来源：捷威动力2018-07-10

作为中国国内率先开发并量产三元体系锂动力电池企业，捷威动力成立于2009年，总部位于天津市，以高能量密度、高安全性、高一致性的三元软包动力电池的设计、研发与制造为主营业务，面向长安、奇瑞、东风等国内知名的新能源乘用车企业进行销售

来源：汽车之家2018-07-09

》发布，9年时间里，共发布了8项左右相关政策，新能源乘用车补贴政策从普惠制进入扶优扶强新导向阶段。...早在2009年1月，中国政府发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，第一次提出对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车补贴，到2018年初《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

来源：中国能源报2018-07-04

而对于补贴新政对新能源汽车市场未来的影响，中信建投研报指出，续航里程超过300km的纯电动乘用车补贴额度相比于2017年标准有不同幅度的提高，纯电动乘用车新一轮销售周期有望开启，插电式混合动力乘用车的火爆销售状况也有望持续

来源：中国能源报2018-07-03

2017年，比亚迪新能源乘用车、纯电动车、动力电池均捷报频传。...其中，新能源乘用车销售11.3万辆，累计销量突破35万辆;纯电动客车销售1.43万辆，累计销量超过3.5万辆，均连续4年在各自领域居全球销量第一，而其所有能源车均搭载比亚迪自主研发的动力电池。

来源：中国产业信息网2018-07-03

预计2020年全球新能源乘用车销量将接近500万辆;其中中国200万辆、美国100万辆。从全球视角看，电动汽车乘用车延续高增长态势。...资料来源：公开资料整理预计2020年新能源汽车销量将达299万辆， 2017-2020年复合增速超50%;其中乘用车260万辆。

来源：北极星储能网2018-07-02

近日，工信部公布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，101家境内乘用车生产企业新能源汽车正积分为168.69万分，29家进口乘用车供应企业新能源汽车正积分为10.63万分。

来源：北极星储能网2018-07-02

财政补贴重点支持对象：一是重点支持公交、客运、公务、市政、邮政、出租、旅游景区、机场通勤等公共服务领域推广新能源汽车;二是支持私人消费领域推广纯电动汽车，私人消费者补贴对象仅限于购置新能源乘用车。

来源：第一电动网2018-06-29

》有关要求，为做好乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分核算工作，各平行进口乘用车供应企业应及时报送其所进口的乘用车燃料消耗量和新能源乘用车相关数据。

来源：经济观察网2018-06-29

按照今年2月发布的2018年的新能源汽车补贴新标准，补贴额度对应的车辆续驶里程和动力电池的能量密度都进一步提高，并规定2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照

来源：亿欧2018-06-29

表面看来，沃特玛如今尴尬的局面，主要是由于公司失败的战略制定以及决策造成的，然而抛去沃特玛在公司整体战略上的失败不谈，从国内愈发成熟的新能源乘用车市场中，以宁德时代、比亚迪为代表的行业巨头已经逐步站稳市场

来源：高工锂电网2018-06-25

比克电池透露，公司于2017年就成功量产动力型高镍811并逐步导入新能源乘用车企，目前公司也是国内动力领域应用ncm811电池最大的厂家。...以下为部分车企导入信息：云度新能源据了解，云度新能源旗下云度3于2018年3月28日正式上市，该车型采用的是比克高镍811电池。

来源：重庆市财政局2018-06-25

6月20日，重庆市财政局发布了《重庆市2018年度新能源汽车推广应用财政补贴政策》，关于新能源乘用车补贴标准，纯电动车型续航在400km以上的补贴约为同期国家标准的50%，其余车型为同期国家标准的46%

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

其中纯电动乘用车销售46.8万辆，插电式混合动力乘用车销售11.1万辆;全国新能源乘用车生产52.9万辆，占新能源汽车总产量的71.56%。

来源：第一电动网2018-06-25

立足现有汽车整车企业，积极推进中高端传统乘用车、新能源乘用车、新能源客车规模...加大政策扶持：1.乘用车生产企业年度实际产量达10万辆，且达到国家发改委核准产能的60%及以上的，一次性奖励800万元;达到80%及以上的，一次性奖励1500万元。

来源：电驹2018-06-25

新能源汽车车桩比约为3.8:1，远低于1:1的建设目标。再看2018年。2018年前五个月，国内新能源乘用车累积销量为28.02万台，同比增长142%。...车多桩少，充电桩推广速度慢于电动车增长速度资料显示，截至2017年，全国新能源汽车保有量约为172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆;当时全国充电桩建设数量为44.6万，利用率不足15%，其中公共充电桩的数量仅有

来源：北极星电力网2018-06-22

重庆发布新能源汽车推广应用财政补贴政策6月20日，重庆市财政局发布《重庆市2018年度新能源汽车推广应用财政补贴政策》，新能源乘用车补贴标准，r300纯电车型约为同期国家标准的50%，其余车型为同期国家标准的

来源：汽车之家2018-06-22

还有一个因素是传统车没有遇到的，那就是新能源乘用车积分要求。...2017年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布，2019年度、2020年度，车企的新能源汽车积分比例必须分别达到10%、12

来源：长风如歌2018-06-22

早在2013年，作为本土第一车企东风汽车下属的乘用车公司率先树起新能源大旗。...三年间新能源乘用车生产基地被扩充至6家，皆是为了2020年90%新能源汽车销量的目标，并从传统车企转型为互联网和新能源企业。

来源：中国电池联盟2018-06-21

从新能源汽车平均动力电池需求量上来看，新能源乘用车、客车、专用车平均每辆车动力电池的需求量分别是：24.5kwh、146kwh、50kwh。新能源乘用车动力电池平均需求量远远低于新能源客车和专用车。

来源：北极星储能网2018-06-21

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车、新能源货车(专用车)、燃料电池汽车，分别按照2017年市级补贴标准的70%、70%、40%、100%进行补贴。过渡期以后上牌的新能源汽车补贴按照附件标准执行。