来源：中国能源报2019-05-23

潘牧：燃料电池的电由膜电极产生，膜电极目前占燃料电池成本的30%左右，因此可以说膜电极是燃料电池的“芯片”。...目前我们承担了国家重点研发计划项目，争取进一步降低到10g/车的水平，这样就接近目前汽车三元尾气净化器用铂量，其成本就不成为问题了。记者：有业内人士提出，燃料电池产业化，产学研结合非常重要。

来源：中国能源报2019-05-23

虽然国内膜电极的关键技术进步很大，但在大量生产和高功率方面仍较差，所以氢燃料电池成本“居高不下”。而能否解决燃料电池成本和寿命问题，是其大规模产业化的一项重要挑战。...同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：中国能源报2019-05-23

虽然国内膜电极的关键技术进步很大，但在大量生产和高功率方面仍较差，所以氢燃料电池成本“居高不下”。而能否解决燃料电池成本和寿命问题，是其大规模产业化的一项重要挑战。...同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：高工锂电2019-05-23

现阶段储能市场发展主要障碍在储能电池和bms\ems成本方面，如有强烈政策推动，或者锂电池成本超预期下降，储能市场规模便能快速增长。...由于澳洲电费成本高昂，光伏+储能效益显著。2018年初，特斯拉宣布使用三元电池在澳大利亚建设250 mw/650 mwh电池储能电厂的计划。

来源：环球网2019-05-23

但是，三电技术作为电动汽车的核心领域，有数据显示，电池成本占据整车成本的30%甚至50%，对于这样的关键部件，车企自然不愿意过份依赖外部供应商。...电芯是电池企业核心竞争力可以看到，与专业电池制造商合资建厂或自建工厂，一方面为主机厂提供了稳定的动力电池来源，能更好地配合车型生产节奏;另一方面也有利于降低动力电池制造成本，以获得更有效的成本管控。

来源：电池中国网2019-05-20

锂离子电池发明者、查尔斯·斯塔克·德雷珀工程奖获得者、旭化成株式会社资深会员吉野彰（akira yoshino）表示，降低电池成本，一个办法是使用新型原材料；另一个办法就是增加电极厚度，能够减少隔膜和集电极的区域

来源：北极星电力网2019-05-19

锂电池靠储能装机成本没有这么快，我们搭上电动汽车这班车，锂电池成本下降非常快，而且寿命提升非常快。...电池这一块大家介绍比较多的，锂电池得益于电动汽车的发展，把成本快速拉下来。全钒液流电池靠钒成本拉动没有这么快。

来源：北极星储能网2019-05-19

这样可以把电池成本分成两部分，一个电解液部分，一个是非电解液部分。...“光伏+储能应用场景，以固定一个值，整个光伏+储能的最终的度电成本可以做到3毛多钱，我们也是经过测算的。

来源：北极星储能网2019-05-19

未来随着电池成本下降趋缓，系统层面的下降将很大程度上取决于储能系统的标准化设计，pcs以及ems等系统层面的其他设备的下降空间。”...“动力电池的规模化发展已经带动了储能系统的成本的快速下降，尽管相比预期，去年成本下降幅度有所减缓，但是根据我们对于动力电池现有的产量以及各厂家扩产产能的粗略估算，到2020年在规模效应的拉动下，电池平均成本再降低

来源：中国科学院院刊2019-05-17

我国燃料电池汽车发展路径要通过商用车带动加氢站建设，降低氢气与燃料电池成本；发展氢燃料电池汽车产业集群，促进全产业链发展。...在氢能和燃料电池方面，中国紧跟世界发达国家的脚步，然而国内氢能和燃料电池产业链的不完善导致电池成本较高。因此，要加强关键材料研究，实现核心材料和部件的工业化和本土化，建立生产线，尽快完成产业链。

来源：北极星太阳能光伏网2019-05-17

二是互动存在系统互动和局部互动，但是要想实现这些内容，最直接的关系是光伏和动力电池成本要进一步下降。...电动汽车越来越多，而电动电池是汽车非常重要的部件，产量越来越多以后，带动了电池的需求量，必然会带动电池的成本快速降低。

来源：电池百人会-电池网2019-05-15

吴辉认为，随着电动汽车规模化发展锂离子电池成本降幅超预期，电池系统的成本降低必将带动储能投资降低而推动储能项目的发展，提高储能项目的经济效益。...通过测算，用户侧储能项目成本主要因素为电池系统成本和使用寿命。

来源：中国能源报2019-05-15

在诸多技术进步的推动下，燃料电池成本明显下降。”董扬介绍。与基础设施建设和成本控制相比，氢燃料电池的耐久性则涉及更为复杂的系统工程。...加氢基础设施、电池成本和耐久性等难题加速解决毫无疑问，我国燃料电池市场需求潜力巨大。摆在我们面前的问题是如何才能够满足燃料电池汽车产业化需求。

来源：高工锂电2019-05-14

一方面，在新能源汽车高速发展带动下，锂电池材料及系统技术迅速升级；另一方面，磷酸铁锂电池成本的快速下降也为锂电池在储能市场的大规模商用提供可能。...预计未来1-2年，在国家政策指引以及锂电池储能成本进一步下滑的助推下，储能市场尤其是电网侧储能将迎来高速增长。

来源：国金证券研究报告、光伏能源圈2019-05-14

1）半片技术：在组件成本不变的情况下，半片电池功率增加 5~10w 对应度电成本降幅 0.5%~1%，最低可到 0.532 元/kwh；2）mbb 技术：mbb 节省银浆用量带动电池成本下降 0.24

来源：北极星储能网2019-05-13

锂电储能市场发展回顾及趋势研究2018年被称为中国的储能爆发元年，电网侧项目的大规模投运和锂电池成本的持续下降带来了行业的变局和机遇。...该系统基于储能电池热失控特征气体探测和智能控制，实现对电池火灾的早期识别和管控。该系统的成功研制，将大幅提升电池储能电站安全运行水平。

来源：科学网2019-05-13

同时，硫自然资源丰富、价格低廉且环境友好，有望进一步降低电池成本，符合电动汽车和大规模储能领域对电池的要求。因此，锂硫电池被认为是极具发展前景的下一代电池体系，并成为高比能储能器件领域的前沿研究热点。

来源：中国工业报2019-05-10

电网侧、用户侧储能将引领增长来自2012~2017年的储能产业数据显示，储能电池成本年均下降超过15%，其它pcs、bms等软硬件及施工成本下降速度更快，年均超过25%。...“当前，部分储能产品存在沿袭动力电池制造体系的 ‘路径依赖’问题，若仅认为储能是电池行业的延伸，会极大限制产品创新、商业模式创新。

来源：北极星储能网2019-05-08

李响：其实2012年，我们是有一个团队，其实在国内国际商对于储能市场都已经开始做这个调研了，当时这也是国家电网公司交给我们重要的任务，从调研回来之后看，从市场成熟度，技术路线以及电池成本上来讲，确实当时不是太具备这个条件

来源：北极星储能网2019-05-08

锂电池成本迅速下降，特别从2014、2015年以后锂电池大幅下降。...储能锂电池和电动汽车用的锂电池不完全是一种电池，因为储能电池更侧重循环寿命，也就是长期的深度充放电，汽车是同样重量、同样体积储存更多的电。这是储能当前主要的应用场景、场景分析。