北极星
      北极星为您找到“锂离子二次电池”相关结果520

      来源:盖世汽车2019-11-18

      把燃料电池装到车上用它代替内燃机,现在一般模式燃料电池是一个大电流低电压的发电装置,所以它先通过dc/dc升压,然后跟二次电池进行混合,来驱动电机。

      固态<mark>电池</mark>市场前景可期 中美日韩企业角逐激烈!

      来源:前沿材料2019-11-13

      固态锂电池即电解质采用固体材料的二次电池,核心材料主要有正极、负极、固体电解质、集流体、极柱等材料。...(来源:微信公众号“前沿材料” id:frontiermaterials 作者:材料委天津院)全球产业现状2019年1月30日,株式会社富士经济发布了《二次锂离子电池全球市场实态调查》报告。

      来源:中国储能网2019-11-12

      两家公司初期投资51,000英镑(65,910美元),aceleron公司将tates公司提供的锂离子电池转化为二次电池,其成本每千瓦时45美元。

      来源:中国储能网2019-11-12

      两家公司初期投资51,000英镑(65,910美元),aceleron公司将tates公司提供的锂离子电池转化为二次电池,其成本每千瓦时45美元。

      <mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>——到2030年可回收120万吨

      来源:微锂电2019-11-06

      相比而言,中国的再制造电池被用于一些海外市场,尤其作为备用电源,这表明这个市场是多么地有活力,而且不仅可以推迟回收,也抢占了电池市场份额。中国可以生产超过41gwh的二次电池

      电动研习社:电动汽车为何忌讳过充过放?

      来源:汽车之家2019-10-21

      如今锂离子电池二次电池市场,尤其在电动车动力电池市场是“香饽饽”,但在最初,锂离子电池其实是由锂电池演变而来的。

      来源:电池联盟2019-10-14

      据外媒报道,韩国研究人员研发出一种技术,可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。他们使用锂、镧、锆和氧材料,制成了高强度的复合电解质片。...电解质可为锂离子在正负极之间搭建传输通道以实现电池内部电流的导通,决定锂离子运输顺畅情况的指标被称为离子电导率。

      未来5年新能源汽车产业链大势

      来源:中信建投证券2019-10-11

      锂离子电池商业化之前,铅酸电池和镍系(如镍镉、镍氢)电池二次电池的主要选择。20 世纪末-21 世纪初,以钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和多

      研究报告丨道阻且长<mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>终获诺奖  行而将至新能源汽车厚积薄发

      来源:中信证券2019-10-11

      但和其他二次电池技术相比,锂离子电池体现了更快的进步幅度,超过铅酸、镍镉、镍氢等电池锂离子电池也体现了更好的倍率、循环性能,且成本下降幅度较快,同性能安全性也在持续改进。

      <mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>的成名之路和背后的三十年

      来源:每日人物2019-10-11

      始于日本的商业化在锂离子电池像如今随处可见之前,最常见的二次电池,如铅酸电池,在我国2.5亿辆电动车的份额中,九成以上使用的是铅酸蓄电池。因是重金属,又是强酸,听上去似乎没那么安全。

      锂<mark>电池</mark>的极限突围

      来源:NE时代2019-10-11

      新能源汽车产业中长期发展需要新的技术储备,固态锂电池则有望成为下一代车用动力电池主导技术路线,它不只是未来二次电池的重要发展方向,也是当前的重要任务。”

      来源:微锂电2019-10-10

      (二次电池)。...水岛面临的课题是开发可重复使用的充电电池(二次电池)电极。他首先瞄准的是高性能的锂电池,但是在电极上的金属锂元素容易导致短路,有起火或爆炸的危险,而用化合物的话,安全性会较高。

      什么是<mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>?

      来源:英能聚2019-09-18

      锂离子电池是以含锂的化合物作正极,在充放电过程中,通过锂离子电池正负极之间的往返脱出和嵌入实现充放电的一种二次电池

      来源:电池联盟2019-09-17

      一 固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池,与传统电池相比具有能量高、安全性高等优势,是电解质采用固态材料的锂二次电池,与传统锂离子电池的区别在于,它是以固态电解质替代了传统锂离子电池的电解液

      固态<mark>电池</mark>即将商业化?还早着呢

      来源:第一电动2019-09-09

      (nedo 2008年发布的全固态二次电池研发路线图)固态电池究竟什么时候能量产,关系着新能源汽车何时才能真正意义上进入市场,因此固态电池发展的一举一动始终牵动着行业神经。

      来源:深圳搜芯网络2019-09-05

      固态电解质不易燃,还不会产生液态电解液,因此不带腐蚀性,是解决电池安全性问题的有效方法,也符合未来电池发展的趋势。高安全性是储能电池应用的基础和前提,固态化是解决二次电池安全性的最佳途径。

      换个角度看<mark>电池</mark>路线之争?磷酸铁锂将有更大的发展空间

      来源:墨柯观锂2019-08-23

      在现有的二次电池技术中,能量密度相对较高、综合性能表现最佳的锂离子电池是不二之选。...能源和交通是现代人类文明发展的两大基石,而能将二者完美结合起来的纽带就是新能源汽车及其车载动力电池产业。

      深圳先进院长效锂金属<mark>电池</mark>研究取得进展

      来源:中国科学院深圳先进技术研究院2019-08-22

      此外,本研究所揭示的碳缺陷化学与锂金属形核动力学关系对于高比能量锂金属二次电池的发展具有重要指导意义。...随着电动汽车续航里程的增加,动力电池的能量密度也在不断提升,目前采用的三元材料/石墨体系的锂离子电池的能量密度已经达到230wh/kg-260wh/kg,采用锂金属负极是进一步取得500wh/kg能量密度的重要途径

      来源:电池联盟2019-08-22

      一目前,锂离子电池作为最高效的二次电池之一,已被广泛的应用于各种电子器件、交通、航天等领域,但随着能源利用的增加,锂元素因储量少、价格高等原因,发展前景较为艰难。

      来源:高工锂电网2019-08-20

      imec宣布开发出一种固体电解质锂离子二次电池(lib),其体积能量密度高达425wh/l(图1)。它使用磷酸锂铁(lifepo4:lfp)作为正极活性材料,金属li作为负极活性材料。

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