来源：辽宁省人民政府2021-11-30

重点发展氢燃料电池关键零部件及集成系统，支持大连建设氢燃料发动机生产基地和燃料电池应用示范区，推进沈阳、鞍山、朝阳等氢能装备产业集聚区建设。

来源：北极星环保网2021-11-29

以汽车、摩托车、农机、船舶、工程机械、非道路移动机械用等内燃机为重点，围绕提高装备高效节能性及智能化、数字化、绿色化水平，重点支持重庆康明斯、重庆潍柴研制高速、中速大功率节能环保型柴油机和天然气发动机，

来源：辽宁省人民政府2021-11-29

重点发展氢燃料电池关键零部件及集成系统，支持大连建设氢燃料发动机生产基地和燃料电池应用示范区，推进沈阳、鞍山、朝阳等氢能装备产业集聚区建设。

来源：中国航发燃机2021-11-26

冷却系统大约20%的压缩机流量从气路排出，用于冷却和密封发动机的（高压）热部分。其中大部分用于冷却一级涡轮叶片。在涡轮高压段内气路的根部，吸入热气也可能导致机械故障和空气动力损失。...无论采用什么方法，都面临着发动机瞬态温度分布的挑战，这些挑战受到负载变化的影响，更加频繁启动或停止。未来的系统需要能够进一步减少压气机端部泄漏流量，避免旋转部件和静止部件之间的物理接触。

来源：辽宁省人民政府2021-11-26

重点发展氢燃料电池关键零部件及集成系统，支持大连建设氢燃料发动机生产基地和燃料电池应用示范区，推进沈阳、鞍山、朝阳等氢能装备产业集聚区建设。

来源：河北省人民政府2021-11-25

巩固汽车轮毂、冶金轧辊等企业优势，提升氢燃料电池发动机、增材制造（3d打印）、航空航天部件、高精度齿轮传动装置、精密轴承等企业专业配套能力，形成一大批“专精特新”配套专家、隐形冠军企业。新能源。...依托行业骨干企业，加强对燃料电池全产业链核心技术研发和攻关，实现高性能燃料电池发动机规模化、产业化发展，以石家庄、邯郸、保定、张家口市为重点打造制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池汽车等核心装备制造基地。

来源：中国环境2021-11-24

入选工信部第二批专精特新“小巨人”的环保企业、西安昱昌环境科技有限公司的高级工程师李承祖此前在接受记者采访时表示，企业的骨干团队来自航天液体火箭发动机研究院，80%以上骨干技术人员具有机电一体化高端装备设计制造和热能系统工程设计制造经验

来源：北极星储能网2021-11-24

(一)支持原创性基础研究(二)推动重点领域前沿技术引领(三)突破重点领域关键核心技术(四)推动其他前沿领域布局(五)适应科学研究范式变革趋势五、聚焦“三链”融合，加速培育高精尖产业新动能(一)支撑“双发动机

来源：婺城发布2021-11-23

该批公交车搭载的核心驱动单元——60kw燃料电池发动机是由婺城区引进并培育的金华氢途科技有限公司进行研发、设计及生产的，是名副其实的“婺城制造”，加满氢气后实际运营里程可达400公里，与传统公交车相比，

来源：中国航发2021-11-19

通过用电动机取代传统的黑启动发动机，与电池的混合可以提供另一个有利的机会。排放也将是需要重点考虑的因素。

来源：鲲华科技2021-11-19

根据协议，双方将紧紧围绕国家“双碳目标”和“绿色矿山”战略，就矿车大功率氢燃料发动机及矿山装备领域的“卡脖子”技术进行深度合作，并联合开发“闳臻120t氢燃料矿产车”项目，同时，双方就下一步市场开发计划已达成共识

来源：江西省人民政府2021-11-17

引进培育企业，开展长寿命燃料电池发动机和测试评价技术研发。实现电堆产业化功率密度达到3kw/l，乘用车系统使用寿命达到5000小时；商用车达到10000小时，具备零下30度低温启动能力。原文如下：

来源：北极星氢能网2021-11-17

重点引进动力电池、驱动电机、电控等汽车核心零部件，积极布局固态锂金属电池、功率芯片、高精度定位等前沿产品，完善燃料电池质子交换膜、催化剂、储运氢设备等氢燃料电池汽车配套，以及柴油发动机、变速箱等传统燃油商用车核心零部件配套

来源：中国能源报2021-11-17

ge公司官方消息显示，未来ge能源会将其运营重点转移至“探索实现经济、可靠、可持续的电力解决方案”上；同时，也将继续研发制造大功率风力发动机、高效燃气轮机、高效蒸汽涡轮机等能源设备；为客户提供现代化、数字化的电网和电力基础设备解决方案

来源：中国能源报2021-11-17

同年9月，长城控股集团旗下未势能源发布了一款95kw的乘用车燃料电池系统发动机。长城汽车方面曾透露，该发动机成功搭载公司即将推出的首款燃料电池suv，将于2021年量产。

来源：中国能源报2021-11-17

值得注意的是，燃料电池发动机系统销售主要受新能源汽车产业政策制定周期以及燃料电池产业化能力等影响，因而呈现出较强的季节性特征。鉴于我国燃料电池行业尚处于商业化初期，一定时期内，这种特征仍将持续。

来源：能见APP2021-11-16

把燃料电池装到车上，是利用氢能代替油箱，用燃料电池的发动机代替内燃机，那尾排仅仅是水，将没有任何污染物和二氧化碳。燃料电池发动机装到车上，这是在轿车上、大巴车上的布局。...电堆与氢罐是分开的，提高了发动机的安全性，电堆不会产生爆炸。氢燃料电池车续驶里程，加氢时间，驾驶舒适性均可与燃油车艳美。

来源：北极星氢能网2021-11-16

首先，从燃料电池汽车购置成本来看，目前燃料电池发动机成本是锂离子电池车的1.5倍，导致燃料电池汽车售价是燃油车的2倍多。...第一，要实现燃料电池关键材料和部件国产化、批量生产，同时提高电堆的比功率，如此便可以大幅度降低燃料电池发动机成本进而降低燃料电池车的成本。

来源：能见APP2021-11-16

现在世界上绝大多数液氢生产集中在美洲地方，美洲地方液氢生产起步于当年阿波罗计划，因为火箭液氢发动机。

来源：电网头条2021-11-16

嗡嗡嗡，11月12日清晨，一阵发动机轰鸣声打破了芜湖市白茆镇街道上的宁静，百姓们顺着声音方向望去，只见3辆如同重型集装箱卡车般大小的发电车正在供电人员的操作下逐个启动。