来源：电池中国网2017-03-10

亿纬锂能将凭借锂离子电池的核心技术打造储能专用的磷酸铁锂锂离子电池，利用公司在新能源汽车运营中产生的退役锂离子动力电池，双方共同研究动力电池用于储能的梯次利用技术，并在双方合作的项目中推动应用。

来源：锂电大数据2017-02-28

动力电池+储能新模式如何处理大规模的退役电动汽车动力电池问题，成为当前的重大课题。...将已退役动力电池运再用到储能领域，构建动力电池全生命周期的价值链，有利于推动新型商业模式，实现电动汽车产业可持续发展，已成为当下锂电行业新趋势。

来源：科技日报社2017-02-28

面对日渐紧逼的电动汽车动力电池退役潮，如何处置渐成规模的退役动力电池，将是影响新能源汽车发展的重大课题。动力电池回收和处理现状如何?国内现行法规又有什么保障?就此，记者采访了相关企业和专家。

来源：能见Eknower2017-02-13

所以，geli发挥其连接的长处，将位于固定场所的mini e系退役动力电池连接起来，延续其二次生命，甚至包括chargepoint和abb等公司的充电桩资源都被geli整合进来，共同履行对电网的服务承诺

来源：高工锂电网2017-02-09

储能领域的活跃程度超过往年，一方面源于国内外风电、光伏、通信、家庭储能市场在升温;另一方面，国内动力电池产能处于快速释放阶段，同时一些企业的梯次利用技术日趋成熟，储能既可以帮助消化多余产能，也可以梯次利用即将大量退役的动力电池

来源：经济日报2017-01-25

这首先可以降低电池的使用成本，其次还解决了大量新能源车退役后电池的回收问题，同时还可以介入智慧电力的发展。...储能电池主要是指用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池，新能源汽车使用后退役下来的电池就可以用作储能电池。

来源：中电新闻网2017-01-19

而竞争性售电和增量配网改造，能源互联网和综合能源管理，车电互联和电动汽车充电站以及退役动力电池梯次利用等方面，也是储能的潜在机会。越来越多的厂商正在探索在这些相关的市场中增加服务的价值。...动力锂电池企业投资扩产，铅蓄电池企业建设锂电池基地，国内主要企业已公布的动力电池新增产能达到150吉瓦时。中关村储能产业技术联盟高级研究经理李岱昕表示。

来源：中国能源报2017-01-04

截至2016年底，全国退役动力电池量将达6.2万吨，但进入拆解回收的总量不足1万吨，近84%以上的报废电池滞留在车企手上。动力电池的梯次利用有望打破该尴尬局面，成为打造动力电池绿色循环使用的关键。

来源：北极星储能网2017-01-03

随着新能源汽车的爆发式增长，45年之后将有大量的动力电池退役。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨的规模，废弃动力锂电池回收已成为行业关注焦点。

来源：第一电动网2016-12-09

此外，对于废旧电池的梯次利用问题，杨裕生认为废旧动力电池做储能的规模需要缩小。...这是因为老的锂离子电池常发生猝死，把电动车退役的电池作为大规模储能的方向有问题，而用在电动自行车上做阶梯使用，无论从安全还是从高效率利用方面来说，相对比较合适。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-05

5、到2035年，将会有65gwh退役动力电池进入梯次利用市场。...lux research发布研究报告，通过经济性研究发现退役动力电池应当直接回收利用而非梯次利用于户用储能。

来源：中国质量报2016-11-09

谈到梯级利用过程中遇到的问题，中航锂电(洛阳)有限公司梯级利用与回收研究所所长王楠指出，首先是由于目前缺失电池的评估检验标准，对于电池衰竭到什么程度应该退役并没有一个评判标准，而二次利用电池的性能、安全性也没有具体标准可循

来源：证券日报2016-11-01

在这种模式下，从废电池到动力电池，一个电池回收、一个核心材料，首先要做整个链条的合作，跟汽车企业签订协议，把材料卖给车企。...其次要做动力包，把材料跟电芯厂合作，连通全球汽车厂，今年1000个动力包已装进东风物流车内，这种商业模式变成一种现实，而随着每年几十万个包退役，格林美修包、做包的整个价值链也可以打通。

来源：中国电动车网2016-10-09

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：动力电池网2016-09-13

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：电池中国网2016-09-08

面对如此庞大的新能源汽车市场，人们对于动力电池退役后的出路做出了诸多讨论，最主流的方案就是将退役后的动力电池进行回收梯次利用，投放到家庭储能、分布式发电、微网、移动电源、后备电源、应急电源等中小型的储能设备应用领域

来源：捷能科技2016-09-05

首先，tesla期望动力电池至少能够使用10或15年，到电池退役时，这些电池技术已经非常过时了。...nissan在动力电池的梯次利用领域也是走得很早的车企。其发布的xstorage也是定位在家庭储能，它使用的是12个leaf退役电池模组，是模组级别的梯次利用。

来源：中国智能制造网2016-08-24

其一，梯次利用需要考虑回收、筛选、重组、安全、拆解成本，梯次利用要保证退役电池产品的品质和安全，其回收技术难点在于离散整合技术和寿命预测技术。...因此，要促成动力电池的回收再利用，可先行探索统一电池的技术标准，为今后大规模串联组合奠定基础。在此方面，相关部门可以牵头制定参考性标准，引导企业生产标准化动力电池。

来源：电池中国网2016-08-18

在电池后市场应用层面，超威集团首先考虑的是动力锂电池梯次利用的市场方向，报废的动力锂电池是否真正能够适用于储能市场、电动自行车、3c数码市场;其次，需要考虑退役锂电池的健康状况，以及在技术上是否可以继续使用...推进铅酸、锂电双向发展据杨元玲介绍，超威集团在动力电池领域已有十多年的发展历史，目前在铅酸动力电池领域的销售额已经做到了全球第一。

来源：昊凯新能源2016-08-12

另外随着电动汽车产业逐渐成熟，退役动力电池的处置问题也将成为不远的未来一个重要课题。目前来看，采用梯次利用方式进行动力电池的储能转化是一个可行的方法。...一方面解决了动力电池的处理和储能电池来源问题，同时提高了能源的综合利用率，在成本上也可能进行部分节约。