来源：OFweek锂电网2015-05-29

这些突破都是苹果公司所需要的，如果他们的电池技术能够有突破那肯定有重大意义。大众汽车集团也瞄准了电池市场，欲转向单一的锂离子电池单元设计，并借此降低66%的电池成本。这项决定的背后直指固态电池。

来源：电池中国网2015-05-28

但是，随着铅酸电池新技术、新工艺的采用，尤其实现全自动化生产线后，电池成本将大大降低，环保系数也相对提高，产品性能也得以提升,市场占有率有望保持稳定增长。锂电化既是挑战，也是机遇。

来源：中国工业报2015-05-25

隔膜行业将迎来大洗牌在锂电池的结构中，电池隔膜是关键的内层组件之一，也是技术壁垒最高的一种高附加值材料，约占锂电池成本的20%~30%。...在最近召开的2015锂电池和隔膜市场与工艺技术发展研讨会上，中国轻工业联合会副会长、中国塑料加工工业协会理事长钱桂敬表示，锂离子电池在安全性、续航能力、使用寿命、成本、使用便利性等方面需要继续提高和改进

来源：第一电动网2015-05-20

目前大多数电动汽车的电池成本在约400美元/kwh，特斯拉是240美元/kwh。有评论认为，电池组成本目标达到125美元/kwh，才能与内燃机成本平价相匹敌。patil无法断定何时才能达到这一水平。

来源：EDN china2015-05-19

据李少民介绍，由于他们的产品采用磷酸铁锂电池，如果在其家庭储能系统中设计出7kwh的类似产品，将最低需要超过4000美金的成本。很遗憾在电池成本上，中国版的产品很难占据优势。

来源：电池中国网2015-05-11

此外，宇量电池称发明了一种廉价的铁箔以替代铜箔，可降低电池成本。尽管对于单个电池成本的降幅并不大，但对于利润率已经被压得很低的电池企业而言，在这些细微之处控制成本，也能在一定程度上带来企业成本的回落。

来源：雷锋网2015-05-10

虽然锂电池固然有它的优势，比如其建设周期短、运营成本低、对环境影响低、不受地理条件限制等等，但这并不能改变锂电池充放电寿命上的限制，以及它电力存储能力上的有限，比如上文提到，如果想要为电动车充电的话，就需要好几个

来源：雷锋网2015-05-10

虽然锂电池固然有它的优势，比如其建设周期短、运营成本低、对环境影响低、不受地理条件限制等等，但这并不能改变锂电池充放电寿命上的限制，以及它电力存储能力上的有限，比如上文提到，如果想要为电动车充电的话，就需要好几个

来源：中国化工报2015-05-07

亚化咨询新能源与电池材料行业分析师对中国化工报记者表示，这有利于缩小锂电池与铅酸电池的成本差异，也说明政府对于支持锂电池发展方向的信心更明确。据了解，电池成本占汽车总成本的30%~50%。

来源：网易科技2015-04-30

依靠大规模生产，该工厂可以拉低电池成本，让这类产品更具竞争力，从而适应各种客户的需求，甚至包括传统的电力供应商。特斯拉计划在周四召开发布会，公布两种电池产品。...按照马斯克的计划，公司会把自己在锂离子专利电池上的优势，与在电力管理软件上的专长结合起来。特斯拉的锂电池一次充电可以保证汽车行驶大约265英里(426千米)。

来源：EV视界2015-04-30

还有就是电池的使用寿命也很难满足，让消费者对电动汽车的里程堪忧。电池成本占了整车的60%。据统计，在电动汽车应用过程中，真正让电池使用寿命突破3年的并不多。...由于成本下降和竞争压力，锂电池产值规模增幅较少，但产量出现快速增长，表明下游需求出现大幅提升趋势。在新能源汽车的发展中，电动汽车的锂电池使用率明显攀升。

来源：中国铝业网2015-04-24

论坛焦点一：新能源汽车的驱动力电池技术发展新能源汽车发展的三道阻碍是续航里程、充电装置、电池成本，因此电池被称作新能源汽车的心脏。除铅酸电池、镍基电池、锂电池外，铝空气动力电池渐渐进入大众的视野。

来源：新能在线2015-04-24

从长期来看，光伏系统与锂电池成本的持续下降，其潜在效应远大于早期的刺激和补贴政策。同时，光伏发电与储能电池两个领域，经过业内厂商、民用和商用开发商的实践，也日益结成关系紧密的联合。...运用homer energy的建模软件以及美国能源信息署的数据，新报告对单纯依靠电网、电网+光伏、电网+光伏+储能3种模式进行了模拟，根据系统的均化发电成本，确定一定时期内成本最低的技术选择。

来源：中电新闻网2015-04-17

业内人士指出，我国动力电池成本偏高且性能较差，造成新能源汽车的市场接受度较低。天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才认为，由于技术原因，目前动力电池的能量密度较低，导致电动汽车续航里程短。

来源：高工锂电网2015-04-16

针对这些情况笔者也做了一些计算，初期投入成本上，随着磷酸铁锂电池成本逐步降低，全生命周期内磷酸铁锂电池单次使用成本已经远远低于铅酸电池了。

来源：OFweek 锂电网2015-04-15

但是，龚本利认为续航里程其实是个谎言，因为汽车的体积、重量和行驶路况不同，单一地谈续航里程没有意义，要综合考虑充电时间、电池成本、载荷效率、安全隐患和续航里程。...那么，锂电池的能量密度到底能达到多少?

来源：科技新报2015-04-14

8，000万颗各种大小形式不同的锂电池。...bmz原本主要营收来自于内建锂电池的动力工具与动力园艺用具，2年前，德国电动脚踏车兴起，改变市场生态，电动脚踏车的电池需求，加上bmw的电动车，以及如电动堆高机等电动车辆市场，成为bmz新的营收来源。

来源：电池中国网2015-04-13

天能集团董事长张天任表示，国家应放开动力电池的技术路线，在鼓励发展锂电池的同时，支持规模实力强、工艺技术新、环保效果好的铅蓄电池上市企业转型升级。...据专家预测，未来，这四大材料或将主宰动力电池市场。业内人士指出，动力电池成本是影响新能源汽车成本的主要因素。

来源：高工锂电网2015-04-13

相反地，企业更应当有所作为，从自己力所能及的角度出发，比如降低锂电池成本、提高储能技术水平等。...走锂电池梯次利用路线，通过从动力电池到储能的双方，或者从动力电池到大型储能再到ups/通信基站储能的三方，来共同分摊成本，将是企业最有效降低成本、最能赚钱的方式。

来源：电池中国网2015-04-13

天能集团董事长张天任表示，国家应放开动力电池的技术路线，在鼓励发展锂电池的同时，支持规模实力强、工艺技术新、环保效果好的铅蓄电池上市企业转型升级。...据专家预测，未来，这四大材料或将主宰动力电池市场。业内人士指出，动力电池成本是影响新能源汽车成本的主要因素。