来源：搜狐汽车2017-09-04

或许，抱团取暖合作联姻成了他们的发展方向，车企和动力电池厂商的战略合作，或者是与产业链企业之间的深度合作，都成为现在新能源产业的大势所趋。...此次进入中国市场的举措放弃采用老伙伴三星sdi的电池，转而使用中国电池，很大程度上有赖于中国的巨大市场以及国家标准，但也不失为本土电池厂商进入国际车企电池供应体系的积极信号。

来源：锂电大数据2017-09-04

包括比亚迪、atl、力神等主流动力电池厂商，均出台了自己未来三年的三元技术路线规划图。...而电池厂商也表示，正极材料价格下降空间小，盈利能力相对稳定。随着三元电池市场需求扩大，正极材料必将成为行业风口。

来源：unima薄膜新材网2017-09-01

目前，公司锂膜产品已经通过了国内多家大型锂电池企业的认证，对catl、比亚迪、亿纬锂能、沃特玛等主流电池厂商均有小批量供货，现有产能严重不足。...相关阅读：东丽将在德国或东欧建锂电池隔膜厂 正考虑在美建厂我国已有47家锂电池隔膜生产企业 还有哪些企业要进来？【锂电池隔膜报告】锂电隔膜行业30%增速可期

来源：第一电动网2017-09-01

其中磷酸铁锂电池近60%用在纯电动客车市场,三元电池则有63.4%用于纯电动乘用车市场。具体电池厂商情况来看，6月宁德时代以428mwh供应量超过了比亚迪的419mwh和国轩高科的160mwh。

来源：中证网2017-09-01

今年以来，保利协鑫积极携手各大下游电池厂商共同推广黑硅电池技术，公司采用金刚线切多晶加黑硅制绒技术，实现了硅片端成本下降与电池端转换效率提升的双重目标。...公司预计，2017下半年金刚线切割+perc电池技术将迎来爆发式增长。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

2、方形锂电池方形锂电池通常是指铝壳或钢壳方形电池，方形电池的普及率在国内很高，随着近年汽车动力电池的兴起，汽车续航里程与电池容量之间的矛盾日渐突显，国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主

来源：中国投资咨询网2017-08-29

3、储能产业领域，锂电池快速增长，多家电池厂商布局储能产业在储能产业领域，锂电池快速增长。据中国电池联盟统计，2016年中国已有电化学储能500mw。

来源：电动汽车与自动驾驶2017-08-25

，上图左侧是各电池厂商2017与2020产能对比，右侧是电池单体(cell)成本和能量密度逐年变化的曲线和预测。...of achieving a battery cost of $100 per kwh in 2020 5 to 10 years before most estimates.回到中国，根据国内电池厂商发布的产能规划

来源：盖世汽车网2017-08-23

2016年11月,三井金属发布了全固态电池用的硫化物固态电解质argyrodite。三井金属表示,将会与电池厂商和汽车厂商等合作,到2020年实现固态电解质的商业化。

来源：高工锂电2017-08-21

在他看来，国内已经有动力电池龙头企业参与了国际竞争，宝马、奔驰等国际著名品牌也已经开始与国内一些主流电池厂家进行合作，本土动力电池厂商的实力已经显现出来。...继发动机、变速箱之后，在中国寄希望换道超车的新能源汽车领域，我们能够在中国本土的动力电池厂商们身上，看到一丝希望在日趋火热的动力锂电池市场，中日韩三国企业正在进行厮杀。

来源：新材料在线2017-08-18

比克电池、福建猛狮新能源、远东福斯特、天鹏电源等也都表示了将要布局21700的计划。【21700电池将何去何从？】目前国内开始投产21700电池厂商较少，产品性能还没有得到市场的有效验证。

来源：中国电力报2017-08-17

以我国为例，根据2016全年动力电池厂商出货量数据看，排名前10家厂商动力电池出货量预计达到16.4吉瓦时，占比高达82%；而2015年的前20强占比也才81.3%。

来源：智电汽车2017-08-10

显然，建立整车-动力电池的整零关系举足轻重。 近年来，日韩动力电池厂商出货量大幅增长，2016年松下、lg化学、三星sdi出货量占国外市场的76%。...，这就促成了动力电池企业和整车厂商捆绑式合作的潮流。

来源：锂电大数据2017-08-10

可以预见，2017年新能源汽车厂商为了保证自身品牌的市场和利润，将严格控制配套动力锂电池的成本，将压低动力电池厂商的价格。6、终端市场需求发展分化，关注动...锂电大数据跟踪调研，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%。

来源：光大证券2017-08-04

一个是负极材料厂家和下游签订订单，老订单履行完，新订单要和电池厂来谈价格。但是电池厂有整车厂给的降价压力。不会全部转移给电池厂商。3.负极在锂电池里面成本在5%-7%的样子。

来源：起点研究2017-08-04

2014年，松下宣布与特斯拉合资共建超级电池工厂gigafactory，两者关系更进一步。乘着特斯拉发展的东风，松下近年来稳居动力电池厂商头把交椅。松下现在是抱紧美国特斯拉的大腿，两家紧密合作。

来源：中商产业研究院2017-08-02

2017年国内动力电池厂商扩产计划对设备的需求相关阅读：投扩产超600亿 前瞻动力电池市场四大趋势【趋势解析】国内锂电池储能产业现状分析...2016年我国锂电池设备企业462价，同比增长2.4%，随着锂电池设备企业数量增长逐年下滑，中商产业研究院预计2017年中国锂电池设备企业约435家。

来源：第一电动网2017-07-30

电池厂商由原来的主流18650转型到21700较为便利，不会投入太高的设备技改费用及新增设备投资，计未来21700电池将可能会迎来增长期。相关阅读：动力电池企业如何无缝对接21700？

来源：徐云飞20172017-07-26

，所以想要抓住未来动力电池成长期的机会，研究国际动力电池厂商的发展必不可少。...电池厂商与车厂合资生产电池系统成为趋势，中国电池将于国际巨头开展直接竞争。动力电池为新能源汽车核心零部件，整车为了保障电池供应而电池厂为了锁定客户，两者深度合作将成为趋势。

来源：中国能源报2017-07-26

当前，电池金属材料资源的供需不平衡正逐渐显现。随着新能源车下游需求逐步明确，国内动力电池厂商20162017年纷纷扩大产能，尤其是三元电池的扩张，进一步提升了对钴的需求。