来源：盖世汽车2018-07-13

新能源商用车方面，纯电动商用车占比13%;插电式混合动力商用车占比最少，只占1%的份额。...1-6月间,我国新能源乘用车共销售35.5万辆,同比增长70%;新能源商用车共销售5.8万辆，同比下滑29.9%。

来源：中国能源报2018-07-11

1.7万辆；新能源商用车产量为1.9万辆：纯电动商用车1.7万辆，插电式混合动力商用车0.2万辆。...新能源乘用车销量为8.4万辆：纯电动乘用车6.5万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆；新能源商用车的销量为1.9万辆：纯电动商用车1.7万辆，插电式混合动力商用车0.2万辆。

来源：中信证券研究2018-06-27

乘用车电池的有效寿命一般为4-6 年，而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3 年。

来源：起点研究2018-05-31

对建设规模的要求：纯电动乘用车不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。另项目建成投产后只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。

来源：洛阳高新2018-05-31

该项目建成后将形成年产1万辆纯电动商用车、5000辆纯电动特种专用车、5000辆新能源环卫车及其配套新能源电池的生产能力;布局钛系列电池、储能电池、启停电池、动力总成等产业化项目，以及储能电站、充电应用的本地化推广项目

来源：盖世汽车网2018-05-23

中国发展新能源汽车主要成果有，动力电池规模世界第一，水平也进入世界第一方队，主要是纯电动商用车技术有明显突破和应用，尤其是纯电动公交车，取得实质性成功;日本发展新能源汽车的主要成果有，混动动力乘用车，世界第一

来源：中国产业信息网2018-05-23

2017 年新能源物流车销售 14.8 万辆，电动微面销售 6.4 万台，占比 43%;电 动轻卡销售 5 万，约占 34%。2017-2018 年纯电动商用车月度产量及占比(单位：万辆，%)

来源：中信证券2018-05-04

乘用车电池的有效寿命一般为 4-6 年，而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约 3 年。...一般家用乘用车以及电动客车电池会在 5 年左右退役，出租车和物流车动力电池一般 2 年就会退役。据此判断，从 2018 年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。

来源：中信证券2018-04-04

乘用车电池的有效寿命一般为4-6年，而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年。

来源：时代周报2018-03-20

因而乘用车电池的有效寿命一般为4-6年，电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年。这意味着，国内于2014年普遍商用的新能源汽车，将在2018年逐步迎来动力电池的退役期。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-03-19

关于东风特专东风特专是国内最大的电动商用车整车制造厂商之一，其技术和管理处于业内领先水平。借助东风集团在品牌、融资等方面的支持，东风特专近年来实现快速发展，成为东风旗下最大的新能源物流车生产基地。

来源：C114中国通信网2018-03-14

中国汽车技术研究中心数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万kwh和684万kwh，合计将有2421万kwh转入梯次利用市场。...中国铁塔早已开展电动汽车电池回收工作事实上，在国家尚未发布《通知》前，中国铁塔已经就电动车动力电池回收利用开展行动。

来源：前瞻产业研究院2018-02-24

2017年，新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆，同比分别增长17.4%和16.3%;插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。

来源：墨柯观锂2018-01-15

关于12月纯电动专用车的产量统计，中汽协和中汽中心有很大不同。中汽中心统计的有5.8万辆，超过中汽协的电动商用车(电动客车+电动专用车)的全部产量，具体原因暂时还无从了解。

来源：中国能源报2018-01-12

在新能源汽车销量构成方面，纯电动汽车销量占比高达84%(纯电动乘用车占比60%，纯电动商用车占比24%)，其次为插电式混合动力乘用车占比14%，插电式混合动力商用车占比2%。

来源：第一电动网2018-01-11

实现纯电动商用车产能10万辆，销售收入450亿元;纯电动乘用车生产能力达到5万辆，销售收入50亿元。...1.整车:纯电动商用车产能10万辆，销售收入450亿元;纯电动乘用车生产能力达到5万辆，销售收入50亿元。

来源：中财网2018-01-10

而到了工信部第十二批新能源汽车推广目录中(2017年12月29日公告)，装载140wh/kg能量密度动力电池的纯电动商用车车型已达41款，在当期公告的纯电动商用车型中占比高达70%。

来源：第一电动网2018-01-09

果然，11月27日，大众与江淮就计划共同研发、销售多用途汽车车型(包括但不限于皮卡、mpv、电动商用车等)正式签署谅解备忘录。...在江淮大众这一新的合资企业中，大众汽车轻型商用车(lcv)将代表大众担任重要角色。

来源：高工锂电2018-01-08

一方面，从今年开始，国内首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收问题，中汽研数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万kwh和684万kwh，合计将有2421万kwh

来源：新材料产业2018-01-03

混合动力车和纯电动车在标准中的循环测试工况又区分了乘用车和商用车2类。...与混合动力车不同，纯电动乘用车和商用车能量型蓄电池的国标循环测试工况为：充电部分均按照标准1c充满电后，要求按照不同的主放电工况放电，soc波动示意图如图2，纯电动商用车放电电流范围为：3i1～-1i1