北极星
      北极星为您找到“汽车行业”相关结果5503

      来源:第一商用车网2020-10-29

      同月,上汽集团发布中国汽车行业首个氢战略,未来五年剑指“十款、百亿、千人、万辆”四大目标。...此外,对续航里程的关键影响因素——温度,红岩氢燃料电池牵引车也考虑到了,其特有的低温适应性可满足零下30度的极端环境,大大优于电动车行业的常规水平,能够有效解决我国北方地区可能存在的低温环境问题。

      高端对话:长三角氢能发展面临哪些亟待解决的问题?

      来源:北极星氢能网2020-10-28

      我本人也是在北汽集团兼职,这个公司实际上就是做新能源汽车行业的共性技术平台,去解决共性的关键的卡脖子的技术,把这种技术能够孵化出来,从实验室走向产业,能够为新能源汽车这个行业作贡献。

      来源:中国能源报2020-10-28

      风电行业需向汽车行业学习,制造商应该与供应商联手做集成,通过模块化的生产方式,让行业进入更好更快速的发展周期,开发商、整机商、零部件商都要协同发展。“业主和整机厂在破解供应链问题上可以发挥更大作用。”

      来源:中国能源报2020-10-28

      近日,由中国质量协会发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测试(以下简称“测试”)结果显示,2020年我国新能源汽车行业用户满意度指数达到78分(满分100分),与燃油车之间的差距仅为1分。

      来源:爱卡汽车2020-10-27

      动力电池再起路线之争关注汽车行业的都知道,在新能源汽车产业中,动力电池一直存在着路线之争。...特斯拉的“高镍无钴”4680无极耳电池、宁德时代永不着火的811三元锂电池,比亚迪达到140wh/kg能量密度的磷酸铁锂刀片电池......对于新能源汽车行业而言,一场不见硝烟的技术路线之争正摆在眼前。

      来源:商务部2020-10-26

      而欧洲汽车行业已开始建立自己的循环利用组织,包括宝马、奥迪等生产商和umicore等电池回收商在内的企业加强合作,共同建立电池产业链闭环。...在该体系下,清洁能源电动汽车在停驶时可向电网供电,废旧汽车电池还可作为可再生能源储能设备继续使用。欧洲议会议员加蒙表示,电池未来将在平衡电网方面发挥重要作用,并可作为家庭和工业电力储存设备使用。

      储能在未来真的能成为王者吗?

      来源:朱大熙2020-10-22

      因为受到新能源汽车行业飞速发展的影响,锂电池(动力电池)的产能扩张及其迅猛,甚至在某些时段出现了产能过剩的状况,成本下降速度较快,并具备进一步下降的趋势。...当然,作为一个电力行业从业者,个人主观上认为有生之年大概率看不到这一幕,但储能依然值得探讨,它的身上被打上了“x”的烙印,“x”代表了它在电能世界的无限可能。01 什么是储能?

      来源:高工氢电2020-10-22

      贡俊:长三角是新能源汽车行业的排头兵,聚集了产业链上下游的龙头企业,初步形成了燃料电池整车厂商,核心部件研发及产业化企业,测试、评价和认证机构,示范运营商以及基础设施建设商等在内的较为完整的产业链体系。...在氢燃料电池汽车整个补贴链条中,整车企业的盈利空间并不多,政策重心放在了产业链上。对关键零部件企业来说,随着竞争的加剧,未来一定要做到行业前五名,才有可能拿到积分和奖励。

      来源:中国储能网2020-10-21

      他指出,在过去的五年中,电动汽车行业的快速扩张以及随之而来的生产经验和规模在降低电池单位成本方面发挥了重要作用。...美国乔治梅森大学(george mason)政策与政府学院科学、技术和创新政策中心主任david hart教授表示,电池储能行业的快速增长主要由电动汽车行业推动。

      9月新能源<mark>汽车</mark>产销量双双突破13万辆 新能源车市持续强势回暖

      来源:中国能源报2020-10-21

      汽车行业分析师梅松林指出。...“在疫情后期行业稳步复苏的背景下,国内新能源汽车产需端持续恢复,需求逐步释放,新车型的逐步投放也会进一步刺激市场需求。”此外,欧洲市场的爆发式增长,也为新能源汽车行业的整体恢复与增长贡献了力量。

