登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在众多的新能源技术中,燃料电池是一颗令人瞩目的璀璨新星。燃料电池能够通过电化学反应,直接将燃料的化学能转化为电能,彻底改变了传统化石能源从化学能→热能→机械能→电能的转化路径,极大地提高了化石能源的发电效率,降低了颗粒物、氮氧化物以及硫氧化物等污染物的排放。
在20年代70年代氢经济浪潮的推动下,燃料电池的研发进入了一个高潮,而今的燃料电池技术正在逐渐接近商业化,可利用的燃料种类也不再局限于氢气,合成气、天然气,甚至生物质和煤炭也都能够通过燃料电池直接发电。目前,多种多样的燃料电池正在逐步的改善人们的生活方式和电力发展模式,正在众多领域中大展身手。
“排头兵”:质子交换膜燃料电池
目前商业化推广最为广泛的当属质子交换膜燃料电池(PEMFC)。PEMFC作为一种低温燃料电池,可以工作在常温下,启动速度小于1分钟。2014年12月,日本面向本土市场推出的首款量产的燃料电池车MIRAI便是采用的PEMFC。事实上,燃料电池已经不是燃料电池车商业化的瓶颈,关键问题在于加氢站的建设。PEMFC对氢气的纯度要求高达99.999%,而且氢气难以储存,为此建设加氢站的成本要远远高于建设充电桩。但是,在一些特殊场合,并不需要数量巨大的加氢站,美国Plug Power公司采用PEMFC作为叉车的电源,成功地解决室内内燃机动力污染、噪音的问题,为此燃料电池叉车受到沃尔玛等公司的热烈欢迎。
最近,PEMFC在移动电源领域也开始崭露头角,在美国和欧美已经推出了产品级的燃料电池移动电源,通过更换燃料盒的方式来为笔记本电脑、手机等移动设备充电,虽然目前价格较锂离子电池移动电源高出不少(大约10倍),但在一些特殊场合(登山运动、野外生存),燃料电池移动电源的续航能力及环保特性已经能够让其占有相关的市场。
还有一个不容忽视的领域——PEMFC备用电源。PEMFC不仅启动速度快,保存时间大于10年,而且单次续航能力仅仅取决与燃料电池罐的大小,可以轻松达到24小时,甚至一周的时间,能够大大的保障电力的供应,在数据中心、通信基站等领域的需求非常大。
“大块头”:熔融碳酸盐燃料电池
熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)是一种高温燃料电池,采用熔融的碳酸盐作为电解质,工作温度高达650~750摄氏度。与低温燃料电池相比,高温燃料电池催化剂的选择范围增大了,可以采用镍等非贵金属催化剂,而且燃料的选择范围也增大了,不仅可以吃“细粮”氢气,还可以吃“粗粮”天然气、合成气等碳氢燃料。也正是因为这个特点,MCFC在分布式发电领域和小型固定式发电领域中有了更强的竞争力。目前,熔融碳酸盐燃料电池的单电池面积可以做到一平方米,单个电池堆可以做到300千瓦,系统的发电效率可达47%。
熔融碳酸盐燃料电池2013年的装机容量总量超过90兆瓦,占燃料电池总装机容量的42.8%,是产量最大的燃料电池。MCFC的主要生产商是美国Fuel Cell Energy公司,截至2015年2月,该公司的燃料电池发电量已经达到33.1亿千瓦时。MCFC是一种可靠地分布式发电系统,已有的应用领域包括大学、医院、工厂等。由于MCFC工作在高温下,MCFC启动时间较长,一般情况下MCFC发电系统会连续的发电,这样MCFC分布式发电系统的发电系统与已有的电网组成了两套电力供应管线,从而能够大大的提高医院等用户的电力安全系数。
在固定电站领域,MCFC能够达到兆瓦级的发电站,目前韩国正在建设世界上最大的燃料电池电站,发电功率达到360兆瓦。虽然燃料电池固定电站的发电功率与已有的火力发电厂(可达1000兆瓦)相比有较大的差距,但事实上,燃料电池发电站与火电厂的之间并非竞争关系,而是对现代大型火电厂的补充。传统的火力发电厂的发电效率是随着装机容量和蒸汽参数的增大而增大,因而人们在不断的设计大容量高参数的发电站,而且火力发电站的发电效率是满负荷的时候最高。而对于燃料电池,发电效率不受容量的限制,而且在低负荷的工况下发电效率可以更高。从而,燃料电池弥补了传统火力发电站在变负荷、低容量时效率低的不足。值得一提的是,MCFC能够与煤气化(000968,股吧)系统相结合构建整体煤气化燃料电池发电系统(IGFC),能够实现煤炭的清洁高效发电,美国已建成2兆瓦的IGFC示范电站,在燃料电池固定式发电领域走在了前端。
