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资料来源:前瞻产业研究院整理
2017年,新能源乘用车中,纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆,同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆,同比分别增长40.3%和39.4%。
2017年,新能源商用车中,纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆,同比分别增长17.4%和16.3%;插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆,同比分别下降24.9%和26.6%。
图表2:2017年中国新能源汽车销量构成(单位:%)
资料来源:前瞻产业研究院整理
公共类充电设施保有量持续增长
2013-2017年,我国公共类充电基础设施保有量持续增长。2013年,公共类充电基础设施保有量为2.12万个;到2017年,全国公共类充电基础设施保有量达21.39万个,较2013年保有量增长了909.0%。2017年度,月均新增公共类充电基础设施约6054个,2017年12月同比增长51.4%,全国随车配建私人类充电基础设施约231820个,新能源汽车车桩比约为3.8:1,纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。
图表3:2013-2017年中国充电设施保有量及增长趋势(单位:万个,%)
资料来源:前瞻产业研究院整理
交流充电基础设施占据主导
2017年,全国公共类充电基础设施保有量中,交流充电基础设施保有量最多,为8.65万个,占充电基础设施总保有量的40.4%;交直流一体充电基础设施保有量6.61万个,占充电基础设施总保有量的30.9%;直流充电基础设施保有量为6.14万个,占充电基础设施总保有量的28.7%。
图表4:2017年中国充电设施保有量结构情况(单位:%)
资料来源:前瞻产业研究院整理
特来电充电设施保有量最高
2015年以来,电动汽车的快速上量,特别是私人购车比重的增加和各地促进政策的出台,极大地调动了社会各界参与充电设施产业发展的积极性,一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司、以及社会资本的介入大大增强了产业活力,已形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局。
2017年,国内相对规模化运营商(运营公共类充电设施数量>1000个)数量13家,其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为:特来电9.76万个(自建+托管)、国网公司4.23万个、星星充电2.85万个、中国普天1.47万个,前四大运营商的保有量总和占全国公共类充电基础设施的86%。
图表5:2017年中国前四大运营商充电设施保有量统计(单位:万个)
资料来源:前瞻产业研究院整理
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