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      最高获得2000万支持 4项氢能与燃料电池项目入选广东重点专项

      来源:北极星氢能网2020-06-03

      , 开发碳纸复合微孔(mpl)强化传输技术;开发气体扩散连续化生产工艺;研究气体扩散在不同工况下寿命、可靠性测试技术及评价方法,制定技术规范与标准。

      来源:中国能源报2020-05-13

      近年来,虽然我国燃料电池技术有所突破,但与国际先进水平相比,燃料电池关键材料的性能仍存在差距,气体扩散、质子交换膜、密封件由于技术可靠性问题,国内皆无量产;膜电极、双极板等关键组件的产品性能及稳定性和国外相比仍存在一定差距

      来源:高工氢燃料电池2020-05-11

      显然,气体扩散的国产化突围将是一个艰难的过程。气体扩散的制备难题气体扩散在燃料电池中起到支撑催化、收集电流、传导气体和排出反应产物水的重要作用。

      来源:高工氢燃料电池2020-04-09

      对此,高工氢电致电德国最大的气体扩散供应商西格里碳素公司(sgl),西格里特种石墨有限公司电池材料事业部的一位经理告诉高工氢电,sgl的气体扩散一直在正常供应的状态,而且今年的市场需求相比去年有所增加

      提升车用燃料电池电堆比功率的技术途径

      来源:中国工程科学2020-02-06

      电极的发展趋势是利用进一步减薄催化厚度来提高反应效率,提高气体扩散的传质通量,改善传质过程,进而提高电极的极限电流密度,使工作电流提升达到2.5——3a/c㎡或更高。

      2018-2019年中国氢能与燃料电池产学研合作进展

      来源:燃料电池与氢能观察2020-01-03

      上海交通大学,双极板),上海氢晨新能源(上海交通大学,燃料电池),安徽明天氢能(中科院大连化物所与同济大学,燃料电池),上海舜华新能源系统(同济大学,加氢站与车载供氢系统),上海济平新能源(同济大学,催化剂与气体扩散

      年末放送 国家电投发布14项科技成果!

      来源:国家电投2019-12-31

      技术创新和优势:1产品研发过程中,公司掌握了催化剂、气体扩散等膜电极关键材料和膜电极制备技术,开发出高性能钛材金属双极板,关键核心技术完全自主化。

      来源:燃料电池与氢能观察2019-12-06

      气体扩散具有调节燃料电池内气体的流动,带走水和热量的作用,对燃料电池的功率密度和效率有着重要的影响。2012年,现代ix35首次将sgl碳素的sigracet气体扩散用作标准。

      来源:高工锂电2019-12-05

      其中通用氢能公司主营关键材料的研发生产,包括气体扩散、质子交换膜、催化剂等;南科燃料电池主营电堆的研发生产,包括膜电极、双极板、电堆等;南科动力主营燃料电池系统集成,均取得不错的成绩。

      燃料电池双极板定型前还须测试哪些项目?

      来源:燃料电池干货2019-12-02

      双极板的平面度直接影响双极板与气体扩散之间的接触电阻,从而影响电池性能。...对于双极板,定义为双极板和气体扩散之间的接触电阻,单位为mω·cm2。

      来源:高工氢燃料电池2019-09-09

      适用于燃料电池催化剂的碳粉,如同气体扩散的碳纸及储氢瓶的碳纤维一样,是一个难以攻克的瓶颈问题。

      来源:高工氢燃料电池2019-08-22

      质子交换膜、催化气体扩散这三大核心材料,决定着氢燃料电池的寿命和性能,在很大程度上,也是支撑着整座“大厦”的地基。...质子交换膜是膜电极的核心材料膜电极组件是氢燃料电池最为核心的组成部分,而由质子交换膜、催化气体扩散三者构成的膜电极组件则相当于燃料电池的心脏。

      氢燃料电池汽车成本大幅下降只需实现规模化

      来源:电池中国网2019-08-16

      氢燃料电池堆主要由气体扩散、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等几个关键部件组成,其中质子交换膜和催化剂占燃料电池堆成本的60%以上。

      日本2040年燃料电池技术动态:电堆功率密度9kW/L 最大工作温度120℃ 耐久性15年

      来源:燃料电池干货2019-08-06

      质子交换膜燃料电池耐久性与其每个部件息息相关,如质子交换膜、催化气体扩散和双极板。质子交换膜的降解机制通常有两种:机械降解和化学降解。...由于燃料电池堆体积(或质量)定义差别较大,通常燃料电池堆功率密度可分为四级别,分别为:活性面积、电池组、端板层和外壳

      来源:电池中国网2019-08-05

      氢燃料电池堆包括气体扩散、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等部件,其中质子交换膜和催化剂的成本在整个电池堆成本中占60%以上。因此,质子交换膜可谓是扼住整个产业发展的“咽喉要道”。

      来源:科技中国2019-08-02

      在氢燃料电池轿车方面, 目前韩国的累计产量为1800辆, 政府计划到2022年将累计产量提 升至8.1万辆,其中6.5万辆面向 韩国国内市场,1.6万辆用于出 口,并使膜电极组件、气体扩散 等主要零部件的国产化率达到

      深度报告丨2018年销量1527辆 年复合增速56% 我国燃料电池车行业进入商业化初期阶段

      来源:东莞证券2019-07-30

      在燃料电池工作时,经过如下过程,第一、反应气体气体扩散层内扩散;第二、反应气体经过催化剂,被催化剂吸附后离解;第三、阳极产生的氢离子通过质子交换膜到达阴极与氧气反应,而电子通过外电路到达阴极产生电。

      来源:高工氢燃料电池2019-07-26

      7、关键材料“从无到有”氢燃料电池的关键材料有:质子交换膜、催化剂、气体扩散以及密封胶。这些关键材料前期国内几乎没有供应商,2019年情况有所改变。质子交换膜是燃料电池的

      来源:能链2019-07-22

      能链了解到,燃料电池关键核心部件主要包括系统、电堆,以及电堆零部件(双极板、膜电极、催化剂、质子交换膜、气体扩散/gdl、)和系统辅助零部件(空压机、氢气循环泵、增湿器、氢气传感器)等。

      氢燃料电池汽车的“青春期”迷途

      来源:新材料在线2019-06-28

      从氢燃料电池的结构来看,由质子交换膜、催化剂和气体扩散三者构成的膜电极组件是最核心的部件。由于其核心关键作用,许多初创企业将核心发展目标定位于上述材料的突破。

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