来源：中国资本证券网2015-04-10

重点推荐如下：整车江淮汽车、比亚迪、宇通客车、金龙汽车;锂电池产业链为多氟多、天齐锂业、新宙邦、沧州明珠、杉杉股份、江苏国泰、当升科技、众合股份;电机为信质电机、宁波韵升、大洋电机、方正电机;充电设备为万马股份...受电池成本下降、私人消费接受度提升等因素带动，预计今明两年新能源车销量将持续大幅攀升，上调秦、k9等主力新能源车型明年预测值，我们预估新能源车整体销量2.8万台、10万台，2015年销量同比提升7万台以上

来源：高工锂电网2015-04-07

大东南两条锂电池隔膜生产线延迟投产?...以美国为例，目前油价很低，预计电池成本只有低于250美元/千瓦时，电动汽车的价格才能更有竞争力。如果电池成本再进一步跌破150美元/千瓦时，那么电动汽车市场就会发生量变，车辆技术也将因此发生潜在转变。

来源：第一电动网2015-04-07

虽近年来随着锂电池市场需求的不断扩张，锂电池成本不断降低，以日本为例，1995到2010年，15年间，日本锂电池平均成本年率下滑幅度为11.2%。但受制于钴资源，情况并非如此。

来源：鑫椤资讯2015-04-03

锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，锂离子电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。

来源：第一电动网2015-04-03

以美国为例，目前油价很低，预计电池成本只有低于250美元/千瓦时，电动汽车的价格才能更有竞争力。如果电池成本再进一步跌破150美元/千瓦时，那么电动汽车市场就会发生量变，车辆技术也将因此发生潜在转变。

来源：华索科技2015-03-26

按照美铝加拿大公司的介绍，使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池，铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动，因此可以用很长时间，期间只需每月加注清水。

来源：锂电网2015-03-25

但是，随着新能源汽车行业被看好，业界巨头们盯上了中国的动力电池市场。波士顿电池就是其中一个，其在江苏常州已经建厂生产电池，并且表示，将会专注于中国市场，通过提高产能分摊成本的方式，降低锂电池成本。

来源：齐鲁证券2015-03-25

储能技术路线中锂电与铅炭倍受重视，锂电池成本快速下降有利于推动储能产业发展：储能技术主要分为物理储能(抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能)、化学储能(锂离子电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池)、其他储能(

来源：盖世汽车网2015-03-25

目前，特斯拉主要采用松下提供的18650钴酸锂电池，整个电池组包含数千块独立电池单元;该电池成本约为250美元/千瓦时，能够提供233瓦时/千克的能量密度。

来源：腾讯数码2015-03-18

众所周知，新型电池技术很难走向市场，但是sakti3的电池达到工业级生产规模时，就有望变得比广泛应用于智能手机和电动汽车等设备的传统充电式锂电池更普及。...如果使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到1.5万美元，而足以为汽车供电的固态电池成本更是达到令人咋舌的9000万美元。

来源：中国纺织报2015-03-09

在锂电池的结构中，电池隔膜是关键的内层组件之一，也是技术壁垒最高的一种高附加值材料，约占锂电池成本的20%-30%。...2015年初，国家及地方政府连续发布大量加快新能源汽车发展的相关政策，不仅提高了汽车市场的活跃度，也使能源汽车的发动机锂电池备受关注，不少锂电池行业投资者开始摩拳擦掌，准备投入抢占市场的大部队中。

来源：中国网2015-03-05

当前，国际上主要的化学储能技术包括钠硫电池、锂电池、液流电池、铅酸电池、磷酸铁锂电池等。...开发出的高选择性、高耐久性、低成本的非氟离子传导膜性能优于全氟磺酸离子交换膜，价格仅为后者的10%，真正突破了全钒液流电池成本瓶颈。

来源：中国纺织报2015-03-05

在锂电池的结构中，电池隔膜是关键的内层组件之一，也是技术壁垒最高的一种高附加值材料，约占锂电池成本的20%~30%。...2015年初，国家及地方政府连续发布大量加快新能源汽车发展的相关政策，不仅提高了汽车市场的活跃度，也使能源汽车的发动机锂电池备受关注，不少锂电池行业投资者开始摩拳擦掌，准备投入抢占市场的大部队中。

来源：盖世汽车网2015-03-05

成本与技术突破成国内产业发展掣肘目前动力电池约占纯电动汽车整车成本的近50%，因此，价格无疑成为了制约电池产业发展的一大掣肘，但是电池成本会呈现一个逐渐下降的趋势，乐观的话，五年之后成本或将减半。

来源：长江商报2015-03-02

中国北方车辆研究所国家863动力电池测试中心专家王子冬则认为，目前的电动车，特别是电动公交车、电动出租车、私人电动车等大部分使用的是锂电池，北京、青岛、长春、唐山、包头的新能源汽车示范运行，都不同程度遇到了冬季充电困难的问题

来源：中国军网2015-02-17

虽然锂离子蓄电池成本较铅酸蓄电池要高，但由于其循环寿命较后者长，因而锂离子蓄电池的全寿命费用相对较低，从潜艇全寿命使用过程来看，使用该电池具备更高的性价比，而铅酸蓄电池在此方面优势并不明显。

来源：微型电动车网2015-02-15

市场动态方面，博世集团董事长在德国汽车产业会议上表示，先进的电池技术是降低汽车价格的关键。他坚信到2020年,电池成本减半的同时能够实现能量密度翻番。...锂电池节前电芯市场已基本停止动作。目前大部分电芯厂都处于放假或值班状态，且随着物流停止收件，市场交易基本停滞，累积的订单将在节后继续运转。

来源：海通证券2015-02-12

我们预计未来三年，锂电池成本有望下降三分之一，届时补贴会逐渐淡化，企业的竞争力凸显。到2020年左右锂电池或许只需要政府少量补贴，规模效应对于中国制造业企业带来的影响巨大。...销量井喷背后的原因在于补贴的力度非常大，电动大巴价格是200万元，补贴接近100万元，基本上覆盖了所有的电池成本和电机成本；另一个爆发的领域在于锂电微型电动车，目前锂电低速车售价约为7万-8万元，国家和地方政府补贴基本可以覆盖整车成本

来源：雷锋网2015-02-11

2012年，位于美国加州的电池公司envia systems在华盛顿重大的会议上宣称，研发出能量密集型电池，单位重量的锂电池储存能量是目前电池的两倍，而且成本降低一半。

来源：中华工商时报2015-01-23

如今的丰田也已经正式开放燃料电池专利，虽然落后特斯拉一步，但是料想将来车企也会在锂电池及燃料电池互有优劣中进行取舍，这也让特斯拉的前景蒙尘。...再者，目前特斯拉鉴于其电池成本高企，导致其中国国内售价较高。这也就将其中国受众基本定位为高收入人群。