来源：新浪海南2019-01-09

建一个加氢站需要上千万元，如果用我们的技术的话，只需要在加油站的基础上略微调整就能实现加氢功能。”...“氢能源的运用有四大挑战：一是要有足够的氢；二是需要廉价、高效、寿命长的燃料电池；三是氢的安全储存和运输；四是充足的基础设施。”

来源：北极星电力网2019-01-04

张家港市人民政府2018年12月24日张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）加快发展氢能产业，是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全、推动高质量发展的必然要求，也是我市推进能源生产和消费革命.../d的35mpa加氢站或加氢能力达到400kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过500万元。

来源：北极星储能网2019-01-04

张家港市人民政府2018年12月24日张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）加快发展氢能产业，是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全、推动高质量发展的必然要求，也是我市推进能源生产和消费革命.../d的35mpa加氢站或加氢能力达到400kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过500万元。

来源：电池网2018-12-24

与其他电池相比，星空钠电的钠离子电池具有安全、经济、环保三大特性，可循环使用4000多次。...包括某些核心材料和关键部件如质子交换膜、高速电机还依赖进口；氢气的生产、运输、储存和分配在国家层面仍然没有清晰落地的规划蓝图，加氢站布局过于单一，消费端氢气使用成本仍然较高等。

来源：北极星储能网2018-12-20

中国华能集团清洁能源技术研究院制氢与环保技术研究所所长闫巍氢能产业迈向商业化 成本、安全、技术逐个击破到2050年氢能源将是目前的10倍，巨大的生产潜力成为大力研究的方向。...，尽可能的条件下把加氢站的选址和占地设置高等级的，多考虑预留，否则土地资源的稀缺，建了低等级的加氢站，经济账会非常难算。

来源：长江航运科学研究所2018-12-20

气罐的体积比较大会影响船舶的布局;国内船舶加氢站还没有，加氢不方便。l 天然气是一个比较传统的技术，在天然气丰富的地区，天然气制氢是最好的选择。下述中将只分析使用天然气的情况。...最大特点为安全，但是重量储氢率很低。l 液氢，重量和体积储氢率均较好，但是氢气液化是一个高耗能过程。l 高压氢气，最常见的的储氢方式。

来源：中国能源报2018-12-20

出台时机还需拿捏“越来越多的单位机构找我们做验收评价，项目从电池、零部件到加氢站都有，但是由于有些标准还没有出台，有的产品现在还不够成熟，国家标准没有跟进，到底该怎么评价？我们很难做。”...此外，他还建议增加燃料电池相关的电安全和氢安全的特殊要求，以及电动汽车碰撞后的安全要求。“我们国家现有电动汽车公告管理中，这几项目前是欠缺的。”

来源：北极星储能网2018-12-19

需要从安全、加注能力、日加氢量来算的。加氢站能力一定不只是压缩机排放，主要取决于加氢站的储氢罐的问题。日加氢量的时候要考虑能耗问题，减少氢气压缩机的启动次数，考虑到经济问题。...这是以安全做的氢能的标准、燃料电池标准、汽车标准，请各位老师、各位领导、专家放心，氢是安全的，我的介绍完毕，谢谢!

来源：经济观察网2018-12-19

“建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”...第一，要按照市场需求，完善新能源汽车技术转型战略；第二，要把安全作为新能源汽车最关键的指标，要继续提升“三电”核心技术；第三，要协调推进纯电动、混合动力（插电/增程式）和燃料电池动力系统研发和产业化；第四

来源：电池中国网2018-12-17

五是加强安全运行管理与服务，取消对续驶里程、能量密度等细节要求，把产品技术的选择权交给企业和市场。...同时，要把安全作为新能源汽车最关键的指标，从动力电池的单体、模块、电池包、电—热管理以及结构布置等方面综合考虑。

