制试点工作

来源：北极星输配电网2016-06-14

导读：外交部今日发布《第四轮中德政府磋商联合声明》，中德两国将在能源领域有多项合作，具体领域涉及智能电网，动力电池回收，电动汽车等多个领域。...二、在第三国及第三方市场合作11、为支持阿富汗，两国政府商定在阿开展共同项目，首先可在矿业人才培训、加强防灾救灾部门人道能力建

来源：储能产业技术联盟2016-06-12

梯次利用代表性示范项目相关政策中国自2011年起开始将动力电池回收利用工作纳入新能源汽车推广应用的政策体系，并在2012-2020年节能与新能源汽车产业发展规划中对未来动力电池回收工作进行了明确规划。...中短期内电动汽车和动力电池系统生产企业是梯次利用的最主要市场推动力。以尼桑、通用汽车、戴姆勒、宝马、雷诺等为代表的大型汽车企业是推动和开展梯次利用示范应用的最主要力量。

来源：中国能源报2016-06-08

如上海市出台政策，车企回收动力电池政府将补助1000元/套;深圳建立动力电池利用和回收体系，每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。...红火的市场，也吸引了国内和国际电池厂商不断扩大产能。随着新能源汽车的爆发式增长，4-5年之后，无疑将有大量的退役动力电池。

来源：E电园2016-05-26

充电桩市场万亿规模真假？...电池来自于电动汽车上的旧电池回收，因此电池成本不高，却依然能保持设计容量70%-80%的电量。橙色这款来自于富电公司，叫做「e.box」。