“小鲜肉”:固体氧化物燃料电池
固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种基于陶瓷材料的全固态燃料电池,其工作温度较MCFC更高。SOFC的构型有三种:管式、平板式以及平板管式。管式电池由于易于密封,发展较快,西门子西屋公司于2000年时便建成了220千瓦发电系统,但是由于采用昂贵的CVD方法制备电池,在经济上划不来,后来西门子西屋公司便暂停了该项技术的投资。为了降低电池的制备成本,提高电池功率密度,平板式SOFC成为了后起之秀,目前技术最成熟的公司是美国Bloom Energy公司,推出了100千瓦和200千瓦产品,受到了易贝、谷歌、沃尔玛以及苹果公司的热捧。为了能够吸收管式和平板式的优点,日本京瓷公司开发了平板管式燃料电池,并开发出用于家庭热电联产的SOFC发电系统——ENE-FARM,发电功率为700瓦,综合能量效率可达80%,目前在日本的出货量已经达到5万台。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,山西省工业和信息化厅发布《山西省重点产业链能级跃升2025年行动计划》。行动计划指出,力争到2025年底,山西省级产业链整体营收突破8000亿元,链主企业达到45家以上,链核企业突破120家,产业链企业突破800家;产业集群和产业链融合发展取得新进展,产业链现代化水平进一步提升,上
北极星氢能网获悉,近日,国家知识产权局信息显示,东旭科技集团有限公司公布了3项发明专利,分别是氢燃料电池防阴极水堵系统及控制方法、高熵合金材料及其制备方法和应用以及膜电极及其制备方法和应用。涉及冶金领域,旨在提高氢燃料电池系统的稳定性和提升材料的储氢性能。氢燃料电池防阴极水堵系统
北极星氢能网获悉,3月14日,国家知识产权局信息显示,北京氢璞创能科技有限公司近日获得一项实用新型专利授权,专利名称为“一种燃料电池装堆工装”,该专利旨在提高燃料电池电堆的整齐度、性能及寿命,降低设备精度要求,适用于不同尺寸的电堆产品。专利摘要显示,本实用新型提供一种燃料电池装堆工
北极星氢能网获悉,3月12日,国家能源集团新朔铁路首次完成国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车C1修程,此前完成了国内首台重载运输干调一体化电电双源制大功率机车C1修程,标志着我国重载铁路新型装备市场化运用取得关键突破。面对重载铁路新型机车检修工艺“零”的空白,为突破氢燃料电池、动
北极星氢能网获悉,3月18日,国家知识产权局信息显示,中车长春轨道客车股份有限公司申请一项名为“一种适用于磁悬浮轨道车辆的氢能动力系统”的专利,公开号CN119636820A,申请日期为2025年1月2日。专利摘要显示,本发明提供一种适用于磁悬浮轨道车辆的氢能动力系统,包括储氢系统、氢燃料电池系统、
北极星氢能网获悉,3月19日据外媒报道,荷兰氢能生产商HyERPower正在开发荷兰首座氢能发电供热一体化工厂,HyER发电厂将安装在Vlissingen的创新中心KAAP,该工厂计划于年底运营。HyERPower开发的是一种氢动力系统来产生热量和电力,该工厂将结合热泵、燃料电池系统和储能技术,为企业的电力和热力需求
地处长三角腹地的常熟高新区,正以制造业的深厚底蕴为基石,悄然酝酿着一场氢能产业的发展浪潮。据悉,常熟高新区的氢能产业,得益于汽车零部件产业基础雄厚,为氢能产业的发展提供了有力支撑。丰田、重塑、治臻、捷氢等40余家氢能企业安家落户,投资项目超50个。区内的重塑科技是上海重塑在华东地区的
孝义经济开发区作为山西重要的工业基地,加速传统产业智能化、绿色化升级改造,推进新兴产业培育壮大,发展形成了煤炭、焦化、氧化铝等强大的传统优势产业集群。据悉,孝义区不断强化科技赋能,推动氢能、碳基新材料、铝镁新材料、固废综合利用、白酒五大新兴产业蓬勃发展。氢能产业已初步构建“气—站
