北极星
      北极星为您找到“液氢系统”相关结果182

      来源:未势能源2021-06-09

      与此同时,在液氢技术研发方面,已正式开启验证液氢制备-储存-运输-加注全链技术和经济性探索,并将重点围绕国内重载领域大容量车载储氢需求,进行车载液氢系统液氢转注的研发工作。

      来源:两江新区官网2021-06-07

      据葛晓成介绍,氢能源的优势主要体现在三个方面:一是氢气的能量密度可以比电池更大,采用高压或液氢的储氢系统,可以达到很高的续航;二是加氢快,加注一罐氢只需要三到五分钟,比充电更快;第三是氢气是最洁净的能源

      来源:液化空气集团2021-05-20

      根据协议,液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。戴姆勒卡车将在其测试场地安装该加氢系统,其需求的液氢将由液化空气集团在欧洲的一家液氢工厂生产。

      透视氢能第一股“亿华通”2020年财报

      来源:北极星氢能网2021-04-29

      同时公司与北汽福田、清华大学等联合开发的全球首款大功率液氢重卡于 2020 年 9 月正式发布,该款车型匹配公司 109kw 大功率氢燃料发动机系统并选用液氢系统和大功率轮毂电机,为长续航重卡提供了新的解决方法

      来源:势银能链2021-04-20

      二期2018年底建成50000只高压储氢瓶(15000套车载供氢系统)、300套加氢站、液氢系列新产品生产线。...关于江苏国富氢能技术装备股份有限公司 江苏国富氢能技术装备有限公司成立于2016年,专业从事撬装式氢液化装置、液氢容器、液氢储运、车载燃料供氢系统等产品的设计、制造和相关的技术服务,并承接制氢和氢气液化工厂等工程项目的设计与装备提供

      国家能源集团低碳院北美中心成功完成首次大巴车<mark>液氢</mark>加氢演示

      来源:国家能源集团低碳院2021-04-19

      图为低碳院北美中心与美国sarta公司进行首次大巴车加氢演示现有液氢加氢站使用外置泵将高压氢气输送到车辆。在低碳院北美中心开发的加氢系统中,泵被浸没在主液氢储罐中,保持恒温。

      来源:高工氢电2021-04-07

      结合国家科技部和北京市科委课题开展了适用于公交客车、公路客车以及乘用车用70mpa三型瓶及供氢系统研制,顺利完成三种规格70mpa氢气瓶产品认证及车辆的配套应用工作。...公司在氢能应用领域重点开展了氢燃料汽车用35mpa不同规格系列的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶(三型瓶)开发及认证,完成35mpa产品系列化的关键材料替代和工艺优化和提升工作,完成多款氢燃料车用35/70mpa供氢系统的研制开发工作

      来源:长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

      ,也是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一,涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。...储氢平台(hp)包括70mpa iv型储氢瓶、70mpa瓶口阀和减压阀,以及储氢系统的集成和控制。

      来源:氢促汇2021-03-19

      据魏蔚介绍,国富氢能专业从事氢气增压装置与加氢站成套设备、车载供氢系统、氢液化装置与液氢储运容器等产品的设计、制造和相关的技术及销售服务,并承接液氢工厂项目的设计与装备提供,是国内领先的氢能装备全产业链一站式供应商

      70MPa储氢及配套装备技术“破局”

      来源:高工氢电2021-03-15

      “未来,福田汽车将在冬季重大赛事上应用70mpa的储氢系统,会实现国内首个百台搭载70mpa氢系统燃料电池客车实际运营推广模式。”北汽福田汽车股份有限公司负责人公开表示。...富瑞特装也正在进行 70mpa 供氢系统用阀门设计开发、70mpa 加氢站用阀门的设计开发等。70mpa加氢机方面,上海舜华的技术具有一定代表性。

      1-2月氢电投资约346亿 燃料电池项目占比65%

      来源:势银能链2021-03-09

      、35mpa供氢系统用阀门设计优化、70mpa供氢系统用阀门、35mpa加氢站用阀门设计优化、70mpa和100mpa加氢站用阀门及液氢阀门设计开发。...募资0.6亿,富瑞特装拟开展车用液氢供气系统及配套氢阀研发项目2021年1月,富瑞特装公告称,将募资0.6亿元用于氢燃料电池车用液氢供气系统级配套氢阀研发项目。

      超6000辆订单保驾护航 氢燃料重卡“春天”已至!

