来源：太阳能电动汽车网2015-11-16

3.能量存储系统技术：突破宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理等技术难题。4.燃料电池系统技术：突破高可靠性膜、催化剂及双极板，高可靠性供给系统及其关键部件等技术难题。

来源：科技日报2015-11-16

阴极高活性催化剂理念正将每辆燃料电池汽车的铂金使用量缩减到10克以下。脱合金化技术加工的新类型铂/铝催化剂展示了出色的电压循环稳定性，达到美国能源部设定的标准。...现在的挑战是把先进的催化剂理念与高耐久性载体材料结合到一起，以便确保在整个汽车使用期限内燃料电池的性能表现。除此之外，低铂金负载造成的质量传输损失还需要得到更详细的理解，从而更好地降低损失量。

来源：中国电池杂志2015-11-12

燃料电池主要是由质子交换膜，催化剂、炭纸组成膜电极，然后再和双极板组成电堆，然后再组成一个系统，最后形成电动汽车。...燃料电池车和锂电池车，燃料电池相对发展比较慢，和它的技术指标是相关的，燃料电池和锂电池我个人觉得有两个很大的差别，因为燃料电池它是质子传导，锂电池是锂离子传导，所以锂电池传导比较大一点。

来源：科学网2015-11-03

前者需要昂贵的铂催化剂，后者则需要成本很高的密封件和连接器，并且使用寿命有限。在两种温度极限下增加功能性都很困难。现有燃料电池对电流和电压变化的响应很慢，通常超过1秒钟。...混合燃料电池lemmon支持一种不同的方法：具有内置电荷存储能力的燃料电池。由于较高的发电效率，几十年来燃料电池一直被吹捧用于能源生产。

来源：科学报2015-10-23

前者需要昂贵的铂催化剂，后者则需要成本很高的密封件和连接器，并且使用寿命有限。在两种温度极限下增加功能性都很困难。现有燃料电池对电流和电压变化的响应很慢，通常超过1秒钟。...混合燃料电池lemmon支持一种不同的方法：具有内置电荷存储能力的燃料电池。由于较高的发电效率，几十年来燃料电池一直被吹捧用于能源生产。

来源：中国电池网2015-10-16

陈忠伟博士的团队5年前介入锌空电池领域，借鉴其研发的燃料电池催化剂的技术，并进行一系列的改进，于2013年成功将锌空电池应用在摩托车上，并实现深度循环3000次以上，实现了锌空电池商业化二次电池的初步应用

来源：雷锋网2015-10-09

大部分燃料电池汽车如mirai或本田的fcxclarity使用聚合物交换膜燃料电池(pemfc)。在这一系统中，氢气受压通过铂催化剂，分解成两个氢离子和两个电子。

来源：车神榜2015-09-17

更重要的是电解水过程的用电是通过燃烧煤获取，并不环保，与氢燃料电池无污染的优点相悖。二是金属铂的稀缺。在氢燃料电池发电过程中需要用到金属铂作为催化剂。...各种新概念电池 氢燃料电池：号称次时代的电池先来看看日本研发的燃料电池，与普通化学电池相比，燃料电池通过补充燃料续航。

来源：华夏时报2015-08-29

与此同时，逐渐显现退坡效应的补贴机制和摇号政策，也在一定程度上成为持币观望的新能源汽车消费群体的催化剂。...一直以来，免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。而纯电动乘用车和燃料电池乘用车默认不属于车船税征税范围，是无需缴纳车船税的。

来源：易车2015-08-25

燃料电池其实并不是烧氢气，而是让氢气经过含有催化剂的质子交换膜，在这里氢与外界吸入的氧结合，释放出电子。排出水蒸气。现在的技术已经可以做到以较低的价格，制作出可以长期使用的交换膜。...以目前成本最低的蒸汽甲烷重整法(smr)为例，天然气和水蒸气加热到1100c，配合金属催化剂会生成氢气和一氧化碳。

来源：百度百家2015-08-13

最诱人的还是500km的续航和3分钟燃料补充时间，动力性远优于纯电动，而且这只是开端。不过电池的催化剂是贵金属铂，氢气的来源多是电解水，成本较高。最要命的是氢气的储存运输。其安全性一直被质疑。

来源：新材料在线2015-07-23

它们作为催化剂推进了最高效的燃料电池，但它们是昂贵的和稀有的。现在，一种用于燃料电池的非金属催化剂替代品已经出现。...虽然分子催化剂以前就被探索过，但较早的例子比传统的铂催化剂效率低得多。燃料电池通过在两个不同的电极反应使氢气和氧气发生反应将化学能转化为电能。催化剂使该反应更有效。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

虽然氢燃料电池汽车优点明显，但作为目前主流氢燃料电池催化剂的原料铂却日益紧张，据不完全统计，全球铂族元素矿产资源总储量约为3.1万吨，其中铂金总储量约为1.4万吨，远远无法满足氢燃料电池汽车大规模产业化的需求

来源：新浪专栏2015-07-13

在燃料电池的概念中，氢气和空气中的氧在催化剂作用下，在燃料电池中电化学反应产生的电能作为主要动力源的汽车，也能够看得出来，氢气的来源、氢气的存储和运输、氢气的反应以及产品化应用的处理是燃料电池四个最需要解决的问题

来源：温州日报2015-07-07

柯克发明的均匀薄层电极制备技术，在薄层旋转圆盘电极方法上，颠覆了ha gasteiger(美国电化学会燃料电池分会主席)建立的微粉电催化剂活性评价的国际标准结果，首次使在电化学领域应用了几十年的薄层旋转电极技术突破性地发展成了高准确度活性评价技术

来源：中国投资咨询网2015-05-26

这种新的金属复合材料可以在阳光照射下产生0.5伏特的光压，以及每平方厘米38毫安的光电能，并能作为制氢的催化剂，也可防止电极生锈。...氢是一种可以存储的能源，氢燃料电池可以应用在汽车等众多领域。通常电解水需要耗费大量电能，在产生氢能的同时又在消耗能源。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

三是材料体系取得突破，如催化剂用量大幅减少，极板已经从第一代碳板发展到第二代超薄超轻不锈钢板，储氢装置安全、加氢高压枪、氢气纯度问题都已解决。...专家表示，四部委对氢燃料电池汽车个别车型补贴不降反升，反映国家对燃料电池汽车产业的发展特别重视，但国内氢燃料电池汽车与国际先进水平差距较大，应奋起直追。

来源：能源评论2015-05-15

与低温燃料电池相比，高温燃料电池催化剂的选择范围增大了，可以采用镍等非贵金属催化剂，而且燃料的选择范围也增大了，不仅可以吃细粮氢气，还可以吃粗粮天然气、合成气等碳氢燃料。

来源：中国化工报2015-05-07

锂离子电池目前的问题在于正负极材料等方面不尽如人意，而燃料电池推广的难点之一是，目前使用的催化剂过于昂贵。同时，电池隔膜的性能问题也比较突出。在这些方面实现突破，化工企业、化工科研单位大有可为。

来源：光明日报2015-04-20

燃料电池电动汽车是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下变为电能并作为主要动力源驱动的汽车。20世纪80年代，德国宝马公司率先研发氢能汽车模型，开此行业之先河。