来源：起点锂电大数据2019-01-16

es6提供两种容量的电池包，标配是70kwh版本，同时可选84kwh液冷恒温电池包，电池采用的是宁德时代ncm811方形电池，能量密度达到170wh/kg，循环寿命达到2000次。

来源：高工锂电2019-01-16

同时，主流方形动力电池企业的入局将进一步搅动这一江湖。...尽管从电池类型占比总量来看，方形依然占据主流地位。但软包路线渐渐成为主流方形电池企业谋局的“下一步”，包括宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能都已在此有所斩获。

来源：北极星输配电网2019-01-14

五、风险提示本《谅解备忘录》仅是双方形成合作关系的意向性文件，公司将根据项目合作具体情况，按照《深证证券交易所股票上市规则》及相关法律法规的要求及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。

来源：弗罗蒂2019-01-11

投资方罗凡女士代表四川弗罗蒂新材料股份有限公司与中国能建集团葛洲坝中科储能技术有限公司总经理邹宏程先生签署《锂电池负极材料代理销售协议》此次签约，弗罗蒂公司将与合作各方形成更加密切的伙伴关系，实现互惠互利

来源：新材料在线2019-01-10

优势方面，圆柱电芯单体能量密度做的很高，且一致性比较好，方形电池快充效率高，而软包电池系统的能量密度要高一些；劣势方面，方形电池因为容量比较大，内部的安全隐患...为进一步提升能量密度和整车续航里程从而获得更多补贴，2018年主机厂在占最大装机量的乘用车尤其是中高端乘用车车型方面更倾向于方形和软包技术路线，直接拉动了方形和软包电池的市场占比。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

除浙江豪情的一款车型使用的是浙江衡远的软包电池之外，其余清一色选择的是方形电池。从整个乘用车电池使用情况来看，方形电池依然独照鳌头。软包电池的使用量有所提升，但依然凤毛麟角。

来源：第一电动网2019-01-09

宁德时代目前最主流的技术是三元方形电芯，其投入到下一代主流的软包电芯资源有限，另外因供需关系，其电芯价格比市场一般水平明显偏高。所以从安全性能、电芯性能、循环寿命、...目前来看，他们的方形电芯技术指标处于国内最高水平。”其次则得益于国内的政策保护，避免了宁德时代与国际电池巨头的短兵相接。经过几年的培育，极大缩小了与国际先进水平的差距，得到了国际主流车企的认可。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

年碳酸锂项目工程设计合同鹏辉能源：4000万投资锂电池材料及回收业务2018年2月寒锐钴业：总投资2.16亿美元，拟在刚果(金)投建电积铜和氢氧化钴项目尤夫股份：合资30亿成立新能源产业基金，投建5gwh方形铝壳动力电池项目国轩高科

来源：起点锂电大数据2019-01-08

目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域，客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg，公司动力电池产品主要为方形铝壳。

来源：汽车之家2019-01-07

方形电池一直是国内动力电池的主力军，占据约70%的市场份额。

来源：华夏时报2019-01-07

同时，三星sdi重启了这家公司在西安的动力电池生产基地二期项目，为了建设这5条60ah方形动力电池生产线，三星sdi投入了这些年来在全球范围内的最大一笔投资金额：1.7万亿韩元（合105亿元人民币）。

来源：环保新课堂2019-01-04

二沉池此文章选用平流式二沉池，平流式二沉池表面形状一般为长方形，水流在进水区经过消能和整流进入沉淀区后，缓慢水平流动，水中可沉悬浮物逐渐沉向池底，沉淀区出水溢过堰口，通过出水槽排出池外。

来源：动力电池网2019-01-04

娄忠良表示，大批主机厂开始将旗下的新能源乘用车车型从圆柱电池“倒戈”至方形电池和软包电池，进而直接拉高了方形电池和软包电池的市场占比，推动软包和方形电池企业出货量的增长。

来源：电池中国网2019-01-03

2018年8月，鹏辉能源在接受采访时表示，公司与c公司供应给东风特汽的动力电池产品都是装配在物流车上，但是，公司供应的方形铝壳电池正极用的是多元复合锂材料，不是磷酸铁锂，电池产品具有更高的能量密度，产品性价比也很好

来源：太平洋汽车网2019-01-02

gegadyne energy公司首席技术官ameya gadiwan补充，研究该电池主要是为了取代现有的电池，并且新电池将以圆柱形、软包和方形的形式主要提供给电动汽车。

来源：电池中国网2019-01-02

动力电池应用分会统计数据显示，今年1-11月我国软包动力电池装机量为5.56gwh，在总装机量中占比为12.74%，方形电池以32.67gwh的装机量占比74.93%，仍占主导地位。

来源：高工锂电2018-12-29

高工锂电注意到，2018年量产的方形铝壳磷酸铁锂电池单体比能量在160wh/kg左右，而一些优秀的电池厂家目前已经能做到170-180wh/kg的水平。

来源：电动邦2018-12-29

再看比亚迪，比亚迪明年计划主推235瓦时/千克的三元方形电芯产品，但具体应用状况如何，还将受到政策、市场等多方面因素影响。照此成组效率推测，比亚迪明年也可能达到180瓦时/千克的水平。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

基于此，亿纬锂能真正开启了在动力电池市场软包、方形、圆柱全系列动力电池布局已经成型。6月2日，亿纬锂能年产1.5gwh方形三元动力电池在湖北荆门投产。

来源：高工锂电2018-12-28

ni50、ni55的523系列三元材料为主，2019年ncm622在方形上应用提速，上半年ni60的需求居多，下半年ni65的需求量大幅增加；预测三：高镍体系ncm811在圆柱上应用普遍化，ncm811...方形动力电池2019下半年在国内实现量产，但到2020年才会形成大规模应用；预测四：动力电池价格将持续下滑，预计到2019年底，lfp动力电池系统价格将降低至1元/wh左右，三元动力电池系统价格将降低至