来源：电动汽车百人会2021-05-25

一家知名电池回收企业负责人表示。业界将2020年视为电池回收的元年，但是即使向前推算5年，新能源汽车当时的产量也还不到50万辆。...往期的电池都已开始规模化退役，意味着后续动力电池回收企业将会有更多废旧电池可以回收，市场前景可期。与此同时，新能源汽车产销量及动力电池装机量仍在快速增长。

来源：网易科技2021-04-06

由特斯拉前首席技术官斯特劳贝尔（jb straubel）创立的电池回收企业redwood materials，就是这一领域的先驱，该公司正在努力建立电池的循环供应链。

来源：中国能源报2021-03-17

同时，电池回收企业也要创新商业模式。比如，车企牵头与电池企业、金融机构、回收企业开展全产业链合作，减少不必要的流通环节，...这也造成有些回收企业“化整为零”，变成多个小规模纳税人或个体经营，以少缴纳增值税或个人所得税，甚至有回收企业以“无票销售”的方式，将电池出售给非正规企业或地下冶炼厂。

来源：深圳商报2021-03-08

、制定行业标准，加速突破行业技术难题，促进行业健康发展；建议建立由车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力电池回收体系，可以利用新能源汽车监督平台建立电池溯源机制，做到电池从“生”到“死”的全过程可追溯

来源：中国能源报2021-02-24

据了解，回收企业对于退役磷酸铁锂电池并不十分感兴趣。...相关资料显示，如果加上税收和废弃物处理成本,正规动力电池回收企业回收一吨磷酸铁锂电池的成本为8500元,而一吨磷酸铁锂废电池中提取出来的材料价值也不过8000元左右。

来源：车市物语2021-01-25

但巧妇难为无米之炊，回收不到电池是“正规军”面对的最大问题。在电池回收产业链条中，总夹着一批中间商，他们能灵活操控回收电池的价格，挥舞着手上的大刀，将之架在回收企业的脖子上。

来源：北极星固废网2021-01-25

各县（市、区）可根据回收企业及物流组织实际情况，在保证回收渠道畅通的基础上，增加实物列举，制定具有本地特色的分类目录。...2.3废电池和电路板：铅蓄电池、充电电池（含汞、镍镉、镍氢等）、纽扣电池、移动电源、废弃电路板。

来源：中国能源报2021-01-19

唐小林坦言，电池回收企业普遍对铝箔的防范意识薄弱，很多单位的员工培训都忽略了这部分。所以事故发生时，没有处置预案，员工错误地泼水灭火，才造成如此严重的后果，“应该在废铝箔周围放置防火毯或者砂石。

来源：有机垃圾治理专家2020-12-08

《草案》：单位和个人产生的废旧家具等体积大、整体性强，或者需要拆分再处理的大件废弃物，你可以选择：① 预约再生资源回收企业、生活垃圾分类服务单位等上门回收；②投放至管理责任人指定的地点，由其转交再生资源回收企业

来源：一鸣网2020-10-12

而与之对比的是，大部分正规动力电池回收企业生意十分冷清，甚至原材料都无处可寻。...另一方面，以湖南邦普、格林美、光华科技、华友钴业、赛德美、豪鹏科技等为代表的第三方回收企业已具有一定规模的动力电池回收能力。

来源：电气技术2020-09-24

就目前来看，正规回收企业由于前期投入大，需要数量足够多、价位足够低的回收电池来摊薄成本，但目前这一点还比较难以实现。而特斯拉从一开始就建...对于电池更换问题，特斯拉动力电池的续航里程目前在30~50万公里之间，到服务中心更换新电池则仅需3000~7000美元（约合人民币2～4.8万元）。

来源：中国质量报2020-09-17

中国电池产业研究院院长吴辉表示，电池回收企业技术水平都相差不多，问题在于这些企业多面临“无米之炊”的困境。...所以，要解决正规电池回收企业无米下锅的难题，让电池回收市场步入健康发展轨道，政府方面不能只是要求企业怎么做，还要提供更为具体的路径。

来源：攀枝花市城市管理行政执法局2020-09-11

各县（区）可根据辖区回收企业及中转实际情况，在保证清运、回收的基础上，增加实物列举。2.2分类类别及定义本市生活垃圾的基本分类为：可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾。...2.2.2有害垃圾指对人体健康或者自然环境造成直接或者潜在危害的生活垃圾，主要包括：废电池（镍镉电池、氧化汞电池、铅蓄电池等，不包括普通碱性电池），废荧光灯管（日光灯管、节能灯等），废温度计，废血压计，

来源：中国能源报2020-09-10

吴辉表示，现阶段最突出的问题是，大部分退役电池无法流入正规的电池回收企业。...电池回收企业拆解废旧电池之后会从电芯中提取钴、镍等金属，但对回收拆解行业而言，成本较高、经济性欠佳仍是个大问题。

来源：中国电力报2020-09-09

早在1999年，已经投身清洁能源布局，大力发展电池、电动汽车、天然气发电、风力发电等产业。...在政策保障上，建议书指出，希望制定储能电价政策，积极构建电力市场机制；强制新能源项目按照一定比例配置储能；给予长三角地区储能控制、系统集成、梯次利用、回收企业土地、建设管理政策支持，减少征地费、土地租赁费和建设管理费用支出

来源：深度Cars2020-09-08

2018年至今，国内动力电池回收相关的企业数量也随着国内新能源汽车前进的脚步一同增长，可面对来势汹汹的新能源前段市场，作为下游的电池回收企业的增量有些大巫见小巫了。...早前宁德时代对电池拆解、回收等问题，曾做过如下预测，替换下来的磷酸铁锂锂电池可以作为储能电池再继续使用5年，这5年给回收企业带来的收益是直接报废拆解要高出3-4倍；直接报废，每吨收益1万元左右，梯级回收利用

来源：电车资源2020-08-21

也就是说，新《固废法》一方面将对不合规的“黑作坊”式电池回收进行严厉打击，另一方面则利好于规范化运营的电池回收企业。...目前市场上最主流的做法是“抱团合作”，即车企、动力电池企业、回收企业达成战略合作，利用各自的优势，抢夺百亿市场的大蛋糕。

来源：高工锂电2020-08-17

2019年中国动力电池出货量达到71gwh，增长2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。...高工锂电了解到，目前注册的200多家动力电池回收企业中，具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。

来源：中国能源报2020-08-12

“但参与回收的除了光华科技、格林美、赣州豪鹏、湖南邦普等第三方正规回收企业以外，目前市面上更多的是‘野路子’企业。它们既无正规流程，也不遵守环保要求，更谈不上任何技术含量。...“目前，市面上大部分退役下来的动力锂电池规格各不相同，电池型号繁杂、品种多样，针对单一型号电池的回收难以形成规模，增加了回收成本。

来源：电池中国网2020-08-10

在政策驱动下，业界对于动力电池回收领域的关注持续升温，当前我国已初步形成了以整车厂、电池企业、材料企业、第三方回收企业等多方共建的回收体系，截至目前，我国经营范围含“电池回收”的企业数量已达3000家。...据了解，目前earth tech公司向该电池回收项目投入了240亿韩元（约合人民币1.39亿元）。