来源：浙江在线2016-04-08

国家要求建立定期检查和运维制度浙江将全面摸底充电桩安全情况电动汽车充电桩的功能类似于加油站的加油机，为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，这对安全提出了极高的要求。

来源：创业邦2016-04-07

此前，曾有媒体爆出特斯拉准备采用石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。王猛告诉创业邦，石墨烯不能作为电池的主体材料，只能作为少量的辅助材料。...可实现充电20分钟，续航350公里科大微龙是一家生产电动汽车正极材料的公司，他们所采用的正极材料是锰酸锂，项目目前处于中试阶段，使用该材料的电池可实现充电20分钟，续航在350公里左右。

来源：中国能源报2016-04-06

同时在充电时间、安全性上进一步提升。同时，国际动力锂电池巨头也纷纷进军中国。仅在2015年，就有三星sdi在西安建厂、lg化学在南京建厂以及松下在大连建厂等...相比之下，虽然目前的锂电池在能量密度和快速充电上，与氢燃料电池相比存在差距，但在快速变功上拥有优势。

来源：中国能源报2016-04-06

一般来说，作为车联网第一阶段的电动车企业，会采集到很多车辆信息，通过充电桩上的充电接口，不仅能传回车辆的充电曲线、电流电压、充电时间，还可以通过opt端子，把一些故障诊断状态和车辆的加速行为、超速行为等数据传送到充电桩

来源：天津网2016-04-05

快充站可同时为12部电动汽车充电，只需20分钟充电时间即可满足一部电动乘用车行驶150公里至200公里的电量。

来源：日本经济新闻2016-04-05

这种直径1厘米纽扣大小的锂电池经过每次充电30秒，且充放电5000次，性能也没有下降。需要大容量电池的电动汽车如果使用这种电池，可以大幅缩短充电时间。...据日本经济新闻4月4日消息，日本钟化公司与爱知工业大学的研究小组开发出了充电速度提高100多倍的锂离子电池。电池使用研究小组独立开发的有机材料让手机充电仅需要10分钟。

来源：混合动力汽车2016-04-03

混合动力车的油耗水平低，纯电动车充满一次电只需约300日元，完全充电时间根据车型不同在8到11个小时不等，氢燃料电池车加满一次氢燃料仅需4000多日元，续航里程可达650公里。...此外，日本几大连锁便利店也在建设充电桩问题上反应积极，期待借此吸引更多客流。包括私人充电桩在内，目前日本已有4万个汽车充电桩，超过了加油站的数量，且这一数字还将不断提高。

来源：中国新能源网2016-04-01

根据系统所需提供的电量大小或充电时间，计算出恰当的电流密度和流量数据。将流量数据设定好后，其输送量能够保持相对稳定，不会受到电解液储存量造成的压差以及外界负荷改变等的影响。...2.1管理控制系统结构储能系统将风能和太阳能等能源经过充电控制模块输入到钒电池，通过在电解液发生电化学反应，将风能太阳能转化为化学能，完成第一步能量转换。

来源：中国证券网2016-03-30

充电站建设有利可图：我们模型中的100万元投资的小型充电站，在大工业电价0.78元/度，充电服务费0.6元/度，日充电时间16小时的假设下，对平均的30kwh车型约7年收回投资成本，投资回报率约12-13%

来源：电动汽车时代2016-03-29

慢充顾名思义慢啊，一辆续航在200km左右的纯电动车型，性能稳定靠谱的充电时间往往在8个小时左右，而不靠谱的则需要更久。...例如有些公司白天运营，利用夜间或是白天闲暇时间段为运营车辆进行充电，不仅长期霸占充电位还私自拔下充电车辆扰乱充电只需等等。

来源：中关村在线2016-03-28

固态电池比起目前主流的液态电解质锂电池，优势是不易过热，不会因充放电循环久了发生结晶穿刺而产生意外，且充电速度可以更快，可将几小时的充电时间缩短至几分钟，电池寿命也更长，而重量也更轻。

来源：中国有色网2016-03-28

大电流充电时间应在30分钟以内。(2)电量控制法通过检测充入蓄电池的电量来控制充电电流。用该方法充电，需掌握充电过程的不同充电状态，由此控制充电电流。

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

电池的能量密度、充电时间、电池的寿命、电池的安全性等问题都有待提高。国家叫停三元电池后，国内电池主要以磷酸锂铁（lifepo4）电池为主。关于锂电池的争论也从未停息。...锂电池一次充电续航距离短等等，这些都是锂电池的致命弱点。今后电动汽车的动力究竟是何种电池？确实值得认真关注。日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。

来源：北京日报2016-03-26

昌平凯创路拟设置的路灯充电桩，将采用慢充与快充结合的方式，8个慢充桩常规充电时间六七个小时，2个快充桩大约半小时补电50%，预计两个多月完成改造。...根据初步设计方案，路灯充电桩有抱杆式也有落地式，均为直流充电，工程人员需要在凯创路增设大功率整流设备，将交流电转换直流电。此前，国内标准快充电桩也是直流充电，但慢充电桩均为交流充电。

来源：中国百科网2016-03-25

由于飞轮储能系统具有储能密度高、瞬时功率大、充电时间较短、使用寿命长、不受充电次数限制、无污染等优点，该技术的研究应用在节能和环保方面，都具有十分重要的意义。

来源：中国网2016-03-24

这些应用场景的共同特征是需要保证长时间、不间断运行，电动车的续航里程以及充电时间成为瓶颈，而换电模式可以实现如同加油站加油一样持续行驶的问题，电池也更容易统一标准并集中管理，有效提高电池的使用效率和寿命

来源：中国宁波网2016-03-24

杭州湾大桥南岸、慈城、奉化、宁海4个服务区，双向共有8个充电站，每个站均设有4个快充桩，单个快充桩功率为60千瓦，单车单次充电时间约在30至50分钟左右。...不管怎么说，年内，我们将按计划新建起14至15个充电站。请市民放心，也给我们一点时间。姚经理表示。

来源：申万宏源2016-03-23

但是,考虑到目前我国的储能设备容量有限,因此此次提出充电功率10兆瓦,充电时间4小时,符合实际情况。目前大规模储能电池参与调峰,应该在10千伏/35千伏侧接入10mw*4小时储能系统。

来源：台州商报2016-03-22

新建的充电站分为直流快充和交流慢充两种，直流快充通常30分钟左右即可完成充电，交流慢充的充电时间通常在6小时以上。...、为特定个人用户提供充电服务的充电设施；◆公用充电设施，指服务于非特定电动车充电服务的充电设施，包括经营性充电设施；◆集中充电站，指在面积较大停车场内建设，可以集中提供一定数量电动汽车充电服务的充电桩群

来源：北极星储能网2016-03-21

许多消费者认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。