来源：电池中国网2017-04-25

2017年2月初，工信部、商务部、科技部联合发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，提及开展新能源汽车动力电池回收利用试点，建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系，推进废旧动力电池梯级利用。

来源：北极星储能网2017-03-20

本次会议主要内容和亮点:1.光储领域典型企业与重量级专家与会,探讨光储最新发展;2.全国排名前20的光伏与储能企业与会;3.不同类型储能技术pk，展示光伏应用潜力与前景;4.动力电池梯级利用出现重大突破

来源：北极星储能网2017-03-14

本次会议主要内容和亮点:1.光储领域典型企业与重量级专家与会,探讨光储最新发展;2.全国排名前20的光伏与储能企业与会;3.不同类型储能技术pk，展示光伏应用潜力与前景;4.动力电池梯级利用出现重大突破

来源：北极星储能网2017-02-23

会议主要就光伏产业发展现状与技术进展情况、不同储能技术的发展方向和应用进展情况、光储技术在地面电站和分布式电站中的应用和实践、光储一体化系统的绩效分析、从光储一体化到微电网建设、光储充一体化及动力电池梯级利用

来源：北极星储能网2016-11-28

光伏大会主要亮点：依托中国机械工业联合会主导的分布式光伏走进机械工业骨干企业推进工作，通过整合光伏业界技术、资金、商业模式资源，与中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会、中国工程机械工业协会携手，率先创新，将光伏、动力电池梯级利用

来源：中国质量报2016-11-09

与会嘉宾一致认为，从节约资源、保护环境、消除隐患的角度出发，动力电池梯级利用和回收势在必行。...10月18日工信部装备工业司对国家推荐性标准《汽车用动力电池编码》开始征求意见，该标准对汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用实施全生命周期的溯源与管理。

来源：大河网2016-10-20

新规定还指出，制定动力电池回收利用政策，建立健全废旧动力电池梯级利用体系。原则上由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收，同时鼓励第三方企业开展动力电池回收业务。

来源：盖世汽车网2016-10-14

因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。完善标准体系和准入管理制度。

来源：北极星储能网2016-10-13

第十二条 制定动力电池回收利用政策，建立健全废旧动力电池梯级利用体系。原则上由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收，同时鼓励第三方企业开展动力电池回收业务。

来源：中国电动车网2016-10-09

制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。...2012年，国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中明确规定，要加强动力电池梯级利用和回收管理。

来源：动力电池网2016-09-13

制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。...2012年，国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中明确规定，要加强动力电池梯级利用和回收管理。

来源：星星充电微信2016-07-24

美国对动力电池梯级利用研究较为全面，目前美国已有相关示范项目和商业运作项目。...此前，日本电池生产厂商建立起了一套电池生产销售回收再生处理的电池回收利用体系。在动力电池梯级利用方面，日产汽车在聆风上市前和住友集团合资成立了4renergy公司，主要从事电动汽车废弃电池的再利用。

来源：网易汽车2016-06-28

随着电池衰减库存增加，可低成本梯级利用的电池逐年增多且将呈几何级数增长。经济利益的刺激，技术可行性的提升，动力电池梯级利用未来市场前景良好，动力电池回收循环初具商业模式。

来源：电子发烧友2016-06-17

据媒体报道，日本非常重视动力电池的回收利用，早在电动汽车推广之前，就已经考虑了动力电池的梯级利用问题。日产汽车和住友集团合资成立了4renergy能源公司。该公司专门从事电动车废弃电池的再利用。

来源：中国质量报2016-06-13

不过，动力电池的梯级利用不是根本的解决之道，我们还需要积极开发容易回收的新型环保动力电池。...正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式，实现废旧动力电池的资源利用最大化。

来源：中国能源报2016-06-08

与之相伴的是，电动汽车用动力电池梯级利用也渐成行业热点。为引导和推动动力电池梯级利用，国家政策层面不断出台政策。...采访中，不少采访对象认为，考虑到未来电动车的强劲发展趋势，也将带来动力电池梯级利用的蓝海。我对动力电池梯级利用的市场充满希望，未来将会看到更多退役的动力电池应用在储能上。

来源：能见度2016-05-20

针对电动汽车的区块链应用，痛点是私人充电桩难以实现共享，电动汽车v2g（vehicle-to-grid，指电动汽车与电网间的互动，利用大量电动汽车的储能作为电网和可再生能源间的缓冲）缺乏激励机制，动力电池梯级利用无法保证电芯质量

来源：能源圈2016-05-18

针对电动汽车的区块链应用，痛点是私人充电桩难以实现共享，电动汽车v2g缺乏激励机制，动力电池梯级利用无法保证电芯质量。怎么办？...区块链提出自己的方案，基于智能合约和分布式总账的充电桩按时租赁，电动汽车v2g自动响应，虚拟货币激励机制，电池电芯生命周期数据区块链储存和认证，真正实现未来动力电池能够按照真正的价值流转到储能电站，流转到备用储能电站或者社区储能电站

来源：能源圈2016-05-18

针对电动汽车的区块链应用，痛点是私人充电桩难以实现共享，电动汽车v2g缺乏激励机制，动力电池梯级利用无法保证电芯质量。怎么办？...区块链提出自己的方案，基于智能合约和分布式总账的充电桩按时租赁，电动汽车v2g自动响应，虚拟货币激励机制，电池电芯生命周期数据区块链储存和认证，真正实现未来动力电池能够按照真正的价值流转到储能电站，流转到备用储能电站或者社区储能电站

来源：第一电动网2016-05-05

我国动力电池梯级回收现状1.政策我国在2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中，就明确提出制定动力利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任