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      2017年新<mark>能源汽车</mark>销量77.7万辆 <mark>充电桩</mark>未来开发空间巨大

      来源:前瞻数据库2018-04-09

      能源汽车销量充电桩数量远远不足,未来开发空间巨大近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹,然而在产业前端和中端突飞猛进的形势下,诸如充电桩等基础配套设施的相对滞后现象正日益突出。

      对话环节:光伏扶贫电站中的质量与安全探讨

      来源:一起光伏APP2018-04-03

      充电桩,光伏,在新能源汽车方面,我们是全国第二大电驱生产商。...充电桩在2017年增长6倍,光伏业务在整个英威腾领域增长最快的板块。

      来源:第一电动网2018-03-28

      提升充电桩功率并不一定能让充电时间变短充电时间综合征阻碍新能源汽车推广,怎么破?很多人会把这当成一道送分题,毫不犹豫地在答卷上填上提升公共充电桩功率,并援引特斯拉的成功经验为佐证。

      来源:经济观察网2018-03-19

      想要成为充电桩那样的投资风口,爆发式发展,几乎不可能,顶多也就是艰难破冰。...2月26日,工信部等七部委共同印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》),旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理。

      来源:大河网2018-03-09

      他说,之前国家出台的汽车下乡政策,推动了汽车走进农村的千家万户,建议效法此政策,针对农村购车制定专项补贴政策,凡农村户口居民购买新能源汽车给予适当的购车补贴,同时免费安装充电桩

      来源:中国青年报2018-03-08

      除了整体数量上供给不足,全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪认为,目前新能源汽车充电还存在两大制约因素。一是私人充电桩安装遭遇阻力。...以私人充电桩安装为例,物业单位对于消防安全、公共资源占用、收益情况等问题仍存在较多考虑,部分物业以安全、无政策文件为由不同意安装,或假借充电桩安装向车主收取高昂安装费用,降低私人客户对电动汽车的满意度。

      来源:前瞻产业研究院2018-03-02

      建立事中事后监管机制,建立国家、地方、企业三级新能源汽车安全运行监测体系;3)加大研发支持。加大对动力电池等薄弱环节的技术研发,提升我国新能源汽车整体竞争力;4)加快充电基础设施建设。

      <mark>充电</mark>难成“拦路虎”?新<mark>能源</mark>物流车究竟如何才能加速“跑”?

      来源:亿欧2018-02-22

      对于如何解决充电难的问题,陈阔认为,首先,国家应出台对充电配套设施支持的政策,包括统一的充电收费标准;其次,需要车企和桩企的紧密结合,满足有新能源汽车的地方就有充电桩的身影,尤其是新能源物流干线和站点的配套建设

      来源:北极星输配电网2018-02-08

      南京中德新能汽车技术研究院29. 南京人工智能研究院30. 信维微电子南京研发中心31. 南京航空航天大学浦口先进制造研究院32....中能建南京能源科技产业园46. 中欧轨道智能交通国际研创基地47. 南京未来网络产业创新综合体48. 鼓楼创新广场49. 航天军民融合协同创新产业园50. 扬子科创中心等载体建设51.

      来源:北极星环保网2018-02-07

      小庠岛造福搬迁工程81.平潭综合实验区环岛路绿道及管线工程82.平潭坛西大道南段电力管廊及市政化改造工程83.平潭环卫基础设施建设项目(旧城区垃圾转运站和公共厕所)84.重要路段人行安全通道85.平潭新能源汽车充电桩

      前瞻 | 未来五年电能质量治理市场将每年超百亿增长

      来源:中国电力新闻网2018-02-01

      电能治理设备产品需求强烈随着我国风电、光伏等可再生能源发电的快速发展,电气化铁路、城市轨道交通建设的加速,新能源汽车充电桩的大规模使用和各种新型电子设备的出现,由此产生了一系列新的电能质量问题,也加剧了以往一些长期存在的电能质量问题

      投资成本高、回收周期长、无明晰的盈利模式 <mark>充电桩</mark>投资亟待理清“续航”思路

      来源:工人日报2018-01-31

      “新能源汽车保有量相对有限,其中充电时间长、充电站点少以及布局不均衡等因素,是影响新能源汽车快速推广应用的重要原因。”在日前召开的福建省“两会”上,新能源汽车充电桩问题成为不少代表委员的关注点。

      来源:《工人日报》2018-01-31

      能源汽车保有量相对有限,其中充电时间长、充电站点少以及布局不均衡等因素,是影响新能源汽车快速推广应用的重要原因。在日前召开的福建省两会上,新能源汽车充电桩问题成为不少代表委员的关注点。

      来源:中国能源报2018-01-19

      充电基础设施的建设是新能源汽车产业发展的重要保障。尽管全国各地都在大力发展充电基础设施建设,但行业标准规范的不统一已经严重影响到了终端用户的充电体验,更是阻碍了新能源汽车的推广应用。

      <mark>充电桩</mark>建设加速助推新<mark>能源汽车</mark>发展 2018年或破百万辆

      来源:新华网2018-01-18

      尤其是在充电桩建设方面,我国的充电桩建设还远没有跟上步伐,与规划提出的2020年建成480万个充电桩、车桩比1:1的水平还相距甚远。2018年,新能源汽车产业如何加速前行,让我们拭目以待。

      来源:第一电动网2018-01-17

      更神奇的是,光伏高速公路的底层还有电磁感应线圈,这意味着只要你的新能源汽车装了无线充电设备,在这条路上变跑就能边充电,去你的充电桩。...无限使用的太阳能+能充电的公路+无线充电的新能源汽车,这是一个完美的闭环,困扰人类多年的汽车充电技术难题就这样低成本的解决了。

      来源:电车汇2018-01-05

      公众普遍认为公共充电桩少(68%)、电池续航里程低(58%)、充电时间长(49%)是制约新能源汽车发展的主要因素:第一,充电桩安装布局问题突出。一是私人充电桩普及较困难。

      来源:红网2017-12-26

      目前,长沙新能源汽车达到37599辆,其中纯电动汽车28487辆,插电式混合动力汽车9112辆。记者从长沙市能源局得知,长沙已验收投运的新能源汽车充电桩7000多个,比去年新增3000多个。

      来源:中国能源报2017-12-25

      一石激起千层浪,充换电之争在汽车界再掀波澜。相比充电桩直接充电,换电模式可以直接为汽车更换电池,所以其最大优势就在于能够极大缩短充电时间。

      来源:中国能源报2017-12-18

      蔚来汽车副总裁、蔚来能源总裁沈斐再多的充电桩,也只是千千万万普通负荷中的一种,一台风机转一小时的电可以让电动车从三亚到漠河跑个来回。论冲击与接入,时速350公里的复兴号高铁,也是电网在给其供电。

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