来源：NE时代2018-06-13

因此，为了确认新材料在锂离子电池开发中的影响，通常依靠制作样品并测量电池容量和厚度变化等的间接观察手法进行。...而且有可能将阐明与使用液态电解质的锂离子电池不同的固态锂离子电池的li离子传导特性。目前锂离子电池常见的正极材料使用lico2o3，电解质采用常用于小容量电池的氧化物陶瓷材料lasgtp。

来源：中国产业信息网2018-06-13

硫酸镍产业链的投资逻辑数据来源：公开资料整理新能源汽车的发展瓶颈在于续航里程，企业需要在保持现有系统重量的基础上提高整车电池容量。...镍含量的增加可以带动电池比容量的增加，相对应的会降低热稳定性和容量保持率。不同电池正极材料对比数据来源：公开资料整理国内市场上主流的电池比容量在 130-140mah/g。

来源：盖世汽车2018-06-13

经实验证明，硅材质的容量较高，即便充放电100次，容量的衰减幅度也较小。...nims团队将纳米多孔非晶硅薄膜与无机固体电解质(inorganic solid electrolyte)相结合，从而解决容量衰减(capacity fading)问题。

来源：科技新报2018-06-11

《巴伦周刊》(barrons)报导，电池容量提升正在加速美国电力产业变革，有望进而驱动卓越能源公司(xcel energy inc.)...报导指出，美国风力与太阳能发电取代传统火力发电的速度加快了，原因除了设备成本降低外，还有是目前蓄电系统已有足够容量，可在风力与太阳能离峰时段发布电力，来满足小城镇的电力需求，电池制造商与发电厂都将受惠这股趋势

来源：上海有色网2018-06-11

该项目第一阶段部分建设预计将在2020年后期正式投产，每年将生产8gwh的电池容量。...电池制造商northvolt已经开始在瑞典建设欧洲最大的锂离子电池工厂，该公司于本周早些时候获得了第一阶段项目建设的环境许可。该项目的开发旨在帮助欧洲未来减少对来自中国和韩国的电池供应的依赖。

来源：广发证券2018-06-08

梯次利用主要针对电池容量降低使得电池无法使电动车正常运行，但是电池本身没有报废，仍可以在别的途径继续使用，例如用于电力储能、通信基站后备电源等用途。...目前我国动力电池回收产业仍然极不成熟，未来有望逐步完善：(1)电池回收量少预计 2018 年开始动力电池进入大规模报废期将迅速放大回收量;(2)回收网络不健全在生产者责任延伸制度政策强调下电动汽车和动力电池生产企业将承担回收网络的建设

来源：网易科技2018-06-07

融资问题曾与欧洲汽车制造商进行合作磋商的northvolt计划在2020年年底启动其规模达50亿美元的大型电池工厂，在2023年之前每年生产32千瓦特小时的电池容量。...比亚迪电池全球销售总监朱莉娅陈(julia chen)在谈到汽车和家用蓄电池的生产时如是向路透社表示。比亚迪表示，目前还不清楚欧洲的电池生产基地会设在哪里。任何有市场的地方，都有可能成为工厂的所在地。

来源：材料人2018-06-06

si负极材料是锂离子电池中，理论储锂能量较高的锂离子负极材料之一，其理论容量可达到4000 mah g-1以上。但是，si负极材料储锂时，容易发生体积膨胀，导致电极粉化，电池容量急剧下降。

来源：EVTank2018-06-05

因此, 无机lipon 薄膜固态锂电池的单个电池容量不高，不适合用于制备ah级动力电池领域。..., 模拟电解液润湿过程, 是提高极片中锂离子迁移能力及电池容量发挥的一个有效方法。

来源：锂电联盟会长2018-06-05

与小型便携式设备如手机、笔记本电池容量一般小于2 ah 不同，电动汽车采用的功率型锂离子电池容量一般大于10 ah，其在正常工作时局部温度常高于55 ℃，内部温度会达到300 ℃以上，在高温或者大倍率充放电条件下

来源：中国产业信息网2018-06-05

各类型汽车销售占比资料来源：公开资料整理(3)单车电池配比目前，纯电动客车所需电池容量最大，纯电动乘用车和专车所需电池容量相对较小，纯电动汽车的电池容量是插电式混合动力汽车电池容量的3-6倍，说明纯电动汽车电池的技术难度更高

来源：《中国电力企业管理》2018-06-04

尽管彭博新能源财经预测，全球的电池安装量都在迅速增长，但到2030年，所有与电网相连的电池总容量仅可满足全球7.5分钟的电力需求；即便将每辆电动汽车和轻型卡车的电池容量都算在内，也仅可以满足几个小时的电力供应不是几天

来源：汽车K线2018-06-04

phev车型则配备了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量为11.3kwh，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6l，同时借助吉利自主研发的p2.5架构，实现了97%的行业最高传动效率，油耗降低

来源：鑫椤资讯2018-06-01

达成能量密度目标仅811材料能胜任与此同时，由于811电池容量的提升，对于成本控制更加有效。...有研究数据显示，市场成熟的18650动力电池采用532正极材料，电芯容量为2.5ah，而采用811正极材料，容量可达2.75ah。

来源：盖世汽车2018-05-31

该类纳米球的可逆比容量较高(电流为200ma/g时，电池容量为1237mah/g)、具优异的稳定性(电流为4a/g时，电池容量为425mah/g)和极长的循坏使用寿命(电流为4a/g，3000次循坏使用后

来源：汽车之家2018-05-31

在25摄氏度的工作环境下，充电循环次数高达4,600次的充电循环，在此时间之后，电池容量衰减至80%。...此次三星将展示的电池产品容量达到了111ah，在不改变电池体积的情况下，提升了电池的能量密度，如果该产品用于车辆，可带来更长的续航里程和更快的充电速度，同时，电池衰减率也有所降低。

来源：阳光电源2018-05-30

配置灵活 应用场景全 满足多种需求尤为值得一提的是，针对客户多应用场景需求，该系统整体适应性更强，可以根据项目需求灵活配置2h、4h等多种电池容量，适用于分布式光伏电站提高自发自用率、峰谷电价差套利、辅助需求侧调度响应

来源：中国产业信息网2018-05-30

本次新能源汽车补贴政策调整设置了过渡期，过渡期补贴有利于低行驶里程乘用车和客车，判断上半年 a00 和 a0 级乘用车和客车有望迎来快速放量的阶段，而客车对电池容量需求高，会加大对动力电池的需求量，动力电池的库存有望加速去化

来源：盖世汽车2018-05-30

该类纳米球的可逆比容量较高(电流为200ma/g时，电池容量为1237mah/g)、优异的稳定性(电流为4a/g时，电池容量为425mah/g)和极长的循坏使用寿命(电流为4a/g，3000次循坏使用后

来源：中国能源报2018-05-29

动力电池第一批退役潮正在袭来。在业内看来，动力电池在新能源汽车上的使用年限一般在3-5年左右，当电池容量降至75%左右，就要被淘汰。由此测算，第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。