来源：氢云链2019-04-23

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。...气氢拖车运输适合小规模、短距离运输情景；气氢管道运输适合大规模、短距离运输情景；液氢罐车运输适合长距离运输。

来源：富瑞氢能2019-04-22

公司还布局液氢系列新产品，具备液氢工厂配套设备、液氢加氢站、大型液氢容器的生产、制造和销售能力。...富瑞氢能拥有目前国内唯一的氢液化工厂商业化解决方案,是国内第一家制定液氢容器、液氢罐式集装箱企业标准的企业。

来源：中国能源报2019-04-17

魏蔚表示，大规模发展同样可以大幅度降低液氢的成本，美国民用液氢的成本已经与高压氢持平，欧洲、日本、韩国也步入液氢商业化进程，液氢储氢型加氢站应用逐渐增多。

来源：北极星储能网2019-04-16

重点突破高比功率车用燃料电池电堆系统以及质子交换膜、集电器等核心器件相关技术；积极推动燃料电池整车集成技术以及宽温域适应性、快速动态响应能力和高效率的燃料电池发动机系统创新；开展基于可再生能源的制氢技术、高压储（输）氢设备轻量化技术、高效液氢制备与储运技术

来源：中国电力新闻网2019-04-12

此外，使用液化氢是未来氢燃料电池汽车的发展方向，这在卡车和大巴车上易于实现，但要应用到乘用车上存在一定困难，因为乘用车经常要放到地下车库，而液氢有蒸发特性。

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

2、双方在氢能源领域进行合作双方充分发挥各自在能源化工和金融投资等领域的优势，依托嘉化能源的氢气供应优势，完成以液氢工厂为核心的制氢、储氢、运氢、加氢站的区域基础设施综合解决方案供应商。

来源：北极星氢能网整理2019-03-22

探索京津冀地区氢能发展商业模式，推动区域制氢工厂、加氢站及氢气管网布局、液氢供应链建设投资，谋划区域物流体系全面氢能重卡的应用示范，推进“柴改氢”绿色物流，加速氢能应用商业化进程。

来源：北极星氢能网2019-03-22

在氢气储运环节，拥有富瑞氢能、中集圣达因等龙头企业，富瑞氢能是国内规模较大的液氢储运装备、高压氢瓶、加氢站设备供应商和唯一的氢液化装置供应商，中集圣达因是国内最大的低温液氢储罐和运输装备生产商。

来源：新材料产业2019-03-22

一、国内外产业发展概述20世纪60年代，美国utc公司开发出以液氢和液氧工作的燃料电池应用于军事领域；1979年，杰佛里·巴拉德（geoffrey ballard）同其合伙人于加拿大创立了巴拉德动力系统公司

来源：长城网2019-03-12

4、开放张家口液氢民用市场，加快有关制储运等关键领域标准制定，并积极推动市场应用。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

北京航天是目前国内最大的液氢生产及储运应用单位，在长期的科研和应用中，掌握了液氢较大规模制取、储存、长途运输和安全运用技术，研制了相应设备，实现了大规模液氢储存和使用，形成了公路、铁路运输和局域内管道输送相结合的液氢综合转运体系

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，川崎重工展示的海外氢气运输，一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本；二是在文莱利用有机液储氢运输氢气（环甲基丙烷）运输至国内，然后脱氢。

来源：中国能源报2019-02-28

相比气氢储运加氢站，液氢储运加氢站建设成本更低，同时液氢储存量更大，充装更快，是面对未来更大加氢需求下的更优选择。...根据加氢站内氢气储存相态不同，加氢站有气氢储运加氢站和液氢储运加氢站之分。全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢储运加氢站，其中绝大多数在美国和日本。

来源：中国能源报2019-02-28

相比气氢储运加氢站，液氢储运加氢站建设成本更低，同时液氢储存量更大，充装更快，是面对未来更大加氢需求下的更优选择。...根据加氢站内氢气储存相态不同，加氢站有气氢储运加氢站和液氢储运加氢站之分。全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢储运加氢站，其中绝大多数在美国和日本。

来源：氢云链2019-02-27

点评：氢气目前有高压气态、液氢、金属储氢和液体储氢等多种储存方式，但在安全性、经济性上仍然没有理想的解决方案。金属储氢有着比液氢更高的理论储氢密度，也更容易为普通消费者所接受，不失为一种尝试的方向。

来源：英才杂志2019-02-26

此次成立合资公司的合作方——法国液化空气集团在全球参与建设及投资运营的加氢站有100余座及8座液氢装置，对于厚普股份而言，其中的数据共享以及技术积累是一笔宝贵的财富。...但富瑞特装同时表示，未来将在深冷业务板块进行超低温绝热液氢气瓶的研发制造业务，并通过投资参股东风特汽（十堰）专用车有限公司等企业进入新能源整车及核心零部件等领域，由此可见，公司对于氢能产业的发展仍留有余地

来源：NE时代2019-02-21

第二，氢易泄漏，在真空密封的燃料箱每24小时的泄漏率达2％，因此对贮氢容器和输氖管道、接头、阀门等都要采取特殊的密封措施；第三，液氢的温度极低，仅一滴液氢即可引起严重的皮肤冻伤。...氢虽然有良好的可运输性，但不论是气态氢或是液氢，在使用过程中都存在不可忽视的实际问题。第一，氢质量轻，在运输和使用时单位能量所占的体积相对较大，这对作汽车动力有一定的挑战。

来源：中国质量新闻网2019-02-03

近日，全国标准化信息公共服务平台公布国家标准计划《氢能汽车用燃料 液氢》正式起草。

来源：北极星储能网2019-02-02

该加氢站加注能力包含35mpa和70mpa两种气体加注方式，同时设置液氢储罐，服务对象包括社会及自用氢燃料车辆。

来源：氢云链2019-01-29

在加氢站氢气制运方面，主要有液氢运输、电解水制氢、天然气重整制氢三种方式，并呈现出向液氢运输发展的趋势。各项目信息汇总如下：美国燃料电池巴士项目信息1美国燃料电池巴士项目信息2