      构建需求导向的创新体系 银隆不断向科技创新深度进军

      来源:北极星储能网2020-10-20

      以需求为导向,银隆新能源拓展新能源汽车行业和储能行业在多个领域的应用,提高了科学技术的广度;同时,深耕动力电池的产业链,参与了从生产研发到最后的梯次利用和回收再利用环节,不断地向科技深度进军,为更好掌握行业的核心关键技术

      来源:工人日报2020-10-20

      传统车企、造车新势力、电池公司等加入战局,解决新能源车续航短、充电慢痛点换电站成汽车行业竞争新赛道续航短、充电慢是新能源汽车两大痛点。由此,换电模式一直备受推崇。...行业内目前正在讨论共享换电站相关的标准和可行性方案,或将推荐3~5种电池包放到市场,经过一定时间的实际使用,供市场自由选择。

      来源:高工氢电2020-10-20

      上述三方中,氢车熟路是一家专业从事新能源汽车资产运营的新型企业。该公司所运营的氢燃料电池汽车平台是中国新能源汽车行业中的一个全新的领域。...10月19日,浙江舟山群岛新区六横管理委员会、中山大洋电机股份有限公司(下称“大洋电机”)、氢车熟路汽车发展(上海)有限公司(下称“氢车熟路”)于广东省中山市联合签署战略合作协议。

      动力电池大混战即将开启 谁才是未来新能源<mark>汽车</mark>最优解?

      来源:雷科技2020-10-16

      紧随比亚迪之后更换磷酸铁锂电池的则是新能源汽车行业大佬特斯拉,旗下搭载宁德时代磷酸铁锂电池的model3也在9月份正式发售。总结综上所述,磷酸铁锂电池和三元锂电池在面临过各自的...于是当时因为续航能力较差,而显得不那么顺应潮流的磷酸铁锂电池和比亚迪闭环的销售策略就此给动力电池行业留下巨大的市场空间。宁德时代凭借着能量密度高、续航能力优秀的三元锂电池迅速占领了市场。

      品牌驱动市场发展 银隆新能源再入北京

      来源:北极星储能网2020-10-15

      受到疫情的冲击和补贴政策退坡的影响,新能源汽车行业加速了优胜劣汰,不少产品都就此凋零。在此背景下,如何进一步推动国内新能源汽车市场化的进程,成为了整个行业面临的主要课题之一。

      来源:全球起重机械网2020-10-15

      电动汽车(ev)的采用率不断上升,这是关键的二次电池回收市场趋势,也将影响市场增长。日益增长的环境问题以及在汽车行业朝着可持续生态系统的转变正在鼓励电动汽车的销售。

      来源:中国能源报2020-10-14

      但是,今年以来屡获国家政策支持的的电动汽车换电,能否从根本上解决电动汽车行业的痛点,又将何时真正实现大规模推广?...随着电动汽车产业的发展,似乎每到一个时间点,企业都要经历一次行业发展的“站队”。

      来源:中国能源报2020-10-14

      充电运营服务市场、充电桩运营商的土建成本和运营成本的基础上再加上配套的电网投资;五是“充电桩市场”在充电桩设备市场、充电运营服务市场、充电桩运营商的土建成本和运营成本、配套电网投资的基础上再加上所拉动的新能源汽车行业的发展等等

      【信息图】电动<mark>汽车</mark>发展5个关键:购车价格、充电时间、续航里程、充电设施、车型选择

      来源:国际能源小数据2020-10-13

      如果汽车行业平均充电时间能达到31分钟,仅在这八个国家的市场,电动汽车的年收入就可能达到2240亿美元。挑战3:续航里程超过70%的消费者认为电动汽车的续航里程对他们很重要。

      来源:重塑未来2020-09-30

      近日,随着《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》正式发布,燃料电池汽车行业发展也迎来了以中重型商用车、城市群为引领的示范应用阶段。...9月28日,重塑科技与全球汽车行业差异化创新技术领导者盖瑞特在2020北京国际车展期间正式签署战略合作协议,双方将在燃料电池核心零部件空压机领域开展深度合作,共同为推动燃料电池中重型商用车的大规模商业化应用做出贡献