来源：电池中国网2016-09-08

面对如此庞大的新能源汽车市场，人们对于动力电池退役后的出路做出了诸多讨论，最主流的方案就是将退役后的动力电池进行回收梯次利用，投放到家庭储能、分布式发电、微网、移动电源、后备电源、应急电源等中小型的储能设备应用领域

来源：捷能科技2016-09-05

首先，tesla期望动力电池至少能够使用10或15年，到电池退役时，这些电池技术已经非常过时了。...nissan在动力电池的梯次利用领域也是走得很早的车企。其发布的xstorage也是定位在家庭储能，它使用的是12个leaf退役电池模组，是模组级别的梯次利用。

来源：中国智能制造网2016-08-24

其一，梯次利用需要考虑回收、筛选、重组、安全、拆解成本，梯次利用要保证退役电池产品的品质和安全，其回收技术难点在于离散整合技术和寿命预测技术。...因此，要促成动力电池的回收再利用，可先行探索统一电池的技术标准，为今后大规模串联组合奠定基础。在此方面，相关部门可以牵头制定参考性标准，引导企业生产标准化动力电池。

来源：电池中国网2016-08-18

在电池后市场应用层面，超威集团首先考虑的是动力锂电池梯次利用的市场方向，报废的动力锂电池是否真正能够适用于储能市场、电动自行车、3c数码市场;其次，需要考虑退役锂电池的健康状况，以及在技术上是否可以继续使用...推进铅酸、锂电双向发展据杨元玲介绍，超威集团在动力电池领域已有十多年的发展历史，目前在铅酸动力电池领域的销售额已经做到了全球第一。

来源：昊凯新能源2016-08-12

另外随着电动汽车产业逐渐成熟，退役动力电池的处置问题也将成为不远的未来一个重要课题。目前来看，采用梯次利用方式进行动力电池的储能转化是一个可行的方法。...一方面解决了动力电池的处理和储能电池来源问题，同时提高了能源的综合利用率，在成本上也可能进行部分节约。

来源：上航工业市场工作坊微信公众号2016-08-08

另外随着电动汽车产业逐渐成熟，退役动力电池的处置问题也将成为不远的未来一个重要课题。目前来看，采用梯次利用方式进行动力电池的储能转化是一个可行的方法。...一方面解决了动力电池的处理和储能电池来源问题，同时提高了能源的综合利用率，在成本上也可能进行部分节约。

来源：电池中国网2016-08-05

但是，这些退役的动力电池大多性能不如初期稳定，老化程度、衰减程度不一，需要分别进行安全性检测等，这些因素都成了动力电池梯次利用的制约瓶颈。...针对这一问题，超威集团经过多年的潜心研究，首次提出一度电标准模块（48v21ah）技术方案，有效提升了动力电池的一致性，在解决动力电池大型组装、智能化应用问题的同时，也提高了梯次利用效率，有利于将退役电动汽车用动力锂电池运营到电动自行车

来源：21世纪经济日报2016-07-19

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。但目前，退役动力电池的回收再利用问题亟待解决。...不过，动力电池从汽车上退役之后，还能够使用5年时间。据了解，目前报废的动力电池通常有如下几种处置方法。第一，重新制造。即替换电池上的损坏零件，重新装配给电动汽车;第二，电池转型。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

另据预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万～17万吨的规模。根据目前新能源汽车的发展速度，退役动力电池的回收再利用问题已提上日程并亟待解决。

来源：新浪2016-07-12

在这个循环之中，动力电池从汽车上退役后，可二次用于储能市场，再次退役后便对其进行拆解和电池材料回收，从而形成完整的绿色制造产业的循环经济。...靠谱儿的动力电池是如何诞生的?作为电动汽车最核心的部件，电池总是让人又爱又恨，而一方面呢则出自于对于动力电池的不够了解，包括：电池形状之争、电池安全、续航能力、充电速率等问题。

来源：储能科学与技术2016-07-08

考虑到目前我国大量退役动力电池亟待回收利用的现状，结合梯次利用电池储能系统，建立了基于电动汽车快速充电站整体成本与收益的经济性评估模型，以快速充电站年净收益最大为目标函数，采用改进的遗传算法对模型优化求解

来源：新浪2016-06-24

退役汽车电池系统组件综合梯次利用，包括电池、电子器件、结构件;多结构层次梯次利用包括电池系统、电池组、电池模块、电池单体。技术路线方面，退役动力电池的检测、重组、集成应用。

来源：电子发烧友2016-06-17

拆解、剩余寿命预测等技术难题待解决众所周知，动力电池退役时，是整个pack从车上拆解下来的。...按照国家政策法规，电池生产企业对动力电池有进行回收的义务，但据了解，目前很多电池企业并不具体足够能力、也没有做好准备对其进行梯次利用，动力电池梯次利用实现产业化还面临着诸多难题和挑战。

来源：中国质量报2016-06-13

近年来，在绿色环保的时代背景下，我国新能源汽车出现快速增长，随着新能源车的大量应用，车用动力电池不久将面临报废退役的时间点。有关业内人士表示，在4~5年之后，就将有大量的动力电池即将退役。

来源：高工锂电网2016-06-12

年储能领域的活跃程度超过往年，一方面源于国内外风电、光伏、通信、家庭储能市场在升温;另一方面，国内动力电池产能处于快速释放阶段，同时一些企业的梯次利用技术日趋成熟，储能既可以帮助消化多余产能，也可以梯次利用即将大量退役的动力电池

来源：储能产业技术联盟2016-06-12

退役动力电池梯次利用的应用领域包括小型车载和备用电源领域和电力储能领域。...关键技术环节梯次利用产业是对动力电池产业的有效承接，因此梯次利用产业链也涵盖了动力电池生产制造、电动汽车车载应用、退役动力电池的回收与性能评估、电池系统重组、梯次利用应用于储能领域以及电池报废和资源循环等多个环节

来源：中国能源报2016-06-08

采访中，不少采访对象认为，考虑到未来电动车的强劲发展趋势，也将带来动力电池梯级利用的蓝海。我对动力电池梯级利用的市场充满希望，未来将会看到更多退役的动力电池应用在储能上。

来源：中国环保在线2016-06-06

动力电池按照国家标准到了使用寿命，从新能源车上拆下来的时候，还有相当的容量和较为宽泛的使用空间。将退役的动力电池应用于储能领域，不管是从经济性还是环保性上而言，都是一个不错的选择。

来源：北极星电力网2016-06-06

这些电池是退役下来的动力电池，极具代表性，这一项目的结果，对于后续储能政策的制定尤其是补贴政策的制定都将有很大的参考和借鉴意义。...他表示作为企业要坚定信心，基于国家政策的需要，节能减排是摆在国家面前的难题，国家正在大力推广新能源汽车，在这个周期中，三五年以后会有大量的新能源汽车的动力电池退役下来，而这些电池退役下来之后的出处，业内都在研究和讨论

来源：第一电动网2016-06-02

首先，工程师们会通过仪器设备，对已退役的动力电池先要进行检测，筛选出比较好的电池模块或者单体电芯，按照一定的规则划分出级别，然后进行梯级利用。...分类回收 降低污染进入车间之后，先映入眼帘的是待放电电池区，黄线区域内摆放的都是已经退役的动力电池，它们现在还是处于带电状态，等待工程师对他们进行初步评测，了解他们目前的性能状态，否则无法确定电池是否能进行再次利用还是进行拆解