来源：第一元素网2020-09-17

6、在燃料电车整车方面，我国商用车在续航里程和整车成本方面都有明显优势，预计到2030年左右将实现氢能与燃料电池汽车的大规模推广应用，其中燃料电池汽车保有量将接近1百万辆，加氢站数量将超过5千座。

来源：中财网2020-09-16

近年来，受益于新能源汽车的旺盛需求，特别是新能源汽车对更高续航里程的需求，三元正极材料的市场规模迎来爆发性增长。

来源：中国能源报2020-09-16

成本高仍是最大阻碍相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车具有补能时间短、续航里程长、低温性能好等优势。

来源：中国能源报2020-09-16

据业内人士透露，现阶段电动汽车为追求更高的续航里程，不断做高电池能量密度，但随着能量密度的提高，电池热失控的几率也大大增加。...片面追求高续航致电池热失控 几率大增据了解，电动汽车电池热失控被认为是引发车辆自燃的最主要原因。所谓热失控，就是当电池达到一定温度时，产生连锁放热反应，导致短时间内温度快速上升，从而引发起火。

来源：汽车之家2020-09-15

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。...据广汽新能源介绍，aion lx(埃安lx)氢燃料电池版可实现-30℃一键低温启动，且一次加氢仅需3-5分钟，不再有电动车面临的里程焦虑、充电焦虑及低温续航衰减等问题。

来源：出行一客2020-09-15

811三元锂电池，伴随镍的比例更高，钴含量进一步降低，电池能量密度更高，提高了续航里程，降低了电池原料成本。...最重要的是，高镍电池能够有效提升电动车的续航里程，降低电池成本，提升竞争力，来“打败”传统燃油车。但因为811电池特性更为活泼，其本身生产难度高、应用难度较大。

来源：安阳日报2020-09-14

这辆汽车与一般汽车最大的区别在于，该车使用氢气作为燃料，相比使用传统燃油，氢燃料汽车更加环保，相比纯电动，氢燃料在车辆续航里程和能源补给时间上，有明显的优势。...在氢燃料汽车应用方面，商用车是氢燃料电池的最佳载体，主要原因是氢气来源广泛，产品续航里程长，加氢时间短，无污染。德力汽车目前已规划了多款氢燃料电池汽车产品，先期在物流车上进行试运营。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-14

卡车将采用多种右手驾驶配置，总重（gcm）超过50吨，续航里程可达500公里。预计这些汽车将从2021年初开始在新西兰投入使用。

来源：淄博日报2020-09-14

采用地下氢罐设计，较之目前常用的地上储藏方式更为安全，使用林德集团专有技术双体ic-90离子压缩机可以同时满足35mpa及70mpa的加气需求，较大地提高氢能汽车的续航里程。

来源：上海汽车报天天看2020-09-14

其nedc续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。...低维修保养成本这样一款安全性高、动力性能强、加氢速度快、续航里程长、科技含量高、全球领先的氢燃料电池mpv，维护保养成本也非常划算。

来源：电池中国2020-09-11

811电池：车企、电池企业都避不开的“选择”续航里程、电池成本是消费者对于电动汽车最明显的“焦虑”，为推动电动汽车普及，车企、电池企业一直在努力追求更高能量密度、更长续航里程，同时积极研发高镍低钴材料，

来源：北极星储能网2020-09-09

超级电容器是一种功率性储能器件，随着交通运输领域对续航里程要求的提升，同时对储能器件提出能量密度的需求，因此便有了中车新能源的双高储能器件。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

高能量密度带来的高续航里程，也让其他车企对ncm811趋之若鹜。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

除了这几个修订的标准之外，还有几个重要的标准正在制定或者准备制定的阶段，包括能量消耗量、续航里程、电磁兼容、低温冷启动等一些标准，我后面跟大家分享的测试技术内容也会把这些作为一个重点来跟大家做交流。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

而相比电动车它的充电时间比较短，续航里程长很多，低温性能也要比传统电动车要有很大的优势。因此，根据各自不同的特性，未来的纯电动汽车或许更加适用于乘用车或者城市一些短途出行的领域。...到现在一年时间，已经运营里程超过30万公里，运送旅客将近2万人次。

来源：香橙会研究院2020-09-07

9月1日，hyzon motors inc.宣布与绿氢供应商hiringa energy签署协议，将从2021年开始，在新西兰部署续航里程超过500公里的氢能重卡。

来源：第一电动网2020-09-07

还有续航里程，现在续航里程越来越高。当然还有电器技术的进步，现在很快会推出半固态电池，重量下降。...再一个我们看一下新能源补贴退波，现在门槛越来越高，续航里程增加，电耗要增加，但是能量没有等等。我们认为电动车生存空间要提高还是首先要技术降本，再一个解决用户的痛点，还要提升用户的价值，还要实现规模。

来源：北京商报2020-09-07

近年来，新能源汽车的续航里程不断提升，功能也日益完备，但车辆保值率低、续航里程衰减等问题仍然阻碍着不少消费者选择新能源汽车。...合资品牌：优惠大重安全相对于燃油车型，虽然合资品牌的纯电车型续航普遍偏短且车型数量较少，但还是有一些吸引消费者的优点。

来源：cnBeta2020-09-07

微博上的传闻称，国内新推出的电池回收计划，或有助于特斯拉进一步拉低成本、并提升车辆的续航里程。展望未来，特斯拉或可努力达成针对动力电池的100%可回收目标，从而在经济和环境两方面都产生更高的效益。...美国能源部的数据显示，美国乘用车的年平均行驶里程约为2.6万公里。考虑到大多数车主的买车时间都不太久，特斯拉显然不会再短期内迎来电池换新的高峰。

来源：皆电2020-09-07

双方设立了明确的研发目标，包括缩短研发周期，通过提高电池能量密度以大幅增加续航里程，并减少充电时间。...为提升电动车的高端市场竞争力，双方还设置了很高的目标：配备宁德时代电池模组的eqs纯电豪华轿车将于2021年推出，续航里程将超过700 公里（wltp标准），充电速度比现有车型快一倍。