根据《宁波市氢能示范应用扶持暂行办法》(甬能源综合〔2021〕93号),《关于进一步做好氢能示范应用扶持有关工作的通知》(甬能源综合〔2024〕105号),经组织申报、区(县、市)核查、市级部门审查、专家评审等程序,现将2025年宁波市氢能示范应用第一批补贴情况进行公示,其中加氢站建设本期补贴500
北极星氢能网获悉,浙江嘉兴日前印发《嘉兴市推动经济高质量发展若干政策(2025年版)》。通过最新政策获悉,嘉兴市不断加快构建嘉兴特色现代化产业体系,紧紧围绕“135N”先进制造业集群发展,培育壮大新兴产业,积极前瞻布局未来产业,推动“两化”改造提速提质提效,推动历史经典产业高质量传承发展
2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭,燃料电池企业“卖身”求存或改变战略,全球范围内氢能投资收紧,每一个信号都在暗示:这场洗牌,比预想中来得更猛烈。但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定,通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等,开启了其氢能战略
近期,有地方在风光项目开发建设有关工作的通知中称,2025年计划实施2GW左右光伏领跑计划,要求组件转换效率24.2%以上。不少业内人士建议,须强调综合效率的价值,而非仅强调正面效率,避免引发新一轮的“内卷式”竞争。光伏领跑者计划,曾经推动了我国光伏行业的发展,但时过境迁,光伏行业已经走过平
近期,有个行业信息备受关注。陕西省于2025年1月印发《关于开展陕西省2025年风电、光伏发电项目开发建设有关工作的通知》,2025年计划实施2GW左右光伏领跑计划,要求组件转换效率24.2%以上,只强调正面效率,而忽视综合效率。无论从综合发电能力还是产能现状角度看,这或许都是有失合理的政策,甚至可
作者:周睿,洪剑锋,曹君慈,秦伟,赵卓越单位:北京交通大学引用:周睿,洪剑锋,曹君慈,等.竖井式重力储能发电效率及功率稳定策略研究[J].储能科学与技术,2024,13(10):3556-3565.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0304本文亮点:1.对竖井重力储能系统效率的影响因素进行了仿真研究2.提出了系统输出功
9月20日,山西省能源局关于印发《山西省推动能源领域设备更新工作方案》的通知,通知指出,支持光伏电站构网型改造,通过电力电子技术、数字化技术、智慧化技术综合提升电站发电效率和系统支撑能力。鼓励通过高效光伏组件、逆变器等关键发电设备更新,合理优化光伏电站开发建设布局和规模,提高光伏电
8月6日,象山县人民政府关于印发象山县推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知,通知指出,推动能源设备更新改造。推动符合条件的风力发电、光伏发电设备更新改造,提升装机容量和发电效率。支持新能源领域整机、零部件生产企业购买工艺更加先进、更加节能环保的生产设备,满足新能源市场日
近年来,我国加快建设新型能源体系,坚定不移推动能源供给革命,而光伏行业凭借其技术先进性成为能源转型的重要推动力。据国家能源局统计,2023年我国光伏新增装机规模达216.88GW,同比增长148.1%,几乎是近四年光伏新增装机量之和。光伏发电系统迅猛扩展的同时,难题与挑战也接踵而至:由光伏板清洁不
完善产品设备能效和淘汰标准。加快制定修订一批能效强制性国家标准,按照“就高不就低”的原则,加强与重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平的衔接协调,合理设置能效强制性国家标准各级指标。加快填补风电、光伏等领域发电效率标准和老旧设备淘汰标准空白,为新型产品设备更新改造提供技
01最近收到【光伏设计训练营】的学员咨询消息:他发现新入职公司的电站项目发电效率和预设相差20%公司的运维人员从各方面检查过,设备都没问题,但发电效率就是提升不上去。这是一个10千瓦的小电站。选用的是540型号组件18块,逆变器是10千瓦的单向。我们先解读一下逆变器的铭牌信息。我们发现板子工作
