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8月12日,加快推进电动汽车充电基础设施建设这一议题,被带进了河南省政府常务会议。河南省政府常务会议提出,“郑州、开封、洛阳等加快发展区域,城市核心区公共充电服务半径应小于1公里。到2020年,全省将建成集中式充换电站超过1000座,满足超过35万辆电动汽车(标准车)充电需求。”
结合省工信委的数据来看,近年来,进入郑州家庭的电动汽车仅约3000辆。在郑州,电动汽车的推广似乎陷入了一个困局:推广热,然而接受度不高。如何破?车主怎么看?政策怎么推?往下看。
【郑州电动汽车的冷与热】
【热】郑州新建、改建充电桩67个
昨天,记者从国网河南省电力公司郑州供电公司获悉,今年郑州市新建、改建电动汽车充电桩67个。
其中,市区内的43个充电桩分布在郑州市区的9个点,包括慢充电动汽车充电桩(交流电)41个,快充电动汽车充电桩2个。
值得注意的是,此次新增的电动汽车充电桩,在市内五区和郑东新区均有分布。其中,商都路中兴南路口新增的充电桩最多,一共有12个。
郑州市内的电动汽车充电桩大多是新建的,一部分是由老的不合格的电动汽车充电桩改建而成。
今后在郑州境内,电动汽车上高速也将成为现实。郑州境内的连霍高速也有了充电点,如巩义服务区、郑州北服务区。
实际上,郑州电动汽车充电桩不只有这些:各大商场、各机关单位,也都有了电动汽车充电桩的布局。
【冷】建成的充电桩鲜有人问津
电动汽车充电桩的建设让人感到热血沸腾,然而却被一个现象“打了脸”。
早在2010年前后,郑州就在市区建设了40多个电动汽车充电桩。
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