北极星
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      来源:中央纪委国家监委网站2021-03-01

      ,稀奥科镍氢动力电池有限公司、稀奥科镍氢电池极板有限公司总经理;2006年2月至2008年1月,内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司党委书记、董事;2008年1月至2011年4月,内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司党委委员

      来源:包头市科学技术局2021-02-26

      同时匹配40ah的稀土镍氢动力电池,可以保证低温大倍率放电,实现整车低温启动的高性能需求。

      来源:电池中国2021-02-09

      (来源:微信公众号电池中国;id:cbea_battery) “目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池,进入三元时代,但(目前的)三元电池能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求

      来源:中国科学报2021-02-08

      “它比易燃、有毒有机电解质锂离子电池更安全;比低能量密度镍氢电池理论体积能量密度更高;氯资源可取自海水、矿产等,比使用成本高昂的质子交换膜与铂触媒燃料电池成本更加低廉。”李明强说。

      来源:北极星固废网2021-01-25

      2.3废电池和电路板:铅蓄电池、充电电池(含汞、镍镉、镍氢等)、纽扣电池、移动电源、废弃电路板。

      来源:包头日报2021-01-20

      同时,研发生产的高功率镍氢动力电池、高功率低温镍氢动力电池产品已成功应用于hev和轨道交通等领域。“总之,基于高容量新型稀土储氢合金先进储能材料及高功率和大型储能镍氢电池具有十分巨大的应用市场。

      来源:大余县人民政府2021-01-05

      据了解,瑞达氢能源(赣州)有限公司是由瑞达新能源(广州)有限公司投资的一家子公司,瑞达新能源(广州)有限公司成立于2013年,主要经营新能源汽车相关技术研究、技术开发服务、锂离子电池制造、镍氢电池制造、

      来源:中国能源报2020-12-02

      据实地了解,创力新能20年来一直从事新型碱性镍系(氢镍、新型铁镍、锌镍)电池研发,始终把研发放在重要位置,凭借“生产一代、储备一代、研发一代”的技术开发战略,成功研发出中国第一颗镍氢扣式电池,并重塑爱迪生铁镍电池体系

      来源:粉体网2020-11-05

      二次电池的发展经历了从早期的铅酸电池,到后来的镍镉、镍氢电池,再到现在已商用化的二次锂离子电池和用于电网储能的钠-硫电池等。

      来源:高工氢燃料电池2020-09-03

      去年年底,由科力远自主研发的“科力远氢燃料电池/镍氢电池电电混合无级变速驱动系统”项目通过中国高科技产业化研究会组织的科技成果评价。

      来源:包头日报2020-09-01

      8月21日,在包头稀土研究院储氢合金中试线,新一批镧钇镍系储氢合金材料刚刚下线,即将送往镍氢电池生产厂家测试。...“镍氢负极材料国内的用量,一年7000—8000吨。如果我们的设计达产1000吨,将占领国内市场10%的份额。这是相当可观的。”

      大批电动汽车动力电池面临“退役” 废旧动力电池去哪儿了?

      来源:电联新媒2020-08-19

      从资源层面来看,镍氢、锂离子动力蓄电池因正极材料不同,分别含有锂、镍、钴、锰及稀土等金属,动力蓄电池产业对于锂、镍、钴等资源需求旺盛。

      来源:高工锂电2020-08-18

      在电池选择上,hev车型此前主要由镍氢电池供应。近年来,电池价格大幅下降,能量密度更高、体积更小、质量更轻的锂电池成为主流方案。hev车型的发展,也将拉动一波锂电池需求。...如peve现有产能近200万辆/年镍氢产能,又新增40万辆/年锂电产能。中国动力电池企业机会与电动汽车高容量电池不同,hev需要高倍率电池,需要30c持续放电,因此对动力电池结构设计和材料要求更高。

      来源:搜狐汽车2020-07-24

      从1870年至今的150年时间里,电池产业经历了五次核心技术革命,整个产业的技术主流路线也从铅酸电池、镍铬电池、碱性电池、镍氢电池过渡到了锂离子电池。

      来源:北极星氢能网2020-07-23

      科力远:科力远创建于1998年,公司主要产品及服务包括民用泡沫镍(镍氢电池原材料之一)、钢带(镍氢电池原材料之一)、镍氢民用电池等公司传统产品,公司战略转型后聚焦于混合动力汽车领域的主轴业务。

      来源:中国钨业新闻网2020-07-13

      因为,与铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等电池相比,锂离子电池具有较小的体积、较高的能量密度、无记忆效应、较长的使用寿命等特点,而且,它还具有环保特性,符合绿色发展理念。

      车用动力电池回收利用国家标准解读——材料回收有何要求?

      来源:废电池回收标准研制2020-07-10

      1、锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池的回收率指标不一样。2、原来还可以将废电池作为原料,通过再制造得到电池材料。...该标准针对锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池,首次规定了“车用动力电池再生利用路线”的回收率指标,有利于促进回收技术发展,推动行业进步,为技术评估提供了参考依据。

      来源:电子工程世界2020-07-10

      几周后,索尼公司宣布了一项锂离子替代品商业化的计划,震惊了押注镍氢电池技术的行业。堀江英明表示,他立即看到了希望,并在同一年推动两家公司联合研究。

      来源:电池联盟2020-07-10

      以动力电池为例,可分为铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池等,其正负极材料构成中含有石墨、镉、铅、钴、镍等重金属,如处理不当就会造成金属污染。

      新能源汽车废旧锂电池综合回收智能化生产线关键技术研究

      来源:《动力电池》杂志2020-07-09

      新能源汽车行业的蓬勃发展将拉动动力电池的需求,而锂电池因具有电压高、能量密度高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、充电效率高、自放电率低、工作温度范围宽、安全性好等显著优势,目前正加速替代铅酸电池和镍氢电池成为新能源汽车的动力电池