一直以来,降本增效都是光伏产业的主旋律,并渗透在产业链各个环节中。中国科学院电工研究所研究员王文静认为,最关键的降本手段就是效率提升。可以说,效率提升是未来整个光伏行业技术创新的方向,也是各家光伏企业竞争的重要环节。因此,光伏企业要不断提升光伏发电效率,从而进一步降低光伏发电成本
3月8日,内蒙古自治区能源局发布《内蒙古自治区“十四五”能源技术创新发展规划》的通知,通知中多次提到光伏:1、内蒙古自治区作为国家重要的能源和战略资源基地,需大力推动能源低碳、清洁转型发展,加快发展风电、光伏发电等绿色电源,大幅提升可再生能源电力消纳比重,同时降低煤炭、石油等化石能
近年来,太阳能发电设备装机容量不断提高,但在寒冷多雪地区太阳能电池板易被雪覆盖,导致发电效率下降。密歇根大学科学家研发了一种透明涂层,可减少太阳能电池板上的冰雪堆积,使得太阳能电池板冬季发电效率达到85%。该研究成果近日发表在《先进材料技术》上。密歇根大学材料科学与工程教授AnishTut
北极星储能网获悉,3月19日,胜利精密在投资者互动平台表示,公司一直密切关注固态电池技术的发展,同时研发复合集流体在固态电池上的应用。
北极星储能网获悉,3月18日,德赛电池在互动平台回答投资者提问时表示,公司固态电池相关产品尚在研发过程中,技术路线为原位聚合和氧化物,目前尚无明确的量产计划。
北极星储能网获悉,3月17日晚间,英联股份发布公告,近日,公司江苏英联复合集流体有限公司(以下简称“江苏英联”)与国内某知名汽车公司研究院正式签署了《战略合作协议》。双方本着平等互利、共同发展的原则开展战略合作,预期在下一代电池技术领域合作开发复合集流体一体化新型材料,江苏英联计划
北极星储能获悉,近日,全国人大代表、中国工程院院士潘复生在接受媒体采访时表示,高效安全的储能技术是大幅度提高可再生能源使用比例、提高电动汽车竞争力、实现“双碳”目标、确保能源安全的关键环节,应大力发展镁电池技术和镁储运氢产业。潘复生指出,镁离子电池具有安全性高、资源丰富、成本低廉
北极星氢能网获悉,2月27日,江西赣州市工业和信息化局发布关于向社会公开征求《赣州市未来产业发展实施意见(征求意见稿)》意见的公告。意见中重点提及氢能产业,聚焦绿氢制取、储运与应用、应用场景拓展三个重点方向。意见中提到,立足赣州丰富的稀土资源,依托赣江创新院、江西理工大学、中国稀土
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
作者:江训昌1,2喻科霖3杨大祥1,2,4廖敏会5周洋5单位:1.重庆交通大学绿色航空技术研究院;2.重庆交通大学;3.重庆市育才中学;4.绿色航空能源动力重庆市重点实验室;5.重庆长安新能源汽车有限公司引用:江训昌,喻科霖,杨大祥,等.原位聚合制备PDOL基固态电解质及其在锂金属电池中的应用[J].储能科学与
北极星储能网获悉,据财联社2月25日消息,岚图已启动第三代固态电池的技术迭代,新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上,充电倍率提升至3~5C,电解液含量0%,并可实现极宽温域运行。岚图汽车是国内较早布局固态电池技术的新能源车企之一,早在2021年,其第一代半固态电池已批量应用于梦
北极星储能网获悉,2月17日,骆驼股份在投资者互动平台上回答投资者固态电池研发进展的问题。骆驼股份表示,固态电池能够大幅提升电池的能量密度和安全性,拓宽了电池终端应用的场景,如储能、交通航运、消费电子等领域。汽车低压电池对能量密度的要求较低;公司目前仅与高校开展固态电池技术的联合研
借势国家级舞台撬动万亿市场。*题图来自宁德时代官微2025年央视春晚上,eVTOL、人形机器人、智能汽车表演打开观众对赛博未来的想象空间。低空经济距离老百姓的生活越来越近,峰飞航空的V2000CG(凯瑞鸥)eVTOL和亿航智能的EH216系列eVTOL航空器在本次春晚亮相。峰飞航空凯瑞鸥在重庆分会场起飞,最大起
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!