来源：北京商报网2018-03-15

值得注意的是，废旧动力电池不仅存在造成重金属污染的可能，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体，危害人体健康，而国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程，这也让新能源汽车在污染问题上一直存在争执

来源：中国贸易新闻网2018-03-14

报告还称，市场在预测新能源汽车普及率时，过分依赖汽车制造商的承诺，没有充分考虑消费者的价值主张和所需基础设施。价格受供求关系的影响。锂供应量的大幅增加，且对锂需求的高估，未来锂的价格会受到冲击。

来源：新浪汽车2018-03-14

柴油门、中国政府的双积分政策以及欧洲二氧化碳排放规定，正促使各大汽车制造商将注意力集中在新能源汽车和自动驾驶技术上。...中国汽车市场的抢眼表现和中国在新能源汽车及共享汽车领域的领先优势，让大众愿意把未来移动出行的战略实施重点押在中国市场上。

来源：参考消息网2018-03-13

通用汽车或其他任何一家全球汽车制造商最担心的事是被挡在中国市场的大门之外，因此它们不会向中国表示不满。它们希望美国政府通过世贸组织采取行动，但它们不想直接参与其中。...在奥巴马担任美国总统期间，白宫一名高层官员曾讲过下面这个故事：我接到了埃隆马斯克盛怒之下打来的电话我想是在2016年春天他说中国的电动汽车制造商在距离特斯拉的工厂不远处建厂，会挖走特斯拉的工人。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-03-12

凭借数十年在数据、信号和电力连接和传输技术方面的经验，浩亭几乎是所有国内汽车制造商以及主要原始设备制造商的专家级合作伙伴。...在2016年底，浩亭成为大众集团针对性电动交通/电动汽车解决方案的直接供应商，并为该集团旗下的各品牌（其中就包括保时捷panamera4-hybrid）提供各种类型的充电设备。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-03-12

随着各大汽车制造商试图通过电动方面对其车型策略重新定位，积极并创造性地塑造未来的交通，电动交通在德国的发展势头和重要性正日益增强。...凭借其多年来在数据、信号和电力连接和传输技术方面的丰富经验，浩亭技术集团始终与时俱进，是几乎所有国内汽车制造商和国外主要原始设备制造商（oem）的、以专业知识为驱动的可靠合作伙伴。

来源：锂电大数据2018-03-12

汽车企业：未雨绸缪、掌握先机伍德-麦肯兹公司的分析师米兰塔科尔曾说：我认为很多汽车制造商现在几乎陷于恐慌，因为它们想要确保自己不会因为生产电池的必需材料而错过机会。...长城也在2017年以1.4亿入股澳大利亚锂矿商pilbara minerals，以确保充足的锂供应，为新能源汽车的发展铺路。

来源：腾讯科技2018-03-09

中国制造商使用的是一种叫做lfp的合成物，它的能源密度较低，但也没有钴元素;而日本汽车制造商使用的是lmo或锂锰氧化物，尼桑和lg化学公司使用的就是这种配方。...凯勒纽斯表示，汽车制造商们还试图通过试验电池中的镍、钴和锰的比例来提高电动汽车的操作范围。凯勒纽斯称：目前最主要的趋势是向着nmc配方发展。nmc指的是镍锰钴三种金属。

来源：参考消息网2018-03-09

3月9日报道外媒称，电动汽车的崛起不仅预示重大技术革命，也意味传统汽车巨头的地位将受到中国新兴电动汽车制造商的挑战。...但在电动车销量上排行第一的，还是北京汽车集团的ec系列，达7.8万辆。报道称，销量排行榜前10名中，大部分都是中国制造商，唯一一家传统汽车制造商是美国通用汽车公司旗下的雪佛兰，而德国车商则全部缺席。

来源：中外管理杂志2018-03-09

在汽车行业，也因为环保风暴迎来了一些显著的变化。2017年出台的双积分政策规定：汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分外，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。

来源：中国能源报2018-03-07

据他透露，该公司近期刚刚与中国和韩国的电池、汽车制造商签订了供应协议，因此对亚洲市场的需求有所了解。...另有摩根士丹利在其报告中也预计，电动汽车到2025年在全球汽车销量中的占比，将从当前的2%大幅增长至31%，这将进一步推动锂的需求增长。

来源：科技新报2018-03-06

上个月，这家小公司完成高达 6,500 万美元的 c 轮融资，投资者包括未经正式宣布但有消息来源证实的韩国三星(samsung)、英国戴森(dyson)，以及由汽车制造商雷诺(renault s.a...比尔乔伊押注的是一种固态碱性电池，和日常生活中所见如手电筒、遥控器中的电池一样，但它又能充电，适用于电动汽车、电网和家庭电力储存用途，更重要的是比锂离子电池更便宜安全，虽然距离商业化可能还要 5 年时间

来源：车网中国2018-03-06

他们向研究机构、材料供应商和汽车制造商的专家报告了其研究成果。...研究人员将硫化物基全固态电池和常规锂离子电池的生产工艺进行了详细比较，并且表明，虽然复合电极制造工艺可通过一些技术进行调整，但固体电解质隔离层的制造和锂金属阳极的集成将需要全新的工艺。

来源：与非网2018-03-06

而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。

来源：高工锂电2018-03-05

作为印度知名的汽车制造商，马恒达成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉，其旗下的负责电动汽车开发和制造的马恒达电气公司，是印度唯一的电动汽车制造商，目前拥有三辆电动车：e20 plus

来源：环球网2018-03-01

此外，自2019年起，中国政府对汽车制造商提出了关于在中国销售汽车类型份额比例的要求。按照规定，混合型或电动型汽车销售额须占汽车总销售额的10%。

来源：好奇心研究所2018-03-01

除了微型纸质电池，许多汽车制造商也在尝试做燃料电池汽车，通过氢燃料电池反应堆给电池充电，丰田未来和本田已经开始向用户发售，但由于工艺成本高，售价也要比普通家庭用车高，在 40 万元左右。

来源：前瞻网2018-02-27

2010年，日本主要汽车制造商与本国最大的电动车公司、政府等联手实施打造电动车快速充电标准的计划，成立电动汽车充电协会，并最终发布chademo标准。...图表2：我国与世界其他国家电动汽车充电桩标准比较2、商业模式之争现阶段，世界电动汽车充电桩主要有充电桩+商品零售+服务消费、充电app+云服务+远程智能管理整车厂商+设备制造商+运营商+用户三种商业模式

来源：电动汽车资源网2018-02-26

新能源合资的2.02月23日，宝马集团发布公告称，已经与中国本土汽车制造商长城汽车已签署合作意向书，成立合资公司生产mini纯电动车型。...截至目前，在全球范围内，已经有15家汽车制造商宣布了自动驾驶汽车的量产计划，主要的截止时间节点为2021年。也许说2018年是智能化的2.0时代还稍微早了些，但至少已经踏入了一只脚。

来源：好奇心日报2018-02-24

随着全球汽车制造商开始推进电动汽车的生产，锂电池的原材料价格在这几年内一路上涨，让电池供应商们负担加重。在过去的 18 个月中，钴的价格已经涨了 2 倍多，达到每吨 8 万美元以上的价格。