来源：中国能源报2018-12-12

氢气加注需要涉及疲劳寿命、泄漏报警、温度和压力控制等多个方面，氢气在加注过程中温度会急剧增加，加注系统和车辆之间的通讯协议对于保证车辆安全和氢气的加注质量非常重要。...在应对35兆帕的h35系列加氢站时，不再需要压缩机和氢气储存系统；而应对70兆帕的h70系列加氢站时，则只需要一个小型压缩机将氢气压力提高到930巴即可。

来源：中国化工报2018-12-11

洑春干强调，目前我国已经出台了《加氢站技术规范》《加氢站安全技术规范》《氢气站设计规范》等一系列规范，以及《水电解制氢系统技术要求》等国家标准。...“作为当前应用最广泛的制氢方法，水电解制氢技术目前在系统安全、电气安全、设备安全等方面已经形成了完善的安全设计标准体系和安全管理规范。在实际工业化过程中，水电解制氢技术的安全可靠性得到了验证。”

来源：佛山日报2018-12-11

不只是氢燃料电池移动应急电源，加氢站、电解制氢、氢能源公交车……佛山（云浮）产业转移工业园内，至今已吸引20个氢能项目落地，形成氢能源上中下游相对完善的产业链，有效推动广东乃至全国氢能产业的快速发展。...飞驰新能源汽车将展出氢能源电动客车，该车使用氢气作为动力来源，充电时间短、节能环保，与纯电相比续航里程长、安全性高。广东电科院、慧氢科技将展出移动应急电源车。

来源：中国能源报2018-12-11

（文章来源：微信公众号“中国能源报” id：cnenergy 作者：朱妍）距离商业化运营还很远出于安全考虑，我国要求制氢与加氢环节必须严格分离，也就是说，生产氢燃料的地方并不能同步加氢。...作为氢燃料汽车的必备配套，加氢站实际发展却长期遇冷。即便是在氢能产业大火的今天，加氢站盈利能力仍普遍受限。

来源：中国能源报2018-12-10

（来源：中国能源报id:cnenergy 作者：朱妍）距离商业化运营还很远出于安全考虑，我国要求制氢与加氢环节必须严格分离，也就是说，生产氢燃料的地方并不能同步加氢。...作为氢燃料汽车的必备配套，加氢站实际发展却长期遇冷。即便是在氢能产业大火的今天，加氢站盈利能力仍普遍受限。

来源：电池中国网2018-12-10

究其原因，除了在应用端加氢站等基础设施匮乏、氢燃料综合成本偏高、消费者对氢燃料安全疑虑尚多外，整体技术水平的不足，依旧是制约氢燃料电池乘用车生产领域的一大难题。

来源：北极星储能网2018-12-07

、70mpa 加氢站用加压加注关键设备、加氢关键部件安全性能测试技术及装备等9项重点研究任务。...可再生能源与氢能技术”重点专项中有关氢能提出车用膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机研发、车用燃料电池氢气再循环泵研发、70mpa 车载高压储氢瓶技术、车载液体储供氢技术、燃料电池车用氢气纯化技术、加氢站用高安全固态储供氢技术

来源：高工电动车网2018-11-30

其中，国家电网(上海置信公司)参与“公共充电桩”的项目建设，为石化站内安全建桩、安全充电技术保障。...”(安全监测、防爆设备)，为上海市民提供更加便捷、安全、绿色、环保的公共充电服务。

来源：中国能源报2018-11-30

目前，该公司正在建设一座制氢厂和配套加氢站项目，制氢厂采用电解水制氢技术。...亿华通品牌总监郑元春公开表示，电解水制氢与乙炔无关，氢气的安全性也毋庸置疑，希望专业知识不足所造成的失实报道不会影响大家对氢能的信心。

来源：驾仕派2018-11-23

另外据说目前国内的氢气设备为了达到安全要求都是从欧美进口。氢燃料电池车实用性到底多大?能满足日常需求么?就单单这款车来说，它完全满足了我日常的需求。...国内目前好像只有 6 个加氢站，而且只有 350 巴氢气，没有 700 巴的。不过政府和企业也都在大力规划、积极投资建设加氢站，估计不久的将来加氢站数量就会井喷，大家可以在此找点商业机会。