来源：电子发烧友网2016-08-19

韩国科学家早在2014年11月就宣布，最新发明的石墨烯超级手机电池，可存储 与传统电池等量的电量，但充电时间只需16秒。...2014年12月初，西方媒体报道，西班牙graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。

来源：烯碳资讯2016-08-18

列车每次进站可快速充电,最大充电时间30秒,最快10秒便能完成充电。2015年10月9日，中国中车株洲电力机车有限公司对外发布消息，自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容问世。

来源：中国储能网2016-08-18

电解质充斥在电极正负极之间，而固态电池显然更能耐受高温，尽管这种概念也带来了另一种问题如何连接固态电极和固态电解质，允许电荷流动、尽可能地减少电阻、以及充电时间。...粘性负极让它能够渗入孔中，这样电极和电解质之间的接触面积就会非常大，这意味着电池能够更快地充电。在测试中，团队发现它能够承受100℃(212℉)的高温。

来源：河南商报2016-08-16

与一辆汽油车平均10分钟左右的加油时间不同，电动汽车充电时间至少要半小时，这意味着充电设施要比加油站建得密集些。2016年4月，郑州市再出政策破局。郑州市城乡规划局发布了《关于推进电动汽车充电基础

来源：电动汽车资源网2016-08-12

由于在高速公路上，每辆电动车没电的时间不一样，因此不会集中在某个服务区，并且充电桩都是快充，充电时间不会太长，而且充电桩位置与停车场位置相隔较远，燃油车不会特意在此停车，造成占用充电桩车位的现象。

来源：人大经济论坛2016-08-12

并且，超级电容器作为动力源充电时间非常短，在几分钟之内就可以完成充电。在这一点上要远远好于电池作为动力源的公交车，因为电池的充电时间往往为几个小时。目前，上海市已经有纯超级电容器

来源：第一电动网2016-08-09

当然出租车和公交车那是要求充电时间越短越好，让顾客等你充电半小时，没有人愿意等，这是一种例外。相比电动汽车锂电池的快充，人们对石墨烯给锂电池能带来容量密度增加的期望值更高。...对于电动汽车来说，追求6分钟充满电实在是一个误导，为什么非要跟燃油汽车比加油时间。如果到了停车即可充电的时候，你认为还有必要和燃油汽车比加油时间吗?

来源：株洲新闻网2016-08-09

电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关乎电动汽车超级电容的充电时间和充电寿命，现有市场需求很大，未来更是具有巨大的市场前景。而变流器模块作为充电桩的核心工作单元，更是重中之重。

来源：雷锋网2016-08-05

而且每个私人充电站的规格不同，充电时间30分到几个小时不等，如果时间过长，则会为车主的行程带来不便。...充电费用和充电时间则完全由驾驶员和家庭用户自行商量和确认。两周之内，房主签署分享自家插头用于电动汽车供电的协议数量增加了3.5%。

来源：电池中国网2016-08-05

一度电标准模块提升电池一致性目前，受电池技术的制约，新能源汽车在续航里程、充电时间、安全性和成本等诸多方面尚需继续提升和改善。...针对这个问题，超威集团经过长时间的研发和实际应用，总结出一度电标准模块解决方案。

来源：雷锋网2016-08-05

而且每个私人充电站的规格不同，充电时间30分到几个小时不等，如果时间过长，则会为车主的行程带来不便。...充电费用和充电时间则完全由驾驶员和家庭用户自行商量和确认。两周之内，房主签署分享自家插头用于电动汽车供电的协议数量增加了3.5%。

来源：中国客车网2016-08-05

美国充电收费并没有统一的系统和标准，各个充电站的收费不尽相同，通常包括会员费和充电费用(按充电时间收费或电量收费或包月收费)，某些情况下可能还包括服务费、停车费和当地税费等。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-05

交流慢充桩输出为交流电，需通过车载充电机为电动汽车充电，充电电流较小，充电时间一般在3-8小时；直流快速充电设施则直接为电动汽车动力电池提供直流电源，充电电流大，一般可在半小时将电池电量充至80%以上。

来源：科技新报2016-08-04

充电站采用超级电容，超级电容的能源密度虽然不如锂电池，但可缓缓充能，于短时间内一次释放，除了缩短电动公车的充电时间，使得公车能在靠站时闪充以外，也能减轻电网负担，因为用电量是平均分摊在缓缓充能的阶段，而不是一接上充电座时就突然大增电力需求

来源：车云网2016-08-04

方案中涉及了从缩短充电时间到提供更多充电桩，从政府用车电动化到举行 电动车黑客马拉松，方方面面形式多样的活动。当然最令人感到振奋的承诺，莫过于提高快速充电速度。...目前特斯拉的超级充电网络已经是最快的公共充电设备，充电功率高达145kw，但试想如果让充电功率达到350kw，那么一辆续航里程约320公里的电动车只要10分钟即可充满。

来源：人民邮电报2016-08-04

倘若电池技术突破了，续航里程达到燃油车的水平，充电时间缩短至不影响使用的情况下，世界汽车格局将发生翻天覆地的变化。在新能源汽车领域如火如荼的发展过程中，关于动力电池技术提升的话题越来越受到关注。

来源：腾讯数码2016-08-04

充电时间：大约15分钟。测试时间：2016年6月至12月。路线：在川崎殿町全日空商业中心和东京羽田机场全日空商业中心之间运行。运营频率：每天往返3次。乘客：全日空员工。...巴士单向行驶11公里，然后停运15分钟，充电之后再次出发。巴士电池容量约为52.9千瓦，充电一次可以开89公里。

来源：第一电动网2016-08-03

充电时间长，是电池的特性决定的，加快充电时间，意味着要增加充电功率，增加了充电功率，会带来电池寿命的缩短和性能的降低，严重的会带来电池故障，甚至带来车辆事故。

来源：中关村在线2016-08-03

3.在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。4.建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

来源：汽车工程师2016-08-03

韩国科学家早在2014年11月就宣布，最新发明的石墨烯超级手机电池，可存储与传统电池等量的电量，但充电时间只需16秒。...西班牙研发出了石墨烯电池2014年12月初，西方媒体报道，西班牙graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。