来源：起点锂电大数据2019-10-29

有业内人士认为，李丹所说的商业模式或许正是动力电池企业与电网企业之间的合作。...摘要：新能源行业需要上中下游的共同努力向前推进，而善后工作同样重要，动力电池回收问题更需要各个企业间的相互配合。

来源：高工锂电2019-10-28

其中，装机量排名前十动力电池企业合计约37.51gwh，占整体的88.7%，较去年top1010 企业合计占比上升5个百分点，市场集中度进一步提升。...2019年1-9月动力电池装机量top10企业数据来源：高工产业研究院（ggii）对比2018年动力电池的装机量榜单来看，彼时排名前十的企业分别为（按装机电量高低排列）：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神

来源：起点锂电大数据2019-10-25

动力电池企业的突围首先在ncm811电池方面有所突破的当属宁德时代。...奋战在811电池一线的材料企业们当动力电池企业发展高镍电池的号角吹响时，国内材料企业也开始闻风而动，在高镍811领域展开积极布局。

来源：起点锂电大数据2019-10-24

2018年末，孚能科技先后进入欧洲顶级豪华整车厂戴姆勒及北京奔驰供应链，成为其动力电池供应商；2019年9月孚能ipo申报被正式受理，有望成为首家科创板上市的动力电池企业。...创立于2009年的孚能科技，是国内最早一批实现三元软包动力电池量产的企业。在软包动力电池领域，2017年孚能装机量排名第一、2018年夺得第一名，今年前三季度依然雄踞榜首。

来源：电池联盟2019-10-24

导读：除宁德时代外，国内动力电池企业出货量均出现下滑，动力电池市场呈现强者恒强的趋势。...今年前三季度，国内客车配套动力电池企业排名前五的分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科和珠海银隆，合计装机量为8.074gwh，占整体比重的92.2%，其中宁德时代一家占比达70.1%。

来源：中国能源报2019-10-23

，部分动力电池企业将被淘汰出局。...据中国电子信息产业发展研究院《锂离子电池产业发展白皮书（2019年）》，2018年锂电池新增装机量的攀升主要受动力电池的影响，但在新能源汽车补贴退坡、降本压力大增，以及日韩等外资企业入场的背景下，动力电池行业洗牌加速

来源：NE时代2019-10-22

论坛一，oem、动力电池企业、知名高校、实验室、检测机构，在动力电池比能量层次不断提升下，讨论高镍电池热失控的产生原因及解决方案。论坛二则是关于不同固态电池技术路线及现状的解析。

来源：高工锂电2019-10-21

欧洲电池企业虽说在国际动力电池格局竞争中也是“姗姗来迟”，但在锂电材料囤货战中也不甘示弱。...作为全球动力电池企业龙头们，已经构建起锂电池全产业链的宁德时代，完全可以当作自建锂电材料仓库的范本，将绝大部分竞争对手远远甩在身后。

来源：投资者网2019-10-18

二八分化的动力电池企业说到动力电池产业链，肯定不能不说动力电池生产商。单看动力电池厂商中的龙头企业，肯定无法想象新能源汽车销量下滑对动力电池行业产生的影响。

来源：电池中国网2019-10-17

今年以来，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池等多家国内主流动力电池企业都在为磷酸铁锂电池“喊话”，且动作频频。...动力电池应用分会数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/wh附近，两者差距开始扩大。

来源：国轩高科2019-10-16

国轩高科是中国最早进入资本市场的动力电池企业，于2015年5月成功上市，股票代码002074，拥有新能源汽车动力电池、输配电设备、储能等业务板块，“做精铁锂、做强三元、做大储能”是公司目前的产品战略。

来源：电池联盟2019-10-16

4、动力电池企业装车量集中度9月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，排名前3家...2、动力电池企业产量集中度9月，我国动力电池企业产量排名前3家、前5家、前10家企业共计生产6.3gwh、 6.9gwh、7.5gwh，分别占总产量82.5%、89.7%和97.6%。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

细分市场格局：纯电动车是新能源汽车市场的主驱动力2017年1月6日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产...我国新能源汽车行业相关政策广泛覆盖新能源汽车发展规划、推广、补贴、节能减排、充电设施建设、废旧动力蓄电池综合利用等多领域，重点政策内容汇总如下。

来源：电车资源2019-10-15

7、国内除了中科院宁波材料所，中科院 青岛能源所、宁德时代、中航锂电、比亚迪、赣锋锂业等多家研究机构和动力电池企业也都在从事固态电池的研发工作。...动力电池在新能源汽车发展中扮演着十分重要的角色，自从2012年中国扶持新能源汽车开始，动力电池就备受各界关注，动力电池作为整车的核心零部件，不仅在价格方面占有很高的比例，在汽车续航里程方面也起到关键作用

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-10-15

2019年1-9月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源。...中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年9月份新能源汽车动力电池月度数据。产量方面，2019年9月，我国动力电池产量共计7.6gwh，同比上升9.7%，环比增长14.7%。

来源：高工锂电2019-10-15

来到9月，动力电池装机量虽然同比数据仍然走低，但是环比数据已经开始回升。尤其是9月末新能源汽车销量开始翘尾，来自上游供应链的消息佐证，动力电池企业的采购量正逐步恢复。...而比亚迪电池装机量同比去年出现70%的降幅，究其原因，一是来自于新能源汽车市场增长压力；二是动力电池外供局面尚未真正打开；三是宁德时代继续保持较大的市场份额，以及后续排位动力电池企业加速分食市场。

来源：汽车公社2019-10-14

数据显示，目前，中国动力电池企业的产能已占全球总产能的70%以上。2018年，全球动力电池出货量前10名的企业中，中国占据七席。动力电池产业化的进程全球领先，龙头企业的地位已经开始显现。

来源：起点锂电大数据2019-10-14

9月客车配套电池企业共有15家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力、亿纬锂能、盟固利、安驰新能源、芜湖天弋...前言：从动力电池装机量来看，今年1-9月动力电池总装机量为42.2gwh，其中客车电池装机量为8.75gwh，占比21%。

来源：QYResearch2019-10-12

然而，需要注意的是，软包动力电池市场需求升温，进一步挤压圆柱电池市场份额；电动工具、电动自行车、低速车等细分市场起量，部分圆柱动力电池企业开始转型。...但要满足下游客户对动力电池高能量密度的需求，18650高容量化是未来发展的必然趋势。

来源：盖世汽车2019-10-12

四、孚能科技闯关科创板9月16日，科创板迎来了首个动力电池企业——孚能科技。在这之前，孚能科技刚刚拿下了未来向戴姆勒集团供货的百亿电池采购大单，与宁德时代和比亚迪一样，争取到了参与全球化竞争的机会。