来源：中国能源报2018-12-12

液氢也为氢气输配提供了一个高效的途径。虽然液氢生产中耗电较大，但其运输成本却可以大幅降低，一个液氢槽车的运输能力相当于15辆传统氢气管束车。另据研究，采用液氢，仅加注口成本就能比气态氢气低30%左右。

来源：中国能源报2018-11-28

“针对可再生能源的地域性特征，应加快开发低成本、高效率的氢气储运技术，包括液氢储运、有机物储氢、天然气掺氢等。”前述电解水制氢企业负责人表示。

来源：中国能源报2018-11-28

“针对可再生能源的地域性特征，应加快开发低成本、高效率的氢气储运技术，包括液氢储运、有机物储氢、天然气掺氢等。”前述电解水制氢企业负责人表示。

来源：新华日报2018-11-21

11月9日，首届“北京未来科学城氢能与燃料电池技术发展大会”在北京举办，在固液态储运氢技术、液氢技术、中高温燃料电池技术三个领域，探索多场景应用。

来源：中国能源报2018-11-14

降本和提前规划是出路降低加氢站建设成本是氢能产业要解决的首要问题，对此，张家港富瑞氢能装备有限公司氢云研究院市场经理王朝认为，液氢是较好的方式。...据他介绍，和高压运输储气态氢相比，液氢加氢站运输和储存效率要高6到8倍。当日加氢量达到500公斤时，建站投资成本可比目前的高压储氢加氢站降低20%。

来源：中国能源报2018-11-14

降本和提前规划是出路降低加氢站建设成本是氢能产业要解决的首要问题，对此，张家港富瑞氢能装备有限公司氢云研究院市场经理王朝认为，液氢是较好的方式。...据他介绍，和高压运输储气态氢相比，液氢加氢站运输和储存效率要高6到8倍。当日加氢量达到500公斤时，建站投资成本可比目前的高压储氢加氢站降低20%。

来源：中国氢能源网2018-11-13

kontak的技术降低了输送液氢的危险以及使用锂离子电池造成火灾风险的担忧，这将使得市场对电动汽车的兴趣日益增加。

来源：北极星储能网2018-11-05

air liquide在全球参与建设及投资运营的加氢站有100余座(含70mpa加氢站)及8座液氢装置，具有丰富的加注站设备数据及相关技术。

来源：汽车之家2018-10-24

在加氢站布局方面，tobias brunner认为，以液氢为基础的加氢站将更便于与现有加油站体系集成。随着未来燃料电池保有量不断上升，液氢加氢站将成为成本最低的加氢站技术。...2025年，长城汽车将建设首座配备深冷压缩技术的液氢加氢站，用于燃料电池汽车加氢技术的研发和测试。

来源：网易汽车2018-10-18

此外，即将生产液氢后运到加油站，仍有两个障碍：第一个障碍是要有液氢运输标准，第二个是需要交通部相关审批机构审批。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-10

江西宜春经开区盖瑞新能源项目开工给予每个充电桩600元一次性补贴 四川内江加快新能源汽车推广应用的实施意见大型储能电站或可留住无限“风光”新能源汽车产业“戏码”增加 竞争进入“白热化”燃料电池行业：液氢储运加氢站进入建设期

来源：中国氢能源网2018-10-09

该加氢站符合sae（汽车工程师协会）j2601加注协议，将包括关键部件，如液氢储罐，高效增压泵，高压气化炉和气体储罐，加氢机和控制系统。

来源：国金证券2018-10-09

液氢储运加氢站进入建设期,氢气成本有望下降:中科富海将向空气产品公司引进代表世界最先进技术水平的液氢储运加氢站成套设备,并在广东省建成中国首座商业运营的液氢储运型加氢站。

来源：亚化咨询2018-09-17

研究表明，当前，中国现有加氢站多为示范型及供示范性汽车提供加注服务，暂未实现全商业化运营；此外，现有加氢站多数仅能加注气态氢气，压力为35mpa，而国外多数为70mpa高压加氢站，甚至液氢加氢站。

来源：能链2018-08-22

而普莱克斯为客户提供各种纯度和浓度的压缩氢气和液氢(h2)。

来源：能源评论2018-08-17

，同时完善整个商用液氢供应链的标准和法规。...首先将煤制氢、化工副产氢纳入氢能源交通产业系统;其次，把氢气长管拖车的压力由目前的20兆帕提升到45兆帕和70兆帕以上，提高运输效率，降低运输成本;最后，应加强国际合作，引进、消化、吸收高效的氢气液化和液氢供应链技术

来源：新华日报2018-08-16

东南大学机械学院院长倪中华说，液氢储运是当前业内正在攻克的技术瓶颈之一，只有实现液氢的安全储运，才能实现燃料电池大规模运用。...张家港氢云新能源研究院院长魏蔚说，液氢工厂、液氢储运、加氢站，是保证燃料电池汽车规模化至关重要的基础设施，对技术的要求非常高。

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-14

2018年7月，浦江特种气体公司表示，将于2018年内在上海化工区建设中国第一家具有70mpa氢气加注能力的商用加氢站，并配套建设中国首家民用液氢装置和全球最大的商品氢气充装设施。

来源：能源评论2018-08-09

，同时完善整个商用液氢供应链的标准和法规。...首先将煤制氢、化工副产氢纳入氢能源交通产业系统;其次，把氢气长管拖车的压力由目前的20兆帕提升到45兆帕和70兆帕以上，提高运输效率，降低运输成本;最后，应加强国际合作，引进、消化、吸收高效的氢气液化和液氢供应链技术

来源：北极星储能网2018-07-26

因为燃料电池汽车要比电动汽车具有更高的行驶里程，成本也会伴随着液氢技术的使用，成本得以大幅降低。所以现在如果想要把成本降低的话，液氢道路是势在必行的道路。...如果用水电解的话，不如液氢来的更加实惠，我们需要有液氢拖车，把氢气运到加氢站。我们看一下传统加氢通过气态的形式把气体加注到汽车内部，右边的低压泵专门用来压缩氢气，可以把整个加氢站的尺寸和成本做到最优。