来源：中国储能网2020-03-10

据外媒报道，德国电网运营商tennet公司日前与汽车到电网（v2g）项目合作伙伴mobility house公司达成合作，将采用其用于管理和聚合电动汽车电池的软件。...一个专家小组日前在英国伦敦举行的储能峰会上表示，尽管汽车到电网（v2g）技术具有广阔的发展前景，但仍然面临一些障碍。迄今为止，只有日产汽车公司以这种方式使用其电动汽车电池。

来源：北极星储能网整理2020-03-09

等元素，并整合前期微电网项目元素，建设“风、光、岩、物、气、储、荷”多位一体的微能源网，其中包含微风发电、微型光伏发电、光热供能、基岩储能系统、燃料电池、电储能、电动汽车v2g等多种技术。

来源：享能汇2020-03-09

能源交易主体可以点对点实现能源产品生产、交易、能源基础设施共享，未来将能够延伸到微电网、能源交易与结算、能源金融、碳排放及v2g（电动汽车入网）等互联场景。...更为重要的是，与互联网企业的2c业务的规模效应不同，能源行业

来源：中能网2020-03-06

，包括v2h(vehicle to home)和v2g（vehicle to grid）。...除了文中提到的v2g以外，氢能技术、ai和5g的发展，都使得需求侧的响应能力、可预测性越来越强，需求侧的可调节手段越来越多样。 电力需求侧的市场无疑是十分巨大的。

来源：中能网2020-03-06

，包括v2h(vehicle to home)和v2g（vehicle to grid）。...除了文中提到的v2g以外，氢能技术、ai和5g的发展，都使得需求侧的响应能力、可预测性越来越强，需求侧的可调节手段越来越多样。 电力需求侧的市场无疑是十分巨大的。

来源：中国储能网2020-03-04

uk power networks公司能源市场主管stathis mokkas认为，车辆到电网（v2g）可能会成为未来几年提高电网灵活性的关键技术。...据外媒报道，日前在英国伦敦举办的由行业媒体solar media公司组织的一个储能峰会上，行业专家在小组讨论时指出，氢储能和车辆到电网（v2g）技术可能是未来在储能领域获得重大创新的技术。

来源：中国储能网2020-03-02

(8)车辆到电网(v2g)得以应用仍需要等待虽然车辆到电网(v2g)并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。

来源：中国储能网2020-03-02

（8）车辆到电网（v2g）得以应用仍需要等待虽然车辆到电网（v2g）并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。

来源：电源老代2020-02-27

）已经提出了多年，随着电动汽车的价格的快速下降，电池循环寿命的延长，这些因素必将加速电动汽车v2g储能应用的发展，下表是广东省部分城市工业用电峰谷电价表。...但是对于大多数购买电动汽车的私家车主来说，买了这么个巨型充电宝，平时开的又少，停在车库还一样老化，想想都睡不着，如果电动汽车能够接入电网储能就不一样了，v2g概念vehicle-to-grid（车辆到电网

来源：全球能源互联网2020-02-20

截至2018年底，全国电动汽车动力电池累计产量超过2亿kwh，而同期全国电化学储能累计装机量仅为100万kw，按储能平均放电4 h计算，则动力电池存量规模高达电化学储能的50倍。

来源：微锂电2020-02-05

借助车辆到电网（v2g）技术，电动汽车可以被用作储能单元，在电力需求低的夜晚充电，帮助减少需求高峰。还可以通过利用车辆所存储的电力，在家庭电力需求旺盛的时间补充电网电力，从而降低成本。...现在，一些公用事业也越来越多地看到v2g解决方案的潜在价值。道明尼能源dominion energy最近便宣布了一项部署电动校车的计划，该计划将有助于稳定电网并在停电期间提供备用电源。

来源：微锂电2020-02-04

借助车辆到电网（v2g）技术，电动汽车可以被用作储能单元，在电力需求低的夜晚充电，帮助减少需求高峰。还可以通过利用车辆所存储的电力，在家庭电力需求旺盛的时间补充电网电力，从而降低成本。...现在，一些公用事业也越来越多地看到v2g解决方案的潜在价值。道明尼能源dominion energy最近便宣布了一项部署电动校车的计划，该计划将有助于稳定电网并在停电期间提供备用电源。

来源：中国电力新闻网2020-01-20

具体来讲，车和网之间的关系现在是处在第一阶段v0g，即无序充电，接下来就要开始v1g阶段，即有序充电，再到下一步是v2g阶段，就是既充电又储电，乃至将来实现车网一体。

来源：中国电力新闻网2020-01-19

具体来讲，车和网之间的关系现在是处在第一阶段v0g，即无序充电，接下来就要开始v1g阶段，即有序充电，再到下一步是v2g阶段，就是既充电又储电，乃至将来实现车网一体。

来源：第一电动网2020-01-13

2019年7月2日上任，到今天，满打满算也才半年多的时间。然而在有全生明的这二百多天里，“国网电动”这几个字却时常出现在新闻之中。

来源：新华网2020-01-13

全生明还认为，当前v2g存在的问题是电池可供充放电次数的待提高，今后充电成本降低应该来源于两个方面，一个是利用充电设施做增值服务，通过增值服务来降低运营成本，另一个途径是通过清洁能源利用来提高价值。

来源：新华网客户端2020-01-13

全生明还认为，当前v2g存在的问题是电池可供充放电次数的待提高，今后充电成本降低应该来源于两个方面，一个是利用充电设施做增值服务，通过增值服务来降低运营成本，另一个途径是通过清洁能源利用来提高价值。

来源：中国储能网2019-12-27

越来越多的公用事业公司与电动汽车制造商合作，并在电动汽车充电、车辆到电网（v2g）服务、储能系统、可再生能源等领域推出其服务和产品。

来源：中国储能网2019-12-27

越来越多的公用事业公司与电动汽车制造商合作，并在电动汽车充电、车辆到电网（v2g）服务、储能系统、可再生能源等领域推出其服务和产品。

来源：高工锂电2019-12-23

宁德时代还积极开展v2g试点示范，制定标准规范，改革定价机制，探索商业模式。...与此同时，宁德时代超长寿命电池可满足15万公里至45万公里，45万公里对营运车型、v2g储能、电池梯次利用等优势明显；超级快充技术可实现15分钟充电80%，充电5分钟续航150km；低温速热技术可在15