来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-18

值得注意的是，环渤海港口煤炭运能提高很快，场地、垛位增多，加上铁路全力增量补亏，加快运输，大量煤炭灌向环渤海港口，环渤海港口存煤不断增多，市场供大于求压力加大。...进入十月份，沿海煤市冷清，港口运输平淡；基于煤价进入快速下行通道，出于“买涨不买落”的心里，用户采购放缓。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-16

三季度，沿海煤炭市场呈现旺季不旺态势，环渤海港口煤炭吞吐量下降；而进入十月份，环渤海港口下锚船依然稀少，港口煤炭交易冷清，下游还盘价格较低。...九月份，沿海地区进口煤与环渤海港口煤炭发运量之间的比例已经达到1：3.6。按照目前进度，预计今年，我国进口煤将达到3.4亿吨，远超过去年进口煤数量；预计我国环渤海港口煤炭发运量约为7亿吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-11

去年上半年，我国环渤海港口发运煤炭为3.49亿吨，而去年下半年，环渤海港口发运煤炭为3.78亿吨，去年下半年比上半年增加了2900万吨。...从今年上半年运输形势来看，环渤海港口完成吞吐量保持同比增长态势；今年上半年，我国环渤海港口发运煤炭3.6亿吨，同比去年增加1130万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-10

预计环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤跌至580-585元/吨之后，会出现止跌企稳，并在10月下旬，出现上涨。...其次，临近冬季，煤矿生产和铁路发运将相应增加北方电厂的供应量，而流向环渤海港口煤炭将有所减少，能缓解市场供大于求局面。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-08

今年煤炭运输形势不乐观，1-9月份，环渤海港口煤炭发运数量同比略有下降，预计今年全年环渤海港口煤炭吞吐量同比去年出现1000-2000万吨的减少。...笔者分析，浩吉铁路的投产运营，不会给环渤海港口煤炭运输形势带来多大影响，更不会改变传统的沿海煤炭运输格局。首先，浩吉线主打两湖一江地区，对环渤海港口煤炭正常发运影响不大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-30

沿海六大电厂日耗同比出现大幅回落；夏季，环渤海港口遭遇台风、暴雨等恶劣气候，煤运通道受阻。...作为我国第一、第二运煤大通道的出海口，秦皇岛、黄骅港两大运煤港口合计完成煤炭吞吐量占整个环渤海港口煤炭一次下水量的56%，在国民经济建设中发挥着重要的作用。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-29

随着经济建设的加快，我国煤炭需求逐年增加，运煤通道即将达到满负荷运转，环渤海港口富余的运能也越来越少；而进口煤价格低廉，能够节省国内煤炭资源。...即使运煤主干线：蒙冀线、朔黄线、大秦线全都满负荷运转，也难以满足下游用煤需求；更何况环渤海港口富裕的运能也只有5000万吨（不含试运行的曹妃甸港华电煤码头）。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-27

七八两个月，环渤海港口煤炭发运量同比出现1100多万吨的减少，抵消了上半年的增加数量；截止九月下旬，我国环渤海港口煤炭发运量同比已经出现亏欠。...值得注意的是，寒冬时节，北方港口遭遇寒冬，冻车、冻煤增加，发运效率下降，煤炭供应受影响，环渤海港口存煤会保持低位，港口市场煤价格迎来新一轮上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-25

2.检修开始后，用户减少采购检修开始后，用户刻意减少了拉运，依靠着高位的库存和一定数量的进口煤，减少了对环渤海港口存煤的拉运，造成环渤海港口下锚船出现减少，秦皇岛港下锚船一度降至12艘的低位水平，国投京唐港和

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-24

上游方面，受大秦线检修，以及贸易商发运积极性不高等因素影响，煤车到港量下降；预计国庆之前，到达环渤海港口拉煤船舶继续保持低位，沿海煤炭市场保持供需两弱走势，港口市场煤价格趋稳。...煤价有点涨不动了，从上周二到周五，港口煤价稳定长达4天；预计本周将保持低位震荡走势，或将出现1-2元/吨的小幅回落。那么，真正的上涨何时到来呢？

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-23

大秦线检修开始后，下游用户不慌不忙，继续对环渤海港口存煤保持刚性拉运；到达环渤海港口下锚船依然稀少，港口空泊现象增多，发运量不高，市场依然颓废。...另外，环渤海港口数量增多，装船能力提高，即使受大秦线检修影响，秦港运量减少；但朔黄和蒙冀线配套港口不受影响，运输保持正常，依然能够满足下游用煤需求。2.煤市需求逐渐转好。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-17

大秦线和秦皇岛港构成了“第一运煤大通道”，拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”煤炭基地与煤炭主枢纽港—秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭达到120万吨，其中进环渤海港口的煤炭约为

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-11

预计台风过后，部分中小电厂将展开抢运，沿海煤炭运输趋向紧张；环渤海港口将出现阶段性压船现象，煤价出现上涨。...1.夏天消极采购，秋季到了拉煤的好时节今年夏季，电厂凭借着高位的库存和一定数量的进口煤，对环渤海港口煤炭保持刚性拉运和消极采购，造成电厂存煤直线下降；夏季，煤市旺季不旺，呈供需两弱走势，上游发煤和下游拉运均不积极

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-09

上游煤管票以及火工品管控非常严格，加之贸易商发运成本倒挂，发运积极性不高；目前，环渤海港口除了秦皇岛港存煤下降比较明显以外，其余港口存煤均处于中高位水平，船等货现象不严重，各品质煤炭不缺货；指数连续两天出现上涨

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-05

九月份，正值大秦线检修之前和检修开始前半程，上半月，大秦线需要抢运煤炭，全力打高环渤海港口和下游电厂库存，铁路进车将有所增多；下半月，正值大秦线维修的前半程，进车减少不可避免，环渤海港口库存得到释放。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-02

进入环渤海港口的市场煤数量低于下游采购数量的时候，会引发港口市场出现短暂的供不应求现象，港口煤价将出现上涨。...此轮煤价下跌幅度有限，下跌时间也不会持续很长；预计在9月3日，最晚9月5日，环渤海港口市场煤价格还会出现反弹。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-02

主要运煤铁路将继续发挥重要作用，今年1-7月份，全国铁路发运煤炭14.2亿吨，同比增长3%；供应给环渤海港口的煤炭调入量约增加了1000万吨，为秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口提供了充足的货源。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-30

今年以来，电厂日耗下降，存煤大幅增加，从而造成煤炭市场供大于求压力加大，环渤海港口市场煤价格保持中低位徘徊。那么，下游用户存煤大幅增加的原因是什么呢？...2.上游先进产能释放，煤炭供应充足尽管安全、环保检查日益严格，上游煤炭生产和发运受到影响；但随着煤炭先进产能的释放，大量优质煤炭流向环渤海港口，促使煤炭供应及时。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-29

八月份最后一周，正值夏末秋初之际，环渤海港口终于迎来了期盼已久的车船到港双多景象，港口运输趋向繁忙。...夏季到来后，电厂不急于大量派船拉煤，而是争相采购低价进口煤，并对环渤海港口的长协煤保持刚性拉运。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-28

二是火电厂库存偏高，环渤海港口库存和接卸港口库存也在高位，下游拉运和采购积极性不会很高。因此，业内人士预计，沿海煤炭市场将转淡，环渤海港口市场煤价格将出现下调。...九月份，沿海煤炭市场忧喜交加，环渤海港口煤炭发运量稳中有增，预计港口煤价走势将回归w式波动。