      来源:氢云链2021-03-03

      而清华大学车辆与运载学院院长李建秋教授在第七届中国电动汽车百人会论坛也表示,大功率的燃料电池发动机、液氢作为储氢系统以及电动轮的电驱动桥三个技术的结合将是未来商用车,特别是重卡车型发展方向。

      关于我国车用低温储氢技术研究方向的几点思考

      来源:低温与特气2021-02-18

      表1 部分采用液氢供气系统的车型情况1979年,宝马公司(bmw)展出的bmw520h双燃料汽车,其氢系统就采用液态存储。...与相同外形尺寸的20mpa常温压缩氢气瓶比较,储氢量是后者的2.7倍,而重量却只有后者的40%,证实了液氢氢系统的优势。

      外供氢加氢站工艺流程及设备研究

      来源:中国资源综合利用2021-02-18

      4 加氢站的主要设备加氢站的主要设备以外供氢加氢站为例,其主要由卸氢系统、增压系统、储氢系统、加氢系统、氮气系统、放散系统和技防系统等组成。4.1 卸氢系统氢系统由氢气长管拖车和卸气柱组成。

      总投资6亿 长春市拟建氢燃料电池汽车产业化基地项目

      来源:吉林省商务信息中心2021-02-01

      液氢方面,我国目前还处在航空航空用的阶段,目前国内已有多家企业布局这一领域。储运方面,车用储氢瓶是氢燃料电池储氢系统的核心,成本占储氢系统成本的1/3左右。...美国燃料电池汽车液氢使用量非常的高,全年液氢市场需求量的14%都被用于燃料电池车。

      来源:中国能源报2021-01-13

      其中阳光电源在合肥“阳光电源产业园”自主开发、设计、建设的光伏+储能+电网多能互补变功率制氢系统示范站已于2020年6月建成、投运。据了解,就目前情况来看,光伏制氢还存着一系列影响其大规模应用的问题。...“就地全额消纳可能性不大,若是外送,则寄希望国家尽快出台管道输氢细则,加快液氢运输落地。运输成本与运量成反比,运输的氢气越多,运输成本就越低,只有实现规模化的氢气外送,才能彻底解决消纳问题。”

      来源:中国能源报2021-01-13

      其中阳光电源在合肥“阳光电源产业园”自主开发、设计、建设的光伏+储能+电网多能互补变功率制氢系统示范站已于2020年6月建成、投运。据了解,就目前情况来看,光伏制氢还存着一系列影响其大规模应用的问题。...“就地全额消纳可能性不大,若是外送,则寄希望国家尽快出台管道输氢细则,加快液氢运输落地。运输成本与运量成反比,运输的氢气越多,运输成本就越低,只有实现规模化的氢气外送,才能彻底解决消纳问题。”

      来源:北极星氢能网2021-01-04

      积极推动氢燃料电池及高效燃料电池动力系统技术创新,面向车辆、船舶、无人机等应用场景,重点引进质子交换膜、氢燃料电池电堆、集电器、供氢系统等核心器件相关技术。...利用天然气、工业副产气、清洁能源等能源优势,积极开展高效低成本制氢、安全可靠的氢储运技术和装备开发,力争在轻量化高压储运氢装置、高效液氢制备储运装备、氢能安全利用、氢燃料电池集成和分布式能源应用等方面技术研究取得突破

      来源:中国能源报2020-12-23

      此外,魏蔚也指出,液氢系统并不是氢燃料电池重卡的唯一解决方案,考虑到重卡车载储氢系统的要求,70兆帕iv型瓶高压储氢、液氢以及深冷高压储氢等技术路线都有较大潜力。

      来源:大同日报2020-12-14

      根据协议,合资公司暂定名为山西深冷氢能科技发展有限公司,将主要从事制氢、氢液化、加氢站、储氢系统、储氢罐、燃料电池以及工业气体等领域产品的研发、生产、运营和销售,分步实施液氢装置、分布式氢能热电系统应用等项目

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