来源：高工氢燃料电池2019-11-29

为此，他还专门列举了腐蚀对双极板和燃料电池带来的不利影响：一是金属双极板的腐蚀穿孔使双极板两侧的氧化剂和燃料发生混合，会产生爆炸危险；二是金属溶解（特别是在电池阳极侧）产生的金属离子扩散到达电极，与质子交换膜进行离子交换

来源：能源发展与政策2019-11-28

在邢璐看来，目前，我国氢能产业链诸多环节和国际领先水平相比存在不同程度的差距，关键材料和核心技术尚未自主，例如，燃料电池核心的质子交换膜、铂催化剂、金属双极板基本依赖进口，大功率电堆尚未实现国产化；在车用氢燃料电池关键部件的衰减机制

来源：大众日报2019-11-28

在此目标引领下，我省将积极推进海阳、荣成两个核电项目建设，打造全国重要的东部沿海核电基地;积极开展陆上小堆、质子医疗等核能综合利用项目的前期研究和积极探索;大力推进产学研用合作，加快核能产业化建设，培育核电产业园

来源：康明斯中国2019-11-27

该卡车搭载了水吉能研发的质子交换膜燃料电池(pem)，设计功率为90kw，可按30kw或45kw的增量扩展至180kw，并同时配装了100kwh的锂离子电池，续航里程可达400公里。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

该领域计划投入4200万欧元资助6个项目，包括：开发稳定的碱性阴离子交换膜；开发具备质子电导率的中温固体氧化物燃料电池电解质；利用3d打印技术生产高表面积电解质的可行性研究；开发适用于200-450℃的质子导电材料

来源：戈尔2019-11-22

现在国际上通常理解，质子交换膜失效原因在于干湿循环产生的溶胀，产生的裂缝贯穿整个膜从而导致破裂。首先戈尔的质子交换膜的溶胀率相对来说都很低。...基于这样的理念，戈尔的质子交换膜也是其中的一个成功产品。”陈疌说，质子交换膜是电堆的“心脏”，它在很大程度上决定系统的性能和耐久性，重要性不言而喻。

来源：势银能链2019-11-20

dp2设计基于乌斯坦现有的sx190船舶平台，总装机功率为7.5mw，其中2mw由燃料电池动力系统（通常为nedstack质子交换膜燃料电池）产生，它们位于单独的第二引擎室。

来源：中国能源报2019-11-20

而且，就电解水制氢技术而言，彭苏萍指出，碱性水电解制氢相对成熟，固体氧化物水电解制氢和质子交换膜（pem）电解水制氢等技术还处于可行性研究或示范论证阶段。...以焦炉炼焦行业为例，要将焦炉煤气中的几项重要杂质降到国家标准gb/t37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》的要求，不仅要解决一系列技术难题，还要消耗大量的能量。”

来源：欧洲海上风电2019-11-19

ulstein sx190零排放安装船是基于ulstein现有的sx190船舶平台设计而来，总装机功率为7.5mw，其中2mw由燃料电池动力系统（为nedstack质子交换膜（pem）燃料电池）产生，位于单独立的引擎室

来源：北极星氢能网2019-11-18

不是所有的质子交换膜都叫“戈尔”“不是所有质子交换膜都适合燃料电池车用,只有超薄增强膜才真正满足车用要求。”在科普巡游现场，戈尔市场部门负责人陈恩泽如是向公众解释道。...未来，戈尔汽车将继续坚持技术创新，用eptfe超薄增强质子膜这一技术利器，满足全球燃料电池产业化需求，共迎零排放的绿色未来美好生活。

来源：环保工程师2019-11-18

温度太低，可使原生质膜处于凝固状态，不能正常地进行营养物质的运输或形成质子梯度，因而生长不能进行。温度对微生物生长的影响具体表现在：(1)影响酶活性。温度变化影响酶促反应速率，最终影响细胞合成。

来源：能源界2019-11-15

该电解技术基于质子交换膜(pem)，具备利用可再生能源大规模生产氢气的潜力。由于用于提升化学反应效率的铂和铱等金属催化剂成本太高，在一定程度上限制了氢气的大规模生产。

来源：中国科学报2019-11-13

今年7月1日起开始实施的国家标准gb/t 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》，规定了质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气的杂质含量要求，其中最重要的是一氧化碳体积分数应不大于0.2×10

来源：北极星氢能网2019-11-11

高端制造及其他领域有色金属新材料：储氢材料十六、汽车3、新能源汽车关键零部件：燃料电池发动机（质量比功率≥350w/kg）、 燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质 子交换膜(质子电导率

来源：氢云链2019-11-11

考虑到目前国内氢能源产业的部分核心材料和材料，如质子交换膜、加氢站气体压缩机等，还依赖美国进口，存在核心部件被禁止进口的风险，国产化难题有待客服。

来源：第一元素2019-11-11

但是氢气在用于氢能时，其要求并不是几个9的概念，全新的燃料电池用氢国家标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》于2019年7月1日起开始实施，提出了燃料氢气的概念。

来源：高工氢燃料电池2019-11-11

客观来看，目前质子交换膜燃料电池与甲醇重整制氢燃料电池可以优势互补，应结合应用场景去选择不同的燃料电池产品。...未来，双方会将甲醇重整器、高温质子交换膜燃料电池电堆应用于乘用车、商用车和其他与甲醇燃料电池汽车相关的领域，实现该技术的多场景应用。

来源：建筑学研究前沿2019-11-08

另外，二氧化硫化学性质极其复杂，不同的温度可作为非质子溶剂、路易氏酸、还原剂、氧化剂、氧化还原试剂等各种作用。

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

同年，公司成立东方 电气(成都)氢燃料电池科技有限公司，新公司主要致力于质子交换膜燃料电池(pemfc)的开发、应用和推广。

来源：中国能源报2019-11-07

电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，以及加